BZT-37 mm - NS-37 mm performance - il2 Gun Pods- Test Repots

[AX2]

L-2 AM-38-37 guns SHFK  ( Google Translator )

 

 

 

In view of non-delivery on time at NPC AB AFRA Commissariat weapons shells to SHFK-37 boss third State Office of experienced construction AFRA military engineer of the 1st rank P.I.Mataev only in late August allowed the head of NPC AB AFRA n-ku Shevchenko take IL-2 with SHFK-37 for field testing, and then for two weeks (from 1 to 15 September) adopted a new attack aircraft was successfully tested by fire on the ground and in the air.

 

State testing of IL-2 (head number 181404) with SHFK-37 to determine its flight data were carried out in the Institute of Air Force satellites from 23 September to 12 October 1941 Total program tests (Senior Engineer - Military Engineer 3rd grade Holopov, Lead pilot - Mr. Stadnik) was performed 24 flights with a total coating 6 10:00 min.

The large dimensions of guns SHFK-37 and feed store (magazine capacity 40 rounds) determined their placement in the fairing under the wing of the IL-2. Due to the installation on a large gun shop it had much lower down relative to the plane of the wing of the building (the axis of the aircraft), which is not only complicated the design of mounting the gun to the wing (gun was mounted on the shock absorber and the weapon was moving along with the store), but also required to make it cumbersome with a large cross section fairings.

 

Cannon SHFK-37, including a shop for patrons as its integral part, a version of the wing was 387 parts. Weight of the gun with the installation of the IL-2 was 302.5 kg.

In addition to guns and machine guns, in the arms of missile attack aircraft guns were 8 RO-82. Bombs only overloading - 200 kg.

 

State tests showed that the flight data of IL-2 with a large-caliber aerogun SHFK-37, compared with a conventional serial Single IL-2 with guns SHBAK or load cells, markedly decreased. The aircraft became more inert and difficult to pilot technique, especially on bends and turns at low altitude. At high speed maneuverability deteriorated. Pilots have complained about the significant burden on the handlebars during maneuvers. However, the results of flight tests of the new attack aircraft were considered generally satisfactory.

In normal flight weight of 5864 kg maximum speed of the ground does not exceed 373 km / h at an altitude of 2400 m - 409 km / h Lifting time of the height of 1000 m - 2.12 m, a height of 2500 m - 5.36 m. Landing speed - 146 km / h Takeoff - 515 m, landing run - 535 m Maximum speed range (0.9 V _max ) was 582 km, on the most advantageous flight speed - 728 km.

Rate of fire SHFK-37 according to field tests on average amounted to 169 shots per minute at a muzzle velocity of about 894 m / s.

In gun ammunition were armor-piercing incendiary tracer (BZT-37) and high-incendiary tracer (OST-37) missiles.

 

The projectile BZT-37 provided penetration German tank armor thickness of 30 mm (Brinell hardness 3.15) at an angle of 45 ° to the normal from a distance not more than 500 m thick armor 15-16 mm or less (Brinell hardness 2.62) shell punched (or crush another) at the corners of the meeting of 60 ° at the same distances. In this case, after hitting a 30-mm armor shell squeezed it to your caliber and made a deep dent in the opposite inner wall of the tank. Extruded same armor and the rest of the projectile produced severe damage inside the tank.

Armor thickness of 50 mm (frontal part of the hull and turret medium-sized German tanks StuG III Ausf E and Pz.lll Ausf G, Brinell hardness 3.3) made its way projectile BZT-37 from distances up to 200 m at the corners of the meeting did not exceed 5 °. .

 

A shell splinter to the gun SHFK-37 - OST-37 punched German tank armor thickness of 15 mm (2.62 Brinell hardness) from distances not exceeding 200 m at angles close to the normal meeting.

Conducted in NPC AB AFRA shooting with air gun SHFK of-37 on captured German armored vehicles showed that the projectile BZT-37 provided the defeat of the German light tanks of Pz.38 (t) Ausf C and Pz.ll Ausf F with distances up to 500 m from any direction and at any angle of planning. And the shells hit in these tanks gave breaks through the armor and penetration through both sides of the hull tanks.

 

The defeat of the same medium-sized German tanks of StuG III Ausf E and Pz.lll Ausf G, a well tank Pz.38 (t) Ausf E with reinforced armor with thick armor on the sides and 30 mm projectile ensured BZT-37 from distances up to 500 m but planning angles less than 30 °.In this case, these types of attack tanks had to make in the side of the column, or along with the tail, driving the fire on board or at the rear of the hull and turret.

In tests of 33 direct hits in the middle tank Pz.lll Ausf G and light tanks Pz.ll Ausf F and Pz.38 (t) Ausf C were only 24 holes, 17 of which were holes in the armor thickness of 30 mm, 1 rebound 16-mm armor, when the angle of projectile hitting the armor was 75-80 °, and the rest of the holes - 15-16-mm armor. In this case, 51.5% of gun shells hit SHFK-37 tank and the average 70% of hits on light tanks taken out of their system.

