Vague de nouveaux venus dans 3..2..1..

[charognard]

Salut a tous, Xeme victime de cette annonce ^^ me suis pris RoS et BoS aujourd'hui A bientot en l'air... 

[CCG_Pips]

Salut a tous, Xeme victime de cette annonce ^^ me suis pris RoS et BoS aujourd'hui A bientot en l'air... 

 

 

RoS ???   C'est un nouveau simulateur de vol???

 

 

 

[Nonolem]

Rise of Se.. euh

 

Rise of Sausage?

[charognard]

F ^^ lol ^^ Bah, c'est le S de Silent Hunter THE simulation  

[Nonolem]

Rise of Submarine...

 

Sinon, bienvenue au club.

[lolwut845]

premieres parties multi sur le serveur "normal" ce matin. enfin, plutot en début d'aprèm (on se lève quand on peut, hein!)

J'aime bien ^^
Et pour ceux qui ont des soucis de "stuttering" graphique, virez le mode "fullscreen" et désactivez le limiteur de FPS. En tout cas chez moi ça a marché !

[Rama]

Quand tu as 2 mn au lieu d'une heure pour construire un maison en lego tu choisis des duplos. C'est pour ça que les ailes cassent au même endroit. modelisation des dégats simplifié.

Les ailes qui cassent toujours au même endroit (aux jonctions d'éléments de longeron), c'est juste plus réaliste.... Dans tous les tests d'éfforts fait par les constructeurs sur les structures d'ailes, que ce soit en flexion ou en torsion, elles cassent toujours au même endroit, et il n'y a rien de plus normal. Il ne faut pas oublier qu'une aile qui se brise en deux n'est pas le résultat direct d'un tir ou d'une explosion, mais le résultat indirect (le tir ou l'explosion affaiblit globalement la structure, qui à la prochaine charge en torson ou en flexion va casser au point de faiblesse, soit à la jonction d'éléments de longerons). La seule chose qui pourrait changer ça est une rupture directe du longeron du a un tir (par exemple un obus explosif qui penetrerait un longeron et exploserait à l'intérieur) ce qui a une probabilité assez faible.

De fait, ce comportement est relativement nouveau dans un simulateur de vol, et témoigne d'une recherche plus soignée de la part du dev que pour les sims precédents.

On peut éventuellement critiquer que visuellement l'effet est répétitif, que les toles de revètement se déchirent toujours de la même façon autour du point de rupture.... mais la on commence à chipoter.

 

Au contraire de ce que tu dis, c'est donc une preuve d'une modélisation des dégats soignée... ce qui a toujours été un des points forts de RoF et le reste avec BoS.

Il n'y a donc pas plus faux que l'analogie que tu utilise, sinon peut-être sa conclusion...

 

D'ailleurs sur les forum Atag COD, on parle aussi de BOS sans cracher dessus au contraire. Beaucoup de Atag sont premium member de BOS.

Ah?

... petite recherche rapide sur ATAG, je trouve: "Well, sadly it looks like everything I said about the game is coming true. What a crock of shit for $100."... De la part d'un membre ATAG influent (qui est premium ici et a passé son temps à tenter de démolir BoS ici aussi... ce qui est quand même un comble, payer juste pour pouvoir critiquer....)

Tu a raison, ce n'est pas du "crachage", mais du flingage en règle.

(et ce n'est pas le seul... il y a une petite équipe qui flingue RoF sur le forum RoF, qui flinguait RoF sur le "banana forum", qui flingue RoF et BoS sur ATAG, et qui flinguent ici quand ils le peuvent, et tant que modo je vois tout passer).... et je ne te parle même pas des PM d'insultes que je reçoit régulièrement...

 

Cela n'a d'ailleurs rien à voir avec la qualité respective des deux simulations. Cela a tout à voir avec des histoires d'egos et des innimitiés et des ressentiments qui datent d'il y a longtemps et qui perdurent... et un peu aussi avec "l'esprit de clocher" qui est tout à fait inutile et contre-productif, mais qui induit ce type de réactions.

 

 

[snowsnipersnow_sniper]

Merci Tator pour ce long post de précisions techniques .... instructives. ( longerons et tout ça) . 

 

 

Puisqu'on parle d'ailes et de leurs faiblesses : Question technique au spécialiste :

J'ai déjà eu le cas( plusieurs fois) d'un 109 qui me scalpe une aile à son passage sans tirer un coup de feu.  c'est un peu (beaucoup) frustrant. 

