Hornisse

[saldy]

 

Pics

Spoiler

 

 

Historical deployment (not english)

Spoiler

Kdo 25

LW dostala prvních 5x 410A-1 v lednu 43, v dubnu dalších 48, na jaře tyto stroje přichází k bojovým útvarům. Počátkem května se v Wittmundhafen formuje experimentální jednotka se zaměřením pro boj se 4 motorovými bombardéry Erprobungskommando 25 (E. Kdo 25). Ale jednotka měla 3 Staffeln, stíhací, bombardovací a bitevní. Testovali rakety vzduch vzduch kalibru 80, 210 a 300 mm, kanony MK 101, BK 3.7 a 5. Kdo 25 prováděla praktické testy přímo proti těžkým bombrům, které se bez dozoru proháněly nad západní Evropou, první sestřely B-17 koncem května nad Wilhelmshaven nebo později nad Hamburkem, Kasselem, Oscherslebenem, Meppen a Buzancy-Vouziers. Ztráty Kdo 25 byly malé, uvádí se 8 Bf 110 a 2 Me 410. Ještě další úspěchy měly přijít v srpnu kdy bylo sestřeleno několik Beaufighterů nad Severním mořem. V listopadu sestřelil Hptm. Geyer a Uffz. Topp 2x B-17 z formace mířící na Brémy pomocí raket a 3 dny později další B-17. V prosinci opět míří bombardovací formace B-17 na Brémy. Lt.Vessling odpaluje své rakety ze vzdálenosti 600m a pozoruje odtržené křídlo B-17, který se zřítil z výšky 7800m. V lednu 44 další sestřel B-17. Jednotka ztratila další 2 Me 410 a 3 poškozené. Další sestřel byl v únoru. Poslední vítězství byla v březnu, 1 B-17 sestřelen, druhý veden jako poškozen a opustil formaci. Poté byl Kdo 25 rozpuštěn.

KG 2

V květnu bylo taky zformováno V./KG 2, 4 Staffeln na letišti Lechfeld. Další jednotka byla II./KG 40. v červnu na letišti Merville. V./KG 2 měl v červenci 48 strojů 410A-1. Tento počet se ale měl brzy z redukovat nájezdy na území Británie. První ztráty přišly při nočním náletu kdy byly sestřeleny 3 Hornisse britskými nočními stíhači. Me 410 mimo jiné prováděly útoky na letiště Cambridge, Midlehall a Waterbeach. Závažnější hrozbou byly letecké nehody, které navýšily počet zničech strojů na 12. V srpnu se V./KG 2 přesunul na letiště Vendeville odkud operovala proti jihozápadní Anglii. O víkend později další přesun do Epinoy. Tento měsíc bylo ztraceno 14 strojů, z toho 5 sestřeleno nepřítelem. 410 se ale rychle pomstily. V srpnu zapálily 410 z 16./KG 2 2 Stirlingy, o víkend později jednomotorový stíhač vracející se z nočního náletu. Ofw. Graber podal hlášení: "Odhodil jsem bomby na londýnské doky a pozoroval oheň skladu. Všude kolem reflektory a střelba flaku. Vyklesal jsem do 500m a na rychlosti se vracel zpět do Francie. Východně od Cambridge jsem proti sobě pozoroval stín velkého 4 mot. bombarderu, sklopil jsem čumák a pokropil ze svých zbraní. Otočil jsem na druhý útok, ale už nebylo třeba, stroj se na zemi proměnil v ohnivou kouli, bylo přesně 4:08." Stejný úspěch se povedl v září ráno kdy Lt. Baack ze 14./KG 2 v ranních hodinách sestřelil 2 mot. letoun východně od Lincoln v severní Anglii. Toto město bylo nyní častým cílem pro V./KG 2, v září bylo napadeno 5x. V září se jednotka přesunula do Shiphol se skvělým zázemím blízko Amsterdamu. Toho času dorazily první stroje s úpravou 410A-1/U2. Tento stroj se hned uvedl, v čase 1:34 Maj.Wolf sestřeli 4mot. bomber RAF jižně od Lincoln. 5 nocí později byl sražen další Lancaster. Začátkem října Maj. Meister hlásil sestřel Lancasteru v čase 15:20 severně od Cherbourgu.