 

Hit a 37-mm shells in rollers, wheels and other chassis parts tanks inflict substantial damage, usually putting out a tank failure.

In the report on field testing of guns SHFK-37 on IL-2 was noted in particular that the flight crew should be well trained in the conduct aimed fire in short bursts (2-3 projectile in the queue) for small targets such as separate tanks, vehicles, etc. . That is, for the successful application of IL-2 with guns SHFK-37 ground-attack pilot had to have an excellent rifle and flight training.

The fact that the sighting of the guns shooting SHFK-37 on IL-2 has been greatly hampered by the strong recoil when firing cannons and non-synchronization in their work.

 Recently, due to the large spacing of guns from the center of mass of the aircraft, and also due to poor clamping rigidity gun mount, led to the fact that the attack by firing had strong aftershocks, "peck" and got lost in the line of sight, and this in turn with taking into account the lack of longitudinal stability, "Eli", led to a significant dispersion of the shells and the sharp decline (about 4 times) accuracy.

 

Firing from a gun was completely impossible. Attack aircraft immediately turned around in the direction of shooting guns so that a correction in the sighting was not possible. Hit the target in this case could be just the first shell.

However, the overall conclusion on tests consisted in the fact that Il-2 with guns SHFK-37 is an effective tool in the fight against the German light and medium tanks. It was recommended to build a small series of these aircraft for military trials, and the shelves in the form of special attack aircraft pilots trained aimed fire from large-caliber guns with IL-2 on ground targets and trained to deal with German tanks.

In light of the above, can not but cause perplexity an Ilyushin (№ 1229 from 22.09.41 g), which is the last, without waiting for the official end of the state of flight tests of IL-2 with SHFK-37, addressed a letter to IV Stalin. In the letter, reported Ilyushin literally present: "In the IL-2 in August of this year I have been with 2 37mm cannon design Shpitalniy with a stock 40 pieces of shells on the gun, and the entire stock of 80 pieces of ordnance. Aircraft with these guns passed state tests in nipa State Air Force. Shooting with the IL-2 of these guns is impressive power and precision fire hit. This is a real flying artillery .... The dignity of the IL-2 to the established cannon is that it will be possible to carry on with the sighting plane, very accurate shooting, and then start shooting from a distance of 3 kilometers or more, when enemy forces our plane did not see or hear ... "

In conclusion, the letter Ilyushin proposed "to instruct the plant number one regiment equipped with two IL-2 cannons, 37 mm type design Shpitalniy to 2 guns on the plane with a margin of 40 pieces of shells per gun."

 

There is a clear desire to give the Chief Designer of the real state of affairs for the desired ...

After discussing the proposal Ilyushin 26 November 1941 issued a decree on the construction of T-bills at the factory number 18 military series IL-2 with SHFK-37 of 20 cars.

Because of heavily loaded bureau and production plant forging uninterrupted production of "sludge" in the new location in Kuibyshev building military series IL-2 with guns SHFK-37 was delayed until September 1942, when it was built instead of 20 only 9 cars (for a total of 10 this type of aircraft, including one experienced "IL"), which after the test pilot plant tests and E.N.Lomakinym were sent to Stalingrad in the 228th shad 16th VA Don front.

 

Note that the available data is sketchy authors of the Air Staff of the Western Front suggest that IL-2 experienced a SHFK-37 in November and December 41th took part in the fighting near Moscow in the 312th Shap 47 - First garden program of military tests and received a negative evaluation. "Aircrew and leading strongly opposed to setting the IL-2 two 37-mm guns ...", - noted a report from the commander of the 312th Shap. However, official data on the results of combat use of IL-2 with SHFK-37 near Moscow (report about the troop trials) until the authors can not be found.

Total military trials at the front of Stalingrad IL-2 with SHFK-37 made 75 sorties with total flying 68 hours 42 minutes by completing tasks in conjunction with the "silt", armed with cannons and load cells ShVAK. Combat sorties were carried out both unaccompanied and accompanied by fighters. One IL-2 with SHFK-37 was shot down over the target, the second - hit (took a forced on the front line in the neutral zone and for failure to evacuate was destroyed by bombs). The remaining vehicles were damaged. From beginning to end military trials were only two "Eli" who completed 44 sorties.

 

Attack aircraft operated mainly on the aircraft on the ground and road transport opponent. In some cases - by firing points on the battlefield, bunkers, armored vehicles and tanks. 

Total consumption of ammunition was: the guns SHFK-37 - 2,255 shells, machine guns to ShKAS - 26840 cartridges, PC-82 - 523, the type of high explosive bombs FAB-100 -107, shrapnel-type bombs AO-25 - 87.

Ground attack carried out with planning at angles of 25-30 ° from the heights of 1300-1000 m on the reports of pilots cannon fire SHFK-37 was destroyed 2 tanks, 4 aircraft on the ground, around 50 vehicles, one ammunition depot and 2 AA batteries. In addition, the pilots observed falling into the tank 3, 4 aircraft, 14 vehicles and one armored car, but the reliability of defeats the purpose could not be confirmed.