Est ce que c'est une tactique liée à une opportunité que permet une faille dans le jeu, ( comme les flaps qui tombent pas à haute vitesse par exemple ) ou est ce une réalité historique, ce genre de stratège de découper en morceau avec ses propres ailes ? ou coincidence malheureuse .enfin j'en sais rien mais ça m'interresse. disons que je le prendrais mieux si ça c'est historiquement connu.

 

PS Bienvenue Charognard

Edited June 7, 2014 by snowsnipersnow_sniper

[Rama]

Mon pseudo c'est Rama, pas Tator

 

La collision volontaire n'était certainement pas une tactique courante.... à de rares exceptions pret (pilotes russes pratiquant le Taran, pilotes de Fw190 Stürmbock abordant les bombardiers américains)

Tu parle de jeu offline on online? En online, c'est un problème récurent dans toutes les simulations d'avoir dans les collisions des avions qui en ressortent indemnes, c'est du à un problème de synchro qui ne peut jamais être parfaite. Si c'est en offline, alors c'est un bug, une collision induit forcément des dégats sur les deux appareils.

Sinon, c'est quoi le problème des "flaps qui ne tombent pas" ?

[snowsnipersnow_sniper]

mes excuses pour ton pseudo Rama.

ok pour l'explication de la synchro.

pour le sujets sur les flaps ( en anglais ) je retrouve pas le post, j'ai lu ça tard hiers soir. Ils disaient en gros que si on laissaient les volets sortis même à haute vitesse ou en chute. On les perdait pas. peut être un bug qui a été corrigé depuis 

[13Nrv]

"Cela n'a d'ailleurs rien à voir avec la qualité respective des deux simulations. Cela a tout à voir avec des histoires d'egos et des innimitiés et des ressentiments qui datent d'il y a longtemps et qui perdurent... et un peu aussi avec "l'esprit de clocher" qui est tout à fait inutile et contre-productif, mais qui induit ce type de réactions.""""

 

 

 

+10    et quand on est une espece en voie de disparition parce que c est exactement ce qu est la simu de vol ce genre d attitude  est juste la marque d une C.....E abyssale ....

 

 

Pour info sur les forum atag BoS s ecrit ainsi : Bo$  ... pour des " passionnes"  qui s investissent dans un truc "qui ne rapporte pas un rond"  ca pose question ce genre d etat d esprit ; de clocher ... brefle ...

 

Ceci dit pour frequenter depuis peu une autre communaute , celle des sim racers ( lire amateurs de course auto ) c ' est guere plus reluisant pas etonnant que les editeurs se tournent vers les casuals gamers bien moins chiants ....

[snowsnipersnow_sniper]

Ramma voici le lien pour les volets

 

http://forum.il2sturmovik.com/topic/7-questions-developers/page-20?do=findComment&comment=124665

[Nonolem]

Oui, oui, on le sait depuis le début : l'arrachage des jambes de trains et des volets lorqu'on les déploit à trop grande vitesse n'est toujours pas implémenté. Pas un bug. Juste le simu qui n'est pas fini...

[sport02]

sinon avez vous remarqué  l' asymétrie d' ouverture des  volets de saumon d' ailes sur 109 ou la-5 , c' est dire que par moment l' un est fermé tandis que l' autre est légèrement ouvert ?

[Rama]

volets de saumon d'ailes? De quoi tu parle? (il n'y a aucune surface mobile sur les saumons d'ailes)

 

@Sniper: ok, tu parlais d'arrachage structurel des volets et des trains. Je n'avais pas compris.

[Habu]

Rama, je pense qu'il parle des becs de bord d'attaque, et pas des saumons en bout d'aile.

 

Sport02, à mon avis, ca peut être normal suivant la maneuvre de l'avion.

Edited June 8, 2014 by Habu

[sport02]

oui pardon il s' agit des becs de bords d' attaque

c' est la premiere fois que je vois ce fonctionnement sur un simu .

Edited June 8, 2014 by sport02

[snowsnipersnow_sniper]

Oui, oui, on le sait depuis le début : l'arrachage des jambes de trains et des volets lorqu'on les déploit à trop grande vitesse n'est toujours pas implémenté. Pas un bug. Juste le simu qui n'est pas fini...