Piloti z V./KG 2 se v říjnu účastnili bitvy nad Schweinfurtem kde sestřelili 3 B-17. Útoky na anglické pozemní cíle byly prováděny po celou dobu. Ztráty nebyly příliš vysoké i přes silnou obranu nočních stíhačů a silný flak. Mezi padlými byli velitel 15./ KG 2 Hptm. Schmitter, sestřelen v noci 8 listopadu Moskytem. Krátce nato se jednotka přesunula do Athies. Odtud posádky V./KG 2 v Me 410A-1/U2 podpořili noční stíhače v boji s velkými formacemi bombardérů. To se mělo brzy změnit v okamžiku střetu se stíhači. Agilní Me 410 se změnily z dravce na kořist! 11 Ledna 1944 byl 1 Me 410 sestřelen a druhý poškozen bez vlastních úspěchů. Na začátku 1944 se V./KG 2 účastnila nočních útoků na Londýn, hliníkové proužky byly shozeny na přístupu pro úspěšné zmatení radarů krátce před cílem. Ztráty nebyly vysoké, ale občas bolestné. V noci z 21-22 Ledna velitel V./KG 2 Hptm. Heintz byl sestřelen stíhačem krátce před přistáním.

KG 51

22 ledna se V./KG 2 přesunula do Vitry kde se rozpustila a vnořila do KG 51 jako II Gruppe, ale už předtím zde několik strojů Me 410 sloužilo v I Gruppe. Přeškolování na nový typ probíhalo rychle, piloti stroj velmi vítali jako stíhací bombardér, byl rychlý a měl velký dosah, což bylo důležité pro jeho úkoly. I./KG 51 prošel se 410 poprvé ohněm už 6 září 1943. 10 strojů se vzneslo proti skupině dvouset B-17, která mířila na Stuttgart. ME 410 byly vyzbrojeny raketami. Hptm. Winkel to komentoval: "V předchozích letech jsme byli zvyklí bombardovat pozemní cíle a to velmi přesně, nebyli jsme stíhači a neměli jsme zkušenost se střelbou na bombardér. Přiletěli jsme blízko a odpálili své rakety na z vélké dálky. Sledovali jsme jak rakety rychle letí a opisují balistickou křivku a čekali co se stane. Pozorovali jsme výbuchy uprostřed formace nepřítele. Slyšel jsem jak všichni najednou křičeli radostí". Krátce nato už se sršeň dostal na dostřel amerických střelců. Winkel slyšel jak střely zabubnovaly na jeho pravém motoru, odpoutal se proto a s dlouhým dýmem za sebou úspěšně přistál. I./KG 51 se také přidala k bitvě proti formaci amerických bombardérů ve směru na Schweinfurt v říjnu 43. Jednotka se krátce předtím přesunula do Horsching, kde se posádky učily letu bez vidu, to bylo velmi důležité v kampani útoků na anglické ostrovy. Od prosince se I./KG 51 přesunula do St. André, 2./KG 51 do Dreux a 3./KG 51 do Evreux. Jednu takovou misi popsal Adolf Schwachenwald:" 23 února 1944 jsem já a můj pilot vyletěli ze St André do Anglie, počasí nás přesměrovalo na noční let. Byl to náš první let přes Kanál! Dobrovolně jsme se připojili k další Staffel co letěla stejným směrem. Letouny startovaly na noční misi každé 2 minuty, v tu chvíli se světla krátce rozsvítila pro vzlet, ale pak nás pohltila temnota. Letěli jsme cik cak na západ, po celou dobu jsme stoupali než jsme byli v 10km přímo nad Londýnem. Celý let probíhal podle plánu, nad Kanálem nás zastihla palba z válečných lodí, dole to vypadalo jako ohňostroj. Blížila se k nám i střelba pobřežní baterie. Projektily explodovaly kolem a prověřovaly naše nervy. Rozdíl v našem plánu byl jen několik minut, ale byli jsme zde příliš brzy, proto jsme udělali jeden okruh a ve stanovený čas spustili z výšky 10km nový typ osvětlovací bomby. Do rudé záře naší bomby se vrhli ostatní bombardéry a dole jsem pozoroval mnoho hořících ohňů. Skočili jsme zpět do temnoty a přes Kanál se vraceli zpět..., vrátili jsme se po 118 minutách ve 23:28.