Average fuel ammunition to the guns SHFK-37 aircraft in a single sortie was 37.6%. On the one hand, says that the goals of decent guns for SHFK-37 in combat missions were not enough, and on the other hand, points to the lack of effectiveness of fire with the IL-2 from a cannon at small targets.

 

During the military trials have been several cases of SHFK-37 air targets, but they were unsuccessful.

 

At all times during the test gun SHFK-37 is unreliable - the average percentage of nastrela ammunition attributable to a failure, was only 54%. That is, almost every other flight on a combat mission IL-2 with guns SHFK-37 was accompanied by a failure of at least one of the guns. Doing well aimed fire from a cannon was virtually impossible. In addition, a small stock of longitudinal stability and complexity of piloting the IL-2 with guns SHFK-37 in combination with low rigidity of wing gun installations and strong recoil when firing guns themselves led to the fact that the combatant pilots in one sighting queues could use no more than 2-3-shells. The maximum bomb load as attack aircraft was only 200 kg. All this greatly reduced the military value of a new attack aircraft.

Estimates show that in actual combat pilot with a good flight and weapons training on the IL-2 SHFK-37 could provide a probability of defeat of the German medium tank type Pz.lll G in one go (attack side, glide angle 25-30 °, the distance opening fire 300-400 m) 0,04-0,02 order, and type of armored Sd Kfz 250 - about 0,09-0,06. That is, for assured destruction on the battlefield of one unit of the Wehrmacht armored vehicles had to devote at least two dozen armored "IL".

 

As a result of the installation of guns SHFK-37 on IL-2 in the majority of front-line support for the pilots not found.

In conclusion, the "Report on military trials for combat use of IL-2 AM-38, armed with a 37mm cannon designed by the OKB-15" (responsible performers - Belyakin, Nikitin, Lorchenkov), stated that: "1. Il- 2 with gun SHFK-37 test, the combat application was not given proper efficiency due to a flaw of guns, the inability to conduct aimed fire against point targets, a large dispersion of the shells and the deterioration of maneuverability of the aircraft. 2. consider it necessary to have the Air Force SC IL-2 with 37 mm cannons, cannon ensure trouble-free operation and maintenance of installations aimed fire, preventing deterioration of the flying qualities of serial IL-2 ... "

From 688 th Shap report signed by l-t Volovikov, st.serzhant Yusov st.serzhant Godunov, Sergeant Saharilenko, st.serzhant Zykov, Sergeant Ignatiev. Approved the report of the chief engineer of the AFRA General A.I.Repin March 3, 1943

 

 

Ил-2 АМ-38 с пушками ШФК-37

Ввиду непоставки в срок в НИП АВ ВВС КА наркоматом вооружения снарядов к ШФК-37 начальник 3-го Управления опытного строительства ГУ ВВС КА военный инженер 1-го ранга П.И.Матаев только в конце августа разрешил начальнику НИП АВ ВВС КА п-ку Шевченко принять Ил-2 с ШФК-37 для производства полигонных испытаний, после чего в течение двух недель (в период с 1 по 15 сентября) вооружение нового штурмовика было благополучно испытано стрельбой на земле и в воздухе.

Государственные испытания Ил-2 (зав. №181404) с ШФК-37 с целью выявления его летных данных проводились в НИИ ВВС КА с 23 сентября по 12 октября 1941 г. Всего по программе испытаний (ведущий инженер - военинженер 3-го ранга Холопов, ведущий летчик - м-р Стадник) было выполнено 24 полета с общим налетом 10 часов 6 мин.

Большие габаритные размеры пушек ШФК-37 и магазинное питание (емкость магазина 40 снарядов) определили их размещение в обтекателях под крылом самолета Ил-2. Из-за установки на пушке большого магазина ее пришлось сильно опустить вниз относительно строительной плоскости крыла (оси самолета), что не только усложнило конструкцию крепления пушки к крылу (пушка крепилась на амортизаторе и при стрельбе перемещалась вместе с магазином), но и потребовало сделать для нее громоздкие с большим поперечным сечением обтекатели.

Пушка ШФК-37, включая магазин для патронов как ее составную часть, в крыльевом варианте имела 387 деталей. Вес пушки с установкой на самолете Ил-2 составлял 302,5 кг.

Помимо пушек и пулеметов, в состав вооружения штурмовика входили 8 ракетных орудий РО-82. Бомбы только в перегрузку - до 200 кг.

Госиспытания показали, что летные данные Ил-2 с крупнокалиберными авиапушками ШФК-37, по сравнению с обычным серийным одноместным Ил-2 с пушками ШBAK или ВЯ, заметно снизились. Самолет стал более инертным и сложным в технике пилотирования, особенно на виражах и разворотах на малой высоте. На больших скоростях ухудшилась маневренность. Летчики жаловались на значительные нагрузки на рули при выполнении маневров. Тем не менее, результаты летных испытаний нового штурмовика были признаны в целом удовлетворительными.