 

Par contre l'arrachage du train si tu arrives un peux trop vite sur la piste d'atterrissage est très très implémenté lui ! 

 

[CCG_Pips]

oui pardon il s' agit des becs de bords d' attaque

c' est la premiere fois que je vois ce fonctionnement sur un simu .

 

Je ne vais pas répondre, cette question étant technique et que je ne suis pas qualifié pour y répondre. Par contre, je trouve le mouvement d'ouverture et de fermeture hyper réaliste, vraiment bien fait!!!

[senseispcc]

Pour moi le jeu est optimiste à 51%, il devrait , c'est mon avis, être à 30% de finissions?!

[Habu]

je vois pas bien le rapport avec la choucroute. Il doit y avoir une subtilité qui m'échappe.

[NN_RugbyGoth]

oui pardon il s' agit des becs de bords d' attaque

c' est la premiere fois que je vois ce fonctionnement sur un simu .

Vous dites si je me trompe, mais en virage l'aile intérieure va moins vite que l'extérieur. Vu que ces bords d'attaques sont réglés (mécanique, par ressorts) pour se déployer en dessous d'une certaine vitesse (je crois me souvenir 190km/h, mais vraiment pas sûr), si l'aile intérieure passe en dessous de cette vitesse le bord d'attaque sortira, mais pas celui de l'aile extérieure. 

 

Par contre il parait que ces trucs là gelaient assez souvent, je me demande si ils vont modéliser ça aussi!

Edited June 8, 2014 by RugbyGoth

[sport02]

oui d' ailleurs j' avais cette impression que cela restait coincé car il ne bougeait pas de cette position malgré mon action sur le manche et c' est en tirant sur la profondeur  pour ralentir qu' il est sorti completement puis rentré en reprenant de la vitesse .

bon maintenant j' ai des retours bureaux ou plantages pc complet ecran bleu avec cet update , j' ai verifié le point 13 de la faq mais rien y fait .

Edited June 8, 2014 by sport02

[Rama]

Vous dites si je me trompe, mais en virage l'aile intérieure va moins vite que l'extérieur. Vu que ces bords d'attaques sont réglés (mécanique, par ressorts) pour se déployer en dessous d'une certaine vitesse (je crois me souvenir 190km/h, mais vraiment pas sûr), si l'aile intérieure passe en dessous de cette vitesse le bord d'attaque sortira, mais pas celui de l'aile extérieure. 

Les becs de bord d'attaque ne se déploient pas en fonction de la vitesse, mais en fonction de l'angle d'incidence, ce afin de retarder le décrochage de l'aile si l'angle d'incidence augmente.

Un bec de bord d'attaque peut donc se deployer à haute vitesse si on cadence très fort (si on tire sur le manche comme un barjot...).

Ce qui peut se passer en virage si la voilure des avions présente un diedre positif (ce qui est le cas pour tous les avions du jeu), c'est que l'angle d'incidence de l'aile extérieure au virage soit plus fort que celui de l'aile intérieure... ce qui entrainera une sortie des becs dissymétrique (si on serre fort le virage en tirant sur le manche).

[Pollux]

Comme j'aime bien comprendre mais que je n'y connais pas grand chose, j'en déduit ceci:

 

Les becs de bord d'attaque sont donc influencé par la pression qu'exerce l'aire sur eux !? 

 

Mais même à vitesse élevé, l'angle d’incidence  peu faire diminuer cette pression au point de déclencher  les becs de bord d'attaque !?

 

 

 

Mais j'ai peut être tout faux...

[Habu]

Oui, pour donner un exemple de saison, peut être un peu grossier et simplifier. Lorsque tu es dans une piscine, tu mets la main sous l'eau. Si tu la remonte lentement, tu ne vas pas sentir trop de résistance, mais si tu fais le mouvement rapidement, tu vas sentir bien plus de résistance. Imagine maintenant les mêmes mouvements avec ta main perpendiculaire ou parallèle à la surface de l'eau. Dans un cas tu ressentiras moins de résistance que l'autre, et ce quelque soit la vitesse. Remplace l'eau par l'air, et tu as à peu prés le même phénomène.

[Rama]

Les becs de bord d'attaque sont donc influencé par la pression qu'exerce l'aire sur eux !?

Oui... (et plus précisement la pression qui s'exerce sur la partie antérieure de l'intrados)

 

Mais même à vitesse élevé, l'angle d’incidence  peu faire diminuer cette pression au point de déclencher  les becs de bord d'attaque !?