Mise proti Anglii začaly od začátku března. Obvykle 2 nebo 3 posádky bombardovaly nejčastěji Londýn, Brighton, Bristol a Portsmouth. V tomto čase už byly ostrovy lépe připravené než v roce 1940-41, masivní flak a obrana nočních stíhačů psala krvavý příběh LW. I./KG 51 může mluvit o velkém štěstí, od ledna do července než přezbrojila na Me 262 ztratila v boji pouze 10 Me 410, dalších 15 v důsledku katastrov při vzletu a přistání. Sám Hptm. Winkel v březnu na letišti Munchen-Gladbach proměnil svůj Me 410 v hromadu šrotu po nezdařeném přistání po návratu z vyčerpávající akce nad Londýnem. Jedním z posledních úspěchů I./KG 51 bylo sestřelení v ranních hodinách 7 a 8 května dvou Halifaxů Oblt. Czerzinski. V noci 12 června poslední ztráta jednoho Me 410, který se zřítil po zásahu flakem, posádka padla.

V lednu 1944 byli Hornisse doručeny IV./KG 51 v Hildesheim. Ještě týž měsíc se jednotka přesunula do Munchen-Reim a dostala část Luftflotte Reich, která obsahovala další Me 410 a Ju 88. V tomto čase se na polském letišti Lublin V./KG 2 přejmenovala na II./KG 51. Začátkem dubna se jednotka přesunula na letiště Gilze-Rijen pod IX Fliegerkorps. Uvnitř struktury se zformovala nová jednotka Fernnachtjagerstaffel/KG 51 a byla rychle poslána do boje, pro letce RAF byl Me 410 nebezpečným protivníkem. První mise nastala 12 dubna krátce po půlnoci kdy Me 410 pronikly hluboko nad spojenecké území lovit britské bombry vracející se z dlouhého náletu na Aachen. Němci číhali nedaleko základen, věděli, že posádky relaxovaly a cítily se bezpečně. První 4 motorák byl sražen severně od Ipswich Lt. Wenningem. V další půl hodině Maj. Puttfarken sestřelil Spitfire a pár minut na to Halifax. Příští akce nebyla tak úspěšná, protože noční stíhači již byli pozorní a vybaveni palubním radarem. 19 dubna Maj. Puttfarken a Oblt. Limburg sestřelili Lancaster každý a Lt. Wenning Halifax, jenže 2 Me 410 byly sestřeleny všudypřítomnými Moskyty, posádky padly. Večer 22 dubna se vracela formace bombardérů zpět do Anglie. Vystartovalo proti ní 16 Me 410 z II./KG 51 a způsobily masakr, k zemi se poroučelo až 10 bombardérů, 3 Halifaxy byly připsány Uffz. Lorinerovi z 6./KG 51, dva Maj. Puttfarkenovi a jeden Lt. Wenningovi. Vítězství bylo zaplaceno ztrátou dvou posádek, Maj. Puttfarken nezvládl přistání a Lt. Kruger zmizen z neznámých příčin. Další noc nárokovala II./KG 51 1 Halifax. Další zkušený pilor Lt. Wenning z 6./KG 51 je přežil o pouhé 4 dny. Ještě ráno 25 dubna sestřelil Halifax nedaleko Cambridge (další byl nárokován Uffz. Dorinerovi), ale to byl poslední úspěch, v noci 27. dubna se Wenning loudal kolem britské základny a číhal na kořist, ale srazil se s cvičným Oxfordem pilotovaným Plt Off Moorem, obě letadla se zřítila na farmu nedaleko Rugby, nikdo nepřežil. Tu stejnou noc byl pomstěn Fw. Dorkenem, který poslal k zemi hořící Halifax z velmi malé výšky, další Halifax byl sražen o 24h později. Pouze 4 Me 410 byly ztraceny v dubnu, ale ztráta zkušených pilotů byla nenahraditelná.