При нормальном полетном весе 5864 кг максимальная скорость у земли не превышала 373 км/ч, на высоте 2400 м - 409 км/ч. Время подъема на высоту 1000 м - 2,12 мин, на высоту 2500 м - 5,36 мин. Посадочная скорость - 146 км/ч. Разбег - 515 м, пробег на посадке - 535 м. Максимальная скоростная дальность полета (0,9 V_max) составляла 582 км, на наивыгоднейшей скорости полета - 728 км.

Темп стрельбы ШФК-37 по данным полигонных испытаний в среднем равнялся 169 выстрелам в минуту при начальной скорости снаряда около 894 м/с.

В боекомплект пушки входили бронебойно-зажигательно-трассирующие (БЗТ-37) и осколочно-зажигательно-трассирующие (ОЗТ-37) снаряды.

Снаряд БЗТ-37 обеспечивал пробитие немецкой танковой брони толщиной 30 мм (твердость по Бринелю 3,15) под углом 45° к нормали с дистанции не более 500 м. Броню толщиной 15-16 мм и меньше (твердость по Бринелю 2,62) снаряд пробивал (или проламывал) при углах встречи не более 60° на тех же дистанциях. При этом при пробитии 30-мм брони снаряд выдавливал ее по своему калибру и делал глубокую вмятину на противоположной внутренней стенке корпуса танка. Выдавленная же броня и оставшиеся части снаряда производили сильные разрушения внутри танка.

Броня толщиной 50 мм (лобовая часть корпуса и башни средних немецких танков StuG III Ausf E и Pz.lll Ausf G, твердость по Бринелю 3,3) пробивалась снарядом БЗТ-37 с дистанций не более 200 м при углах встречи не превышающих 5°..

Осколочный же снаряд к пушке ШФК-37 - ОЗТ-37 пробивал немецкую танковую броню толщиной не более 15 мм (твердость по Бринелю 2,62) с дистанций не превышающих 200 м при углах встречи близких к нормали.

Проведенные в НИП АВ ВВС КА стрельбы с воздуха из пушки ШФК-37 по трофейной немецкой бронетехнике показали, что снаряд БЗТ-37 обеспечивал поражение немецких легких танков типа Pz.38(t) Ausf С и Pz.ll Ausf F с дистанций до 500 м с любого направления и при любых углах планирования. Причем попадание снарядов в эти танки давало проломы брони и сквозные пробития через оба борта корпуса танков.

Поражение же средних немецких танков типа StuG III Ausf E и Pz.lll Ausf G, a также танка Pz.38(t) Ausf E с усиленным бронированием с толщиной брони на бортах до 30 мм обеспечивалось снарядом БЗТ-37 с дистанций не более 500 м, но при углах планирования не более 30°. При этом атаку танков этих типов необходимо было производить в бок колонны или вдоль нее с хвоста, ведя стрельбу по борту или по задней части корпуса и башни танков.

На испытаниях из 33 прямых попаданий в средний танк Pz.lll Ausf G и легкие танки Pz.ll Ausf F и Pz.38(t) Ausf С имели место только 24 пробоины, из которых 17 пробоин оказались в броне толщиной 30 мм, 1 рикошет от 16-мм брони, когда угол встречи снаряда с броней составил 75-80°, и остальные пробоины - в 15-16-мм броне. При этом 51,5% попаданий снарядов пушки ШФК-37 по среднему танку и 70% попаданий по легкому танку выводили их из строя.

Попадания 37-мм снарядов в ролики, колеса и другие детали ходовой части танков наносили им существенные разрушения, как правило, выводящие танк из строя.

В отчете по полигонным испытаниям пушек ШФК-37 на самолете Ил-2 особо отмечалось, что летный состав должен быть хорошо натренирован в ведении прицельного огня короткими очередями (2-3 снаряда в очереди) по малоразмерным целям типа отдельный танк, автомашина и т.д. То есть для успешного применения Ил-2 с пушками ШФК-37 летчик-штурмовик должен был иметь отличную стрелковую и летную подготовку.

Дело в том, что прицельная стрельба из пушек ШФК-37 на самолете Ил-2 была в значительной степени затруднена вследствие сильной отдачи пушек при стрельбе и несинхронности в их работе. Последнее, из-за большого разноса пушек относительно центра масс самолета, а также вследствие недостаточной жесткости крепления пушечной установки, приводило к тому, что штурмовик при стрельбе испытывал сильные толчки, "клевки" и сбивался с линии прицеливания, а это в свою очередь, с учетом недостаточной продольной устойчивости "Ила", приводило к значительному рассеиванию снарядов и резкому снижению (примерно в 4 раза) точности стрельбы.

Стрельба же из одной пушки была совершенно невозможной. Штурмовик сразу же разворачивался в сторону стреляющей пушки так, что ввести поправку в прицеливание не представлялось возможным. Попадание в цель в этом случае могло быть только первым снарядом.

Тем не менее, общий вывод по испытаниям состоял в том, что штурмовик Ил-2 с пушками ШФК-37 является эффективным средством борьбы с немецкими легкими и средними танками. Рекомендовалось построить небольшую серию таких самолетов для проведения войсковых испытаний и сформировать в полках специальные группы летчиков-штурмовиков, обученных прицельной стрельбе из крупнокалиберных пушек с Ил-2 по наземным целям и натренированных для борьбы с немецкими танками.