En fait cette pression ne dépend que de l'angle d'incidence. Le profil de l'aile fait que l'aile décroche pour un angle donné (Au dela de cet angle les filets d'air se décrochent, et se crée alors une depression qui annule la pression aérodynamique).

Par contre, l'incidence varie avec la vitesse (elle varie avec l'assiette de l'avion, qui augmente à cabrer quand la vitesse diminue), ce qui fait qu'à faible vitesse, il y a moins besoin de cabrer pour atteindre l'angle d'incidence de décrochage qu'à haute vitesse. Quand l'avion est pret de sa vitesse de décrochage, son assiette à cabrer est telle que l'angle d'incidence des ailes est très proche de cet angle.

 

 

Mais j'ai peut être tout faux...

Pas tout... t'a presque tout bon en fait...

[NN_RugbyGoth]

Merci Rama, tout est clair maintenant!

[Pollux]

Ok merci également

[Trinkof]

Salut à tous !

 

Un nouveau transfuge de WT au rapport

Name IG : Trinkof

 

-premiers vols et juste envie de dire WOAH, la claque !!!!

 

-les sensations de " vols" sont incomparables, j ai trouvé ça juste fou , de pouvoir piloter aux bruits de l avion.

 

-les armes semblent beaucoup mieux que sur WT avec leur hitboxs aléatoires.

 

-testé en expert en 109, le contrôle auto du moteur m a pas mal aidé, mais dans le feu de l action je trouve super dur de voir les jauges, et je crains un peu le passage sur des avions "manuels"

 

-j ai trouvé le spotting plutôt bien, même si j ai du mal à différencier amis/ennemis (ça se travaille j imagine.

 

-question progression : est il valable de commencer en mode normal pour se faire au jeu (utiliser le MEC sur certains réglages seulement) ou est ce une perte de temps ? (le but pour moi serait de jouer en expert.

 

-question sur les volets , à part de visu il n y a pas d indicateurs de position ?

 

-question réglage : j ai un joystick bas de gamme, il n y a pas moyen de régler un multiplicateur sur les axes ? (pitch en particulier) pour limiter un peu le debattement ?

[Habu]

Il vaut mieux que tu commences directement en expert si tu souhaites t'investir dans le jeu, car ça t'évitera de prendre de mauvaises habitudes. En contre partie, ce sera plus dur, et donc tu seras peut être découragé par la difficulté. On est limité par le multi, mais l'idéal est de faire ça en multi avec des personnes qui pourront te servir d'instructeur via TS.Pour les volets, suivant les avions, tu as ou non un indicateur. regarde les postes sur les cockpits des différents avions, tu devrais trouver ton bonheur. Sur le 109, c'est un témoin visuel. Il s'agit d'une graduation à sur le volet. Regarde le en les sortant, tu ne devrais pas louper l'indicateur. Pour le joystick, il faut voir avec le soft de programmation de ton joystick, ou jouer sur les courbes dans la partie control. Le soucis de ce que tu veux faire, c'est que ton avion va devenir trés sensible, ce qui risque de te rendre moins précis car sujet aux mouvement parasite. Mais là, c'est à tester, et le réglage de quelqu'un ne conviendra pas à un autre.

[Trinkof]

@Habu

 

Merci !

 

-en effet je viens de trouver un post sur les cockpit

 

- concernant le réglage joystick, c était plutôt pour le rendre moins sensible ( multiplier par 0,7 - 0,8 les mouvements physiques sur un certain axe... )

 

Et malheureusement, je n ai pas de soft de réglage sur le mien (thrusmaster flystick X)

 

-pour le découragement pas d inquiétude, j ai passé 40h sur WT à me faire poutrer avant de me débrouiller, les 140 heures suivantes étaient tellement jouissives que l investissement vaut la peine

 

Merci encore pour les conseils!

Edited June 9, 2014 by trinkof

[NN_RugbyGoth]

Bienvenu Trinkov! Tu vas voir tu es au bon endroit pour prendre ton pied en l'air

[CCG_Pips]

@Habu

 

Merci !

