Landen der FW 190

[Jokili68]

Immer wenn ich mit der FW 190 lande, ich halte mich natürlich an die Limits, schert die Kiste aus un produziert einen Bruch. Ich kann nichts dagegen machen.

Wie geht es richtig?

[MeoW.Scharfi]

Stick komplett nach Hinten ziehen beim Landen, das macht man im Normalfall in jedem Flugzeug. Bei der 190 arretiert dann das Spornrad, sodass man nicht ausbricht. 

Edited April 2, 2018 by MeoW.Scharfi

[Yogiflight]

5 hours ago, MeoW.Scharfi said:

Stick komplett nach Hinten ziehen beim Landen, das macht man im Normalfall in jedem Flugzeug. Bei der 190 arretiert dann das Spornrad, sodass man nicht ausbricht. 

Und wenn du Ruderpedale hast, mit dem Bremsen aufpassen. Wenn du eine Seite stärker bremst als die andere, dann zieht die Kiste durch ihre weit auseinanderstehenden Räder stark zu der Seite. Auf normalem Untergrund geht das noch, aber wenn du das auf Schnee machst, kriegst du Probleme. In der Regel kann man die Maschinen einfach ausrollen lassen, ohne großartig zu bremsen, oder halt vorsichtig einbremsen, also mit wenig Druck anfangen und langsam steigern.

[SRF_kaltokri]

Ich denke es wird eher die Spornradarretierung sein. Als ich von der 109 auf die 190 umgestiegen bin hab ich am Anfang immer vergessen den Stick ganz nach hinten zu ziehen. :-)

[Jokili68]

Einfach ausrollen lassen, wenn ich das mache, schert die Maschine immer aus. Ich mache gar nichts, ausser vielleicht ein wenig Seitenruder. Bei der Bf 109 reicht das auch.

Die FW 190 geht immer zur Seite und zwar wenn man glaubt, das sie eigentlich gleich stehen bleiben müsste. Erst bei ~ 50 km/h kommt es zu Rechtsschwenk.

[Yogiflight]

4 hours ago, ZG15_kaltokri said:

Ich denke es wird eher die Spornradarretierung sein. Als ich von der 109 auf die 190 umgestiegen bin hab ich am Anfang immer vergessen den Stick ganz nach hinten zu ziehen. :-)

Ich meinte nicht statt der Spornradarretierung, sondern zusätzlich. Die Spornradarretierung sollte man auf all Fälle anwenden, dann schert sie auch beim Ausrollen nicht aus. Ist mir jedenfalls noch nicht passiert mit arretiertem Spornrad.

[HermannBalk]

Hi, was Yogi sagen möchte: Das Spornrad ist nur arretiert, wenn Du den Stick aktiv/dauerhaft nach hinten ziehst. Sobald der in Mittelstellung ist, macht das jetzt entriegelte Spornrad, was es will. Und deshalb machst Du soviele FW kaputt, dass Dein Geschwader-TO schon graue Haare haben dürfte, Jokili ;-)

 

Grüssle Hermann

[LesG]

Du musst den auch gar nicht bis nach ganz hinten ziehen. Man sieht es im grafischen Interface wann die Arretierung auslöst und nach kurzer Eingewöhnungszeit braucht man auch das GUI nicht mehr. Eigentlich geschieht das vom Ablauf bei der Landung in einem Guss (was die Bewegungen betrifft) weil ich in der Ausschwebestrecke den Steuerknüppel leicht nach hinten ziehe und dann ist das Spornrad eh schon arritiert. Ich hab dir die Stelle im Video markiert

 

 

und beim bremsen (sieht man ja im Video) wackelt die FW dann auch nicht unkontrolliert. Ich denke auch dass du das Spornrad zu früh gelöst hast und dann bricht die FW beim bremsen aus. 

Edited April 5, 2018 by LesG

[Jokili68]

On 4.4.2018 at 1:01 PM, HermannBalk said:

Hi, was Yogi sagen möchte: Das Spornrad ist nur arretiert, wenn Du den Stick aktiv/dauerhaft nach hinten ziehst. Sobald der in Mittelstellung ist, macht das jetzt entriegelte Spornrad, was es will. Und deshalb machst Du soviele FW kaputt, dass Dein Geschwader-TO schon graue Haare haben dürfte, Jokili ;-)

 

Grüssle Hermann

Der hat schon weisse Haare, wenn er sie sich noch nicht ausgerupft hat...