В свете вышеизложенного не может не вызвать недоумения письмо С.В.Ильюшина (№ 1229 от 22.09.41 г.), которое последний, не дожидаясь официального окончания государственных летных испытаний Ил-2 с ШФК-37, направил на имя И.В.Сталина. В этом письме С.В.Ильюшин докладывал буквально следующее: "На самолет Ил-2 в августе с.г. мною были установлены 2 пушки 37 мм конструкции Шпитального с запасом снарядов 40 штук на пушку, а весь запас снарядов 80 штук. Самолет с этими пушками прошел Государственные испытания в НИПАВ ГУ ВВС. Стрельба с самолета Ил-2 из этих пушек производит сильное впечатление мощностью огня и точностью попадания. Это уже настоящая летающая артиллерия. ...Достоинство самолета Ил-2 с установленными пушками состоит в том, что можно будет вести с самолета прицельную, очень точную стрельбу, и к тому же стрельбу начинать с дистанции 3-х и более километров, когда вражеские войска нашего самолета не видят и не слышат..."

В заключение письма Ильюшин внес предложение "поручить заводу № 1 оборудовать два авиаполка самолетов Ил-2 пушками 37 мм типа конструкции Шпитального по 2 пушки на самолет с запасом снарядов по 40 штук на пушку".

Налицо явное желание Главного конструктора выдать действительное положение дел за желаемое...

После обсуждения предложения С.В.Ильюшина 26 ноября 1941 г. вышло Постановление ГКО о постройке на заводе № 18 войсковой серии Ил-2 с ШФК-37 в количестве 20 машин.

Ввиду сильной загруженности ОКБ и серийного завода налаживанием бесперебойного производства "Илов" на новом месте в Куйбышеве постройка войсковой серии Ил-2 с пушками ШФК-37 затянулась до сентября 1942-го, при этом вместо 20 было построено только 9 машин (то есть всего 10 самолетов этого типа, включая один опытный "Ил"), которые после проведения летчиком-испытателем Е.Н.Ломакиным заводских испытаний и были направлены под Сталинград в состав 228-й шад 16-й ВА Донского фронта.

Отметим, что имеющиеся в распоряжении авторов отрывочные данные штаба ВВС Западного фронта позволяют сделать вывод о том, что опытный Ил-2 с ШФК-37 в ноябре-декабре 41-го принимал участие в боевых действиях под Москвой в составе 312-гошап 47-й сад по программе войсковых испытаний и получил отрицательную оценку. "Летный состав и ведущие сильно возражают против постановки на Ил-2 двух 37-мм пушек...", - отмечалось в одном из докладов командира 312-го шап. Однако официальных данных о результатах боевого применения Ил-2 с ШФК-37 под Москвой (отчета о войсковых испытаниях) авторам пока найти не удалось.

За все время войсковых испытаний на фронте под Сталинградом Ил-2 с ШФК-37 совершили 75 боевых самолето-вылетов с общим налетом 68 часов 42 минуты, выполняя задания совместно с "Илами", вооруженными пушками ВЯ и ШВАК. Боевые вылеты выполнялись как без сопровождения, так и в сопровождении истребителей. Один Ил-2 с ШФК-37 был сбит над целью, второй -  подбит (сел на вынужденную на линии фронта на нейтральной полосе и ввиду невозможности эвакуации был уничтожен бомбами). Остальные машины получили повреждения. От начала и до конца войсковых испытаний прошли только два "Ила", которые выполнили 44 боевых вылета.

Штурмовики действовали главным образом по самолетам на аэродромах и автотранспорту противника. В отдельных случаях - по огневым точкам на поле боя, ДЗОТам, бронемашинам и танкам. Общий расход боеприпасов составил: к пушкам ШФК-37 - 2255 снарядов, к пулеметам ШКАС - 26840 патронов, РС-82 - 523, фугасных авиабомб типа ФАБ-100 -107, осколочных авиабомб типа АО-25 - 87.

Атаки наземных целей производились с планирования под углами 25-30° с высот 1300-1000 м. По донесениям летчиков огнем пушек ШФК-37 было уничтожено 2 танка, 4 самолета на аэродромах, около 50 автомашин, один склад с боеприпасами и 2 зенитные батареи. Кроме того, летчиками наблюдались попадания в 3 танка, 4 самолета, 14 автомашин и 1 бронемашину, но достоверность поражения целей подтвердить не могли.

Средний расход боекомплекта к пушкам ШФК-37 за один самолето-вылет составил 37,6%. Это, с одной стороны, говорит о том, что целей, достойных для пушек ШФК-37, в боевых вылетах было мало, а с другой стороны, указывает на недостаточную эффективность стрельбы с самолета Ил-2 из такой пушки по малоразмерным целям.

За время войсковых испытаний отмечалось несколько случаев применения ШФК-37 по воздушным целям, но все они были неудачными.

