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ManzaliniJ

chiarimento motore marmitte

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Scusate l'ignoranza ma perchè su IL2 ha differenza di altri simulatori e della realtà si vedono fiammelle continue nella marmitta anche se la miscela è corretta, capisco all'accensione ma poi tutto il tempo, non capisco spiegatemi, please.

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Ignoranza accettata i motori 4 tempi aereonautici del epoca non avevano il catalizzatore e la marmitta ma bensi uno scarico molto corto.Quando i giri sono bassi puoi notare le singole accenzioni dei cilindri nei alti regimi sono visibili e sembrano tutti e 6 i cilindri accesi ti ricordo aspirazione compressione scoppio e scarico.E per questo motivo che non si volava di notte con aereoplani diurni ma bensi con veicoli che montavano dei kit detti parafiammmma BLU.Ciao un saluto a tutti Alex.

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Si esatto, marmitte corte e miscele ricche di benzina (per gli standard dei motori attuali) facevano sì che una parte della fiamma di scoppio passasse dalle valvole di scarico e si propagasse nella marmitta che, essendo corta, faceva vedere la sfiammata. Succede ancora adesso con moto e auto con motori ad alto valore di compressione, anche se con motivazioni un poco diverse.

Come diceva il buon Alexagfa infatti, gli aerei notturni montavano dei deflettori o delle prolunghe delle marmitte dette in italiano "anti-vampa" sia per non abbagliare il pilota con la forte luce delle fiamme, sia per non farsi vedere nel buio della notte. Tipico proprio è il 110 che se non erro già nel nostro gioco monta un apposito deflettore a tale scopo sui motori essendo le marmitte molto vicine alla postazione pilota

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Grazie mille per le risposte, ma perchè su DCS e nei voli con aerei antichi durante degli eventi non si vedono queste fiammelle?

Per giocare con altri utenti della comunity italiana sul IL2 BO come si deve fare? Ho anche Moscow stallingrad e alcuni collector plane aquistati da steam.

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Cosa intendi per "voli con aerei antichi"? DCS è bello, molto realistico, ma ovviamente su alcuni aspetti grafici non è al livello di Il-2. Se ci fai caso, in il-2, le fiammelle e quindi gli scoppi del motore, cambiano frequenza in base alla manetta anche...

 

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Intendo i voli con aerei dei musei o di associazioni con aerei della seconda guerra mondiale durante manifestazioni a temi in aeroporti e robe simili

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sicuramente di giorno e con bassi regimi di rotazione, non fanno molte fiamme. Poi bisogna considerare che con le benzine moderne è molto più improbabile che succeda

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è solo un effetto grafico del gioco non farci più di tanto caso, le vampate di fuoco in uscita sono dovute ai gas che non sono stati bruciati in camera di combustione e passano allo scarico che essendo rovente innesca la fiamma dei vapori incombusti

Questo a causa (generalmente) di miscele ricche.

Le benzine di oggi sono diverse da quelle dell' epoca, poi i motori che girano su aerei storici sono sicuramente quasi tutti revisionati con tecniche di retifica più precise e con materiali più moderni.

 

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