DD114

[A-E-Hartmann]

http://forum.il2sturmovik.com/topic/19428-developer-diary-part-114-discussion .

[NN_Elanion]

Bonne nouvelle.Enfin un "chasseur" que l' on va pouvoir dominer avec notre petit Yak :) .............. sauf si il est escorté  .

[Nonolem]

Je trouve que le Yak domine déjà largement le E 7. Et contre les F 4 et G 2 en dessous de 2000 m, il est effectivement plus faible, mais pas de beaucoup. Ça chouine assez chez les "Luftwhiners" à ce sujet...

[Yazh-29]

Salut,

Quelqu'un peut il traduire ce DD114 en français.

Merci.

[PA-Sniv]

Screen du 110 par Zeus:

 

[jeanba]

Salut,

Quelqu'un peut il traduire ce DD114 en français.

Merci.

Traduire, compte pas sur moi, c'est super ch..., mais un petit résumé :

Annonce de la prochaine version (pas de date)

Le 110, il est bien !

Des bugs par pelletés

On peut jouer à la souris

Dans la campagne solo BoS, les avions de BoM apparaitront en fonction de leurs dispos historiques

Les chars avec deux modes, en gros :

-"deatmatch" ("réglement de compte à Ok Volga")

-"Capture the flag" (on doit capturer une zone)

Je sais, c'est de l'anglais, mais c'est du voca typique FPS donc tu devrais t'y retrouver

Edited November 23, 2015 by jeanba

[NN_Elanion]

Quelqu' un peut-il nous gentiment franciser ou belgiser (wallon spoken) ces infos ?

 

1- " Bf 109 F-4 and G-2 thermal balance corrected using 'African' reference: larger and larger radiator opening yields less and less cooling increase, which leads to necessity of opening radiator more at higher temperatures and during climb." Avec l' espoir qu' ils soient obligés d' ouvrir plus leur radiateurs et donc de ralentir un peu (les chasseurs VVS "souffent" beaucoup de la chaleur).

 

2- " La-5 can no longer can be destroyed by engine shake."

 

bon vol et merci.

[Nonolem]

A ce que j'en comprends, le 1 veut dire : D'après des références africaines qu'ils ont trouvées (emploi des 109 en Afrique, et un rapport fait à ce sujet, j'imagine), l'ouverture des radiateurs a de moins en moins d'effet sur le refroidissement du moteur au fur et à mesure qu'on les ouvre. Donc, vu que c'est automatique, ils doivent s’ouvrir plus vite que modélisé précédemment, surtout en monté et quand la température extérieure augmente. Si je comprends bien, et je ne suis pas sûr, c'est assez sibyllin et obscure...

 

Le 2 veut dire : Le La 5 ne peut plus être détruit par les secousses du moteur. Jamais observé ce phénomène, et ne sais pas non plus à quoi il fait référence exactement, mais c'est ce qui est écrit.

[NN_Elanion]

Merci Nonolem

Sais-tu - ou un experten - si les BF tropicalisés présents à Afrique avait d' une manière ou d' une autre étaient améliorés pour la partie refroidissement en plus des améliorations de filtrage des poussières (sauf erreur) ?

 

additif: Un peu froid peut-être au parc: https://www.facebook.com/ocafesauvage.grenoble/timeline?ref=page_internal