В течение всего времени испытаний пушки ШФК-37 работали ненадежно - средний процент настрела боекомплекта, приходящийся на один отказ, составил всего 54%. То есть почти каждый второй вылет на боевое задание Ил-2 с пушками ШФК-37 сопровождался отказом хотя бы одной из пушек. Ведение же прицельной стрельбы из одной пушки было практически невозможным. Кроме того, малый запас продольной устойчивости и усложнение техники пилотирования самолета Ил-2 с пушками ШФК-37 в сочетании с недостаточной жесткостью крыльевых пушечных установок и сильной отдачей самих пушек при стрельбе приводили к тому, что строевые летчики в одной прицельной очереди могли использовать не более 2-3-х снарядов. Максимальная же бомбовая нагрузка штурмовика составляла всего 200 кг. Все это существенно снижало боевую ценность нового штурмовика.

Оценки показывают, что в реальных условиях боев летчик с хорошей летной и стрелковой подготовкой на Ил-2 с ШФК-37 мог обеспечить вероятность поражения немецкого среднего танка типа Pz.lll G в одном заходе (атака сбоку, угол планирования 25-30°, дистанция открытия огня 300-400 м) порядка 0,04-0,02, а бронетранспортера типа Sd Kfz 250 - около 0,09-0,06. То есть для гарантированного уничтожения на поле боя одной единицы бронетехники вермахта необходимо было выделять, как минимум, два десятка бронированных "Илов".

В результате установка пушек ШФК-37 на самолет Ил-2 у большинства строевых летчиков поддержки не нашла.

В заключение "Доклада о войсковых испытаниях на боевое применение самолетов Ил-2 АМ-38, вооруженных 37-мм пушками конструкции ОКБ-15" (отв. исполнители - Белякин, Никитин, Лорченко), указывалось, что: "1. Самолеты Ил-2 с пушкой ШФК-37, испытание на боевое применение не дали должной эффективности в связи с недоработкой пушек, невозможностью ведения прицельного огня по точечным целям, большим рассеиванием снарядов и ухудшением маневренности самолета. 2. Считать необходимым иметь на вооружении ВВС КА самолеты Ил-2 с пушками 37 мм, обеспечивающими безотказную работу пушечных установок и ведение прицельного огня, не допуская ухудшения летных качеств серийного самолета Ил-2..."

От 688-го шап доклад подписали: л-т Воловиков, ст.сержант Юсов, ст.сержант Дунов, сержант Сахариленко, ст.сержант Зыков, старшина Игнатьев. Утвердил доклад Главный инженер ВВС КА генерал А.И.Репин 3 марта 1943 г.

Edited September 1, 2013 by Mustang

[III/JG53Frankyboy]

your topic is wrong titled, it about the earlier Sh-37 canon, not the later NS-37.

http://en.wikipedia.org/wiki/Shpitalny_Sh-37

And yes, the Sh-37 will apear as armament modification for the Il2 and LaGG3 in BoS

Edited September 1, 2013 by Frankyboy

[ImPeRaToR]

[...]

And yes, the Sh-37 will apear as armament modification for the Il2 and LaGG3 in BoS

What is your source for this?

[III/JG53Frankyboy]

my Gamescom visit

[leitmotiv]

on this pictures posted by 322Sqn_Dusty you even see in game IL2 with Sh-37mm gunpods

 

http://forum.il2sturmovik.com/topic/1088-gamescom/?p=22379

[AX2]

your topic is wrong titled, it about the earlier Sh-37 canon, not the later NS-37.

 

YES ! Thanks frankyboy!!! 

ШФК-37 = Sh-37

It's was my mistake,

I need edit and change  ( BZT-37 mm - NS-37 mm performance - il2 Gun Pods- Test Repots )  To  ( ШФК-37 mm - Sh-37 mm performance - il2 Sturmovik- Test Repots ) Please !

 

In facts is ШФК-37 - Sh-37 use in Stalingrad.

Sooner or later the IL2, will be using 37 mm 

 

But the Il2 with 2 x  Sh -37 mm or 2x  NS -37 - both  guns fires in  asynchronous mode,  ( the inability to conduct aimed fire against point targets )  Was almost impossible to aim at enemy tank .

 

 

 

Edited September 1, 2013 by Mustang

[[LAS]URURolf]

ШФК-37 = Sh-37

 

 

ШФК-37 = ShFK-37

 

I agree with the general post, asumming that the idea is not to simulate the il2 with 37mm as it was on original il2.

[AX2]

Also

 

НС-37= NS-37

 

 

( Google Translator )

 

In this regard, in order to improve the properties of anti-attack aircraft of the Red Army GKO decree number 3144 of 8 April 1943 the plant number 30 pledged to produce double the Il-2 AM-38F with two guns caliber 37 mm 11P-37 DB-16 with ammunition 50 rounds per gun, no missiles, with a bomb load of 100 kg in the normal version and 200 kg in the reloading. Guns and ammunition ShKAS UBT remained the same. In May, the plant was to produce 50 new attack aircraft, in June - 125, July - August 175 and proceed to release all aircraft with large-aerogun.