II./KG 51 obnovila boj v druhé polovině května, Uffz. Berger sestřelil Lancaster v 2:38 nedaleko Bredstedt. Skvělý úspěch nastal 22 května kdy se britské bombry vracely z náletu na Duisburg a byly napadeny několika Me 410 z 6./KG 51. Skvělé oči předvedl Uffz. Baier kdy v čase 2:51 a 2:56 sestřelil 2 Liberatory letící těsně nad zemí. Krátce poté předvedl Fw. Trenke velkolepou šou :"Letěl jsem 3 km stranou od formace bombardérů skryté v mraku. Pak jsem zahlédl osvětlené letiště, několik bombardérů se oddělilo od formace a provádělo přiblížení na přistání s rozsvícenými pozičními světly. Vyklesal jsem a dvěma krátkými dávkami zapálil Lancaster, ten se zřítil z výšky 1200m v čase 3:05. Letiště zhaslo a já letěl na jih, o pár minut později jsem si všiml stínu, byl to Lancaster s vysunutým podvozkem, ve stejný okamžik si letiště opět rozsvítilo, spustil jsem střelbu a levé křídlo se ocitlo v plamenech, stroj se zřítil z výšky 800m v čase 3:14. Chaotická střelba ze země mě zahnala pryč a zamířil jsem k východu. Brzy jsem zahlédl další Lancaster vpravo vzadu ode mě asi 2 km. Otočil jsem svůj stroj a letoun sestřelil v čase 3:22. Tento úspěch byl zaplacen ztrátou Me 410 Maj. Ratha, ten se akce účastnil v rámci II./KG 51. Tento měsíc byl poslední úspěch 29tého, kdy pilot z 6./KG 51 sestřelil Stirling z 1657th CU.

Když spojenci začali invazi v červnu 1944, posádky z II./KG 51 stále útočily na velmi vzdálené pozice nepřítele. 7 června byly ztraceny 3 Me 410, jedním z nich byl Hptm. Durr z 4./KG 51. Krátce před půlnocí vzletěly Me 410 na další misi nad Anglií hledajíc štěstí nedaleko britských letišť.
Prvním skorujícím byl Uffz. Altrin v čase 1:25, méně než 2 hodiny později zahlédl Fw. Visintier těsně nad zemi Halifax a sestřelil jej. O 4 noci později vracející se Fw. Trenke narazil na 4 motorový bombardér a úspěšně sestřelil. Jedna posádka Uffz. Ramma zkazila přistání na své základně. Skvělý úspěch se podařil 28. června kdy během jediného letu nad britské ostrovy sestřelil Lt. Markau 3 bombardéry. Obětí se staly 2 Lancastery z No. 90 Sqd. a Liberator z 801st BG. Bohužel červen byl také měsícem velkých ztrát, II./KG 51 ztratila 10 Me 410.

V červenci dorazily první Me 410B a okamžitě odeslány do bojů. 6 strojů bylo ztracelo pro dosažení 2 vítězství. Krátce po půlnoci Fw. Trenke zlikvidoval Lancaster a o 3 noci Uffz. Illner zpečetil osud Wellingtonu. Poslední ztrátou byla posádka Uffz. Brugela ze 4 Staffel, jejich Me 410B-1 se ztratil kdesi nad Anglií 25.7. To bylo poslední finále strojů Me 410 u II./KG 51. Jednotka krátce poté přezbrojila na Me 262.

Je známo, že několik Me 410 bylo v dubnu 1944 přiřazeno k I./NJG 1 a létaly zde bojové mise. Bohužel je těžké dohledat jejich osud. Celá jednotka nárokovala celkem 17 britských bombardérů a je pravděpodobné, že některé z nich si připsaly Me 410.

...

Další část knihy dlouhosáhle popisuje snažení Me 410 u ZG 26... ZG 1 začala cvičit s Me 410 v květnu 1943 a od července ze základny Hildesheim započala boj s bombardéry. Později se jednotka přejmenovala na zmíněnou ZG 26 a hlavním úkolem byla obrana vzdušného prostoru nad Říší. V období invaze byla kompletně na Me 410 přezbrojena I./ZG 76, ta zajišťovala jižní prostor proti v Itálii soustředěné 15th AAF...

 

Hornisse - Semi hist. Campaign

 

Unit: E.Kdo 25/KG 2/KG 51

Plane: Me 410A

Date: August 1943 - March 1944

Base: Twente/St.Omer Wizernes/Evreux (Rheinland/Normandy map)

Taxi to start: Yes (mission 5-12)

Number of missions: 12 (all new)

Version: 0.9

Language: English

 

Skin author and special thanks: ATA_Ringlett  

 

DOWNLOAD

 

Notice: 

-You're flying as Wingman. Long distances to the target-Stay with your Leader in formation.