 

-en effet je viens de trouver un post sur les cockpit

 

- concernant le réglage joystick, c était plutôt pour le rendre moins sensible ( multiplier par 0,7 - 0,8 les mouvements physiques sur un certain axe... )

 

Et malheureusement, je n ai pas de soft de réglage sur le mien (thrusmaster flystick X)

 

-pour le découragement pas d inquiétude, j ai passé 40h sur WT à me faire poutrer avant de me débrouiller, les 140 heures suivantes étaient tellement jouissives que l investissement vaut la peine

 

Merci encore pour les conseils!

 

Un conseil désintéressé que je te donne; ainsi qu'aux "ex" WT.....

 

lorsque le jeu sera sorti et que des missions coopératives seront disponibles...............> rejoignez un squad (escadrille virtuelle) .............vous y trouverez:

 

1/ assistance et conseils techniques (configuration, matériel etc....)

2/ des missions hyper intéressantes ou vous ne vous ferez pas "poutrer" au décollage ou 30 secondes après le décollage!!

3/ des instructeurs qui vont vous faire progresser dans l'utilisation de vos appareils favoris (chasseurs, jabos ou bombardiers)

 

Il y à, actuellement un bonne dizaine d'escadrilles francophones  relativement, voir très actives sur IL-2 1946  -   COD et qui passeront sur BOS le moment venu (de nombreux membres de ces escadrilles sont déjà là!!!)

Edited June 9, 2014 by C6_Pips

[Trinkof]

Un conseil désintéressé que je te donne; ainsi qu'aux "ex" WT.....

 

lorsque le jeu sera sorti et que des missions coopératives seront disponibles...............> rejoignez un squad (escadrille virtuelle) .............vous y trouverez:

 

1/ assistance et conseils techniques (configuration, matériel etc....)

2/ des missions hyper intéressantes ou vous ne vous ferez pas "poutrer" au décollage ou 30 secondes après le décollage!!

3/ des instructeurs qui vont vous faire progresser dans l'utilisation de vos appareils favoris (chasseurs, jabos ou bombardiers)

 

Il y à, actuellement un bonne dizaine d'escadrilles francophones  relativement, voir très actives sur IL-2 1946  -   COD et qui passeront sur BOS le moment venu (de nombreux membres de ces escadrilles sont déjà là!!!)

 

Oui, c'est prévu ! J'ai bon espoir qu'une parti des ex-Warthunder avec lesquels je joue ne nous rejoigne assez rapidement (certains sont déjà là)

 

Pour le reste rassuré, je rentre de la première mission ! avec quelques "fanatiques communiste" au compteur .

 

En l'air pas de soucis, les ACM sont les mêmes dans tous les jeux, la casse s'était plus sur le versant aterrissage qui va nécessiter un peu d'attention

 

En tout vu ce que je vois, si en plus on peut faire des missions coop (le top serait en très grand nombre !!), et qu'ils rajoutent 30km et des cibles au sol entre les deux airfield de la map MP (ce ne devrait pas être trop dur), je sens que mes ailiers de Thunder ne vont pas être dur à convaincre !

[LAL_Wolf]

Je suis tout à fait d'accord avec Pips c'est la seule façon de progresser .

Vous avez dans la liste des  escadrilles françaises à dispo sur ce forum.

Edited June 9, 2014 by LAL_Wolf

[Trinkof]

Salut a tous, Xeme victime de cette annonce ^^ me suis pris RoS et BoS aujourd'hui A bientot en l'air... 

 

 Si c'est RoF et BOS que tu as pris, alors tu as fait les mêmes achats que moi  ... le même jour  ...

[NN_Razor]

Et puis on peut s'entraider entre escadrille (ou se cogner, mais toujours entre gens bien élevés hein?). D'ailleurs, j'ai aperçu les LAL- aujourd'hui. Toujours sympa de se faire un p'tit coucou. Cette ambiance est une des raisons pour lesquels je m'accroche.

[IRRE_Centx]

Vous inquiétez pas, de notre côté on débarque carrément avec notre escadrille déjà formée 

 

Les - IRRE- arrivent 

[CCG_Pips]

Vous inquiétez pas, de notre côté on débarque carrément avec notre escadrille déjà formée 

 

Les - IRRE- arrivent 

 

Bienvenue !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

J'espère que si tout roule, nous pourrons vous organiser des campagnes complètes comme c'est le cas actuellement sur IL-2-1946 !!!  (en ce moment, sur IL-2 1946 --- campagne Moscou 1941)

Edited June 10, 2014 by C6_Pips