 

Ammunition for the gun NS-37 consisted of cartridges with armor-piercing incendiary tracer (BZT-37) and high-incendiary tracer (OST-37) missiles. Armor-piercing shells designed to destroy ground armored targets, and fragmentation - to destroy air targets. Furthermore, a new gun has been designed and subcaliber projectile providing armor penetration thickness of 110 mm.

 

In April, the 30th aircraft factory was made 5 IL-2 with NS-37 head series, one of which (head number 302349) on May 27 he entered the state tests in the Air Force Institute of spacecraft. Last after 26 flights with a touch of 11:00. 35 minutes. successfully completed by 22 June 1943 (the leading test pilot A.I.Kabanov, chief engineer V.S.Holopov, pilots flying by Major A.K.Dolgov and engineer major AV Sinel'nikov).

Brought by attack on state tests differ from mass-produced IL-2, only the installation of two NS-37 guns with ammunition to 60 rounds per gun and no PC. Normal bomb load - 200 kg.

 

Band-powered guns NS-37 Ilyushin Design Bureau has allowed experts to place themselves at the lower surface of the wing using the structurally very simple and quick mounting. The guns were closed relatively small fairing, each of which consisted of two easy opening of the valves. Ammunition for each gun placed directly into the compartments of the wing. Weight of one NS-37 cannon with ammunition was 256 kg.

When gross weight of 6277 kg maximum speed attack aircraft at an altitude of 1320 m was 387 km / h at sea level - 375 km / h The service ceiling of the new aircraft not exceeding 5200 m, with the ascent to an altitude of 1000 m was 3 min. The maximum range of attack aircraft did not exceed 685 km.

 

Compared with the serial "ooze" armed with guns ShVAK or load cells, IL-2, NA-37, and with payloads of 200 kg was more inert difficult to bend and turn on alert.

The deterioration of the handling characteristics of the new attack aircraft, as well as IL-2 with guns SHFK-37 was associated with a large variability of the masses along the wing span and the availability of guns, fairings, which could affect the overall aerodynamics of the aircraft. Throughout the range of CG IL-2 with NS-37 did not have longitudinal stability, which significantly reduces the aim shooting in the air. Last aggravated by the strong recoil when firing guns from them. According to the Institute AB AFRA (letter head of SRI AB Major General M.V.Gurevicha on 11.19.1943 in the name of Ilyushin) maximum recoil force, which operated for about 0.03 seconds, the machine at the ground ( existing at the time the equipment is not allowed to make measurement of "actual recoil force" on airplanes and even more so when shooting in the air) was very significant amount - about 5500 kg, and the mean value of the recoil force approximately equal to 2500 kg. All this led to a large dispersion of projectiles by firing in the air.

 

Field tests conducted at the Research Institute AB AFRA showed that shooting with the IL-2 from the NS-37 guns should be conducted only in short bursts of no more than 2 or 3 shots, as when firing two guns at the same time due to their non-synchronization of the aircraft experienced significant aftershocks, pecks and strayed off the line of sight. Amendment to aim in this case was basically possible.

 

When shooting from a gun hit the target was only possible by the first shot, as the attack unfolded in the direction of the firing guns and amendment aiming to become virtually impossible. The defeat of the same point targets - tanks, armored vehicles, cars, etc. during normal operation guns was possible.

At the same time falling into the tanks were obtained only in 43% of flights and the number of hits to the expended fire unit was 2.98%.

Analysis of the results of field tests show that the defeat of the 37-mm projectile BZT-37 aerogun of NA-37 with IL-2 light German tanks, armored vehicles and armored personnel carriers of all types, as well as the type of ACS "Wespe" and anti-SS-type "Marder-ll "and" Marder-lll "was provided with a distance of 500 m from any direction.Average German tanks such as StuG 40 (assault gun), Pz. Ill Ausf L / M and Pz. IV Ausf G / H, and appeared later StuG IV tank destroyer and Jgd Pz IV/70 with thick armor on the sides and 30 mm can marvel at BZT-37 from a distance of up to 500 meters with planning at angles 5-10 ° with a height of 100 m . In this case, the attack was necessary to produce the side or rear, leading fire on board or at the rear of the hull and turret.

 

This cannon shells hit in commercials and other chassis parts tanks of all types produced significant damage leading out of the past regime.

 

 

 

В этой связи с целью повышения противотанковых свойств штурмовой авиации Красной Армии Постановлением ГКО № 3144 от 8 апреля 1943 г. завод № 30 обязывался выпускать двухместные штурмовики Ил-2 АМ-38ф с двумя пушками калибра 37-мм 11П-37 ОКБ-16 с боекомплектом по 50 снарядов на пушку, без реактивных снарядов, с бомбовой нагрузкой 100 кг в нормальном варианте и 200 кг в перегрузочном. Боезапас пулеметов ШКАС и УБТ сохранялся прежним. В мае месяце завод должен был изготовить 50 новых штурмовиков, в июне - 125, в июле - 175 и с августа перейти на выпуск всех самолетов с крупнокалиберными авиапушками.