-Skins included (KG 2/KG 51)

-Missions: Fight against heavy bombers, ground targets deep behind enemy line.
-To complete the mission is not necessary to meet the objective. It is necessary to land back on the main base. 
-Do not hide the entire GUI when flying a mission. Doing so will disable the messages you receive during flight!

-Version 0.9. I am alone for lengthy testing. If You see any bug, send me message.

-Missions are inspired by real events (Monograph Me 410 in combat by Krzysztof Janowicz)

-We need 4 engines AI bombers for next update...

-recommended hardware: AMD 6800/Nvidia 3080, Ryzen 5800X

-Have fun!

 

 

Edited January 8, 2023 by saldy

[FTC_Zero]

I upgraded my system and still get noticable slowdowns

[saldy]

1 hour ago, FTC_Zero said:

I upgraded my system and still get noticable slowdowns

Ahoj, I have to add system requirements.  I'm not sure how the 3070/6700 cards handle it. Missions were tested on 6800 card.

[FTC_Zero]

6 hours ago, saldy said:

Ahoj, I have to add system requirements.  I'm not sure how the 3070/6700 cards handle it. Missions were tested on 6800 card.

I have a Ryzen 7600x and a RX6950XT, when attacking the bomber FPS goes down to 70FPS. The slowdown is minor, but there i am quite sure it is there. Can only rely on my guts feeling and at looking at how fast the clock is ticking, because there is no objectively way to test or display the slowdowns.

[Juri_JS]

I've flown the first two missions and liked them. Peformance was ok on my 6800 card. Of course there is a noticeable performance drop when large numbers of bombers spawn, that's unavoidable even with the best system, but for me there was no time dilation and an acceleration of x1,5 was still possible. Although I would suggest to delete bombers once the player returns to base by using a proximity trigger to speed things up.

 

I had thought about doing a similar 410 campaign on the Normandy map, but I think your campaign covers the topic so well, it wouldn't make much sense.

 

One suggestion for an additional mission type if you do an update of the campaign. KG 51 together with SKG 10 also flew night fighter missions over France in 1944 using Wilde Sau tactics. When radar detected enemy bombers over Britain, Me-410s would scramble and gather around a radio beacon marked by a vertical searchlight beam. Once the target of the raid was known, the fighters would be send to zones where searchlights were concentrated and would attack illuminated bombers.

[durruti]

I would like to try out this campaign, but unfortunately it´s locked for me ?

 

 

It says " Content not available" and that i have to buy Tank Crew ?

[Sandmarken]

1 hour ago, durruti said:

I would like to try out this campaign, but unfortunately it´s locked for me ?

 

 

It says " Content not available" and that i have to buy Tank Crew ?

If you go into the notepad file in the campaign folder, there shoud be a line that says something like "game or dlc required" (im not near my pc so I cant remember correctly) and a value of 1 to 5. I think if you put it to 1 it shoud be fine. ?

[saldy]

5 is Prokhorovka? What number is it for Normandy?

[Billsponge1972]

I believe it's 7.

[Sandmarken]

Probably 7 but if you put it to 1 that shoud be stalingrad and I dont think it matters if you own whats required anyway.

[durruti]

Thanks guys, just completed mission 1 ! Nice work @saldy ! Thanks !

I just deleted the numbers, it was set to " &tows=4,5 ", that worked.

 

[LF_Mark_Krieger]

I finally started flying the Me 410 and this campaign.

 

In mission 4 I just detected that leader indications after the rejoin point are incorrect. Just a minor detail. Another little detail is that your schwarm lands a bit too short on the runway of the airfield in the first missions. Anyway I'm enjoying it a lot, although with @Stonehouse's AI gunnery mod, attacking the bomber formations becomes much more complicated. Perhaps too much, but I recomend it a try at least!

 

Thank you very much, @saldy!

Edited July 28 by LF_Mark_Krieger

[LF_Mark_Krieger]

Another little detail is that in the missions description that start in the south airfield it still appears st. Omer airfield. Anyway, i enjoyed the campaign a lot and finally learned to fly the Me 410 a bit. 😁