Боекомплект к пушке НС-37 состоял из патронов с бронебойно-зажигательно-трассирующими (БЗТ-37) и осколочно-зажигательно-трассирующими (ОЗТ-37) снарядами. Бронебойные снаряды предназначались для поражения наземных бронированных целей, а осколочные - для поражения воздушных целей. Кроме того, для новой пушки был разработан и подкалиберный снаряд, обеспечивающий пробитие брони толщиной до 110 мм.

В апреле 30-м авиазаводом было изготовлено 5 Ил-2 с НС-37 головной серии, один из которых (зав. № 302349) 27 мая поступил на государственные испытания в НИИ ВВС КА. Последние после выполнения 26 полетов с налетом 11 час. 35 мин. успешно завершились к 22 июня 1943 г. (ведущий летчик-испытатель А.И.Кабанов, ведущий инженер В.С.Холопов, летчики облета майор А.К.Долгов и инженер-майор А.В. Синельников).

Предъявленный на госиспытания штурмовик отличался от серийных Ил-2 только установкой двух пушек НС-37 с боекомплектом по 60 снарядов на ствол и отсутствием PC. Нормальная бомбовая нагрузка - 200 кг.

Ленточное питание пушек НС-37 позволило специалистам ОКБ С.В.Ильюшина разместить их непосредственно у нижней поверхности крыла с использованием конструктивно очень простого и быстроразъемного крепления. Пушки закрывались относительно небольшими обтекателями, каждый из которых состоял из двух легко открывающихся створок. Боекомплект к каждой пушке укладывался непосредственно в отсеки крыла. Вес одной пушки НС-37 с боекомплектом равнялся 256 кг.

При полетном весе 6277 кг максимальная скорость штурмовика на высоте 1320 м составила 387 км/ч, у земли - 375 км/ч. Практический потолок нового самолета не превышал 5200 м, при этом время подъема на высоту 1000 м составляло 3 мин. Максимальная дальность полета штурмовика не превышала 685 км.

По сравнению с серийными "Илами" вооруженными пушками ШВАК или ВЯ, Ил-2 с НС-37 и с бомбовым грузом в 200 кг стал более инертным, сложным на вираже и на боевом развороте.

Ухудшение пилотажных характеристик нового штурмовика, так же как и Ил-2 с пушками ШФК-37, было связано с большим разносом масс по размаху крыла и наличием обтекателей пушек, ухудшающих общую аэродинамику самолета. Во всем диапазоне центровок Ил-2 с НС-37 не имел продольной устойчивости, что существенно снижало прицельность стрельбы в воздухе. Последнее усугублялось сильной отдачей пушек при стрельбе из них. По данным НИИ АВ ВВС КА (письмо начальника НИИ АВ генерал-майора М.В.Гуревича от 19.11.1943 г. на имя С.В.Ильюшина) максимальная сила отдачи, действовавшая в течение около 0,03 сек, на наземном станке (существующая в то время аппаратура не позволяла произвести измерение "фактической силы отдачи" на самолетах и тем более при стрельбе в воздухе) составляла весьма значительную величину - порядка 5500 кг, а среднее значение силы отдачи примерно равнялось 2500 кг. Все это приводило к большому рассеиванию снарядов при стрельбе в воздухе.

Полигонные испытания, проведенные в НИИ АВ ВВС КА, показали, что стрельбу с самолета Ил-2 из пушек НС-37 необходимо вести только короткими очередями длиной не более 2-3-х выстрелов, так как при стрельбе одновременно из двух пушек вследствие несинхронности их работы самолет испытывал значительные толчки, клевки и сбивался с линии прицеливания. Поправка в прицеливание в этом случае в принципе была возможна.При стрельбе из одной пушки попадание в цель было возможно только первым выстрелом, так как штурмовик разворачивался в сторону стреляющей пушки и поправка в прицеливание становилась практически невозможной. Поражение же точечных целей - танков, бронемашин, автомобилей и т.д. при нормальной работе пушек было возможным.

При этом попадания в танки были получены лишь в 43% вылетов, а число попаданий к израсходованному боекомплекту составило 2,98%.

Анализ результатов полигонных испытаний показывает, что поражение 37-мм снарядом БЗТ-37 из авиапушки НС-37 с самолета Ил-2 легких немецких танков, бронемашин и бронетранспортеров всех типов, а также САУ типа "Wespe" и противотанковых СУ типа "Marder-ll" и "Marder-lll" обеспечивалось с дистанции до 500 м с любого направления. Средние немецкие танки типа StuG 40 (штурмовое орудие), Pz. Ill Ausf L/M и Pz. IV Ausf G/H, а также появившиеся позже StuG IV и истребитель танков Jgd Pz IV/70 с толщиной брони на бортах до 30 мм могли поражаться БЗТ-37 с дистанции до 500 м с планирования под углами 5-10° с высот 100 м. В этом случае атаку необходимо было производить сбоку или сзади, ведя стрельбу по борту или по задней части корпуса и башни танков.

Попадания снарядов этой пушки в ролики и другие детали ходовой части танков всех типов производили существенные разрушения, выводящие последние из строя.