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5th_Hellrider

Desert Wings: serate organizzate

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Come si era detto, stiamo pensando di iniziare a fare qualche serata sul server TF/ATAG.

L'intento, oltre a divertirsi volando "tutti assieme" e farlo in maniera organizzata, è quello di cercare di aumentare un po' gli esigui numeri in Clod/DW, portando giocatori nuovi e invogliando a tornare altri "dispersi in giro".

 

Stavamo pensando di fare un raid sul server in settimana, magari usando solo aerei italiani. 

Chi è interessato alla cosa?

 

Sono ben accetti consigli. 

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Io sono sempre impegnato al mercoledì per via di "impegni agonistici" su Assetto Corsa. Ma non è un problema, credo di non essere fondamentale 😃, l'importante è cominciare.

Usiamo questo topic per organizzarci, anche solo per scrivere "questa sera ci sono e vorrei fare un voletto".  

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The Italians", are coming!salute.png.88904b424cc4abf981fff4c31f0911e8.png

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Ciao Jean_Jacques  ciao Ragazzi,
da   ITALIANWING.

Siamo una Comunità di Piloti Italiani già molto nota.
Il nostro Discord riunisce al momento oltre 120 Piloti.
Se ci venite a trovare magari facciamo qualcosa insieme:
(Il Mercoledì era interessante anche per Noi)
Ecco l'invito. Estendetelo pure agli amici.

https://discord.gg/3emWcT

Questo Invito, naturalmente, vale anche per i Piloti Italiani di questo Forum che ci leggono, ovviamente.

_____________________________________________________________________________________
SEE YOU SOON TO NEXT EVENTS IN THE "VIRTUAL BUT REAL" SKIES OF 

 

    WINGS OF ITALY salute.png.88904b424cc4abf981fff4c31f0911e8.png
 

 

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12 hours ago, Jean_Jacques said:

Io sono sempre impegnato al mercoledì per via di "impegni agonistici" su Assetto Corsa. Ma non è un problema, credo di non essere fondamentale 😃, l'importante è cominciare.

Usiamo questo topic per organizzarci, anche solo per scrivere "questa sera ci sono e vorrei fare un voletto".  

Mmmm, @Jan Jacques, ha a che fare con le gare di Formula Ford di Motori nella leggenda?

Edited by EAF51_Luft

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Conosco il gruppo, ma non ci ho mai corso. Anzi forse ho fatto una gara anni fa a Imola con l'Alfa GTA. Gareggio prevalentemente in gruppi inglesi/internazionali. Stasera gara con la Lotus 25, auto tra le mie preferite. 😊  Prossimamente campionato con 911 RSR (la vecchia) e il DRM. Se qualcuno si vuole aggiungere è sicuramente il benvenuto.

 

Il mercoledì nel mondo della simulazione (sia aerea che racing) è il giorno più importante della settimana, mai capito il perché...boh  

 

Tornando agli aerei, scrivete pure quando volete fare qualcosa e proponete idee. In tre giorni questo topic ha raccolto poco. 😰

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Sì, io e Barone siamo ready tra poco. Ci vediamo sul ts Atag? Ci sono diversi sottocanali italiani, tra cui quello del 5th.

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È stato un piacere volare tutti insieme.

Mi spiace solo che noi abbiamo fatto un po' di casino in radio tra di noi confondendo le cose.

Per il resto serata piacevolissima e da ripetere!

S!

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Ciao a tutti,

 

io questa settimana sarò operativo martedì e giovedì, hellrider (jean jaques) credo anche.

Se ci siete fate un fischio qua che ci si organizza. Noi se voliamo siamo in TS ATAG (room 5th virtual squadron)

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Sortita interessante ieri sera con Airone e Pernix.

Purtroppo col macchi se scendiamo bassi finiamo in mezzo alle vespe.

Con Hellrider pensavamo di utilizzare un hard deck ad esempio sui 2000 dove non scendere.

O nel caso si fosse in due pair mantenerne sempre una alta in copertura, draggare per separare i bandit e attaccare.

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Secondo me il problema vero è l'armamento...

Ieri mentre provavi a decollare ho fatto due passaggi sul p-40 che ti sparava, ma questo manco s'è accorto che l'ho colpito..

Combattere così è difficile, ti obbliga a scegliere sempre tra la cosa giusta e sopravvivere oppure la cosa sbagliata e provare a portare a casa una vittoria.

 

Finché lasciano disponibili tutti gli aerei la vedo grigia per il Macchi...

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Sicuramente il problema principale del Macchi è l'armamento.

Bisogna fare tanti passaggi sul nemico prima di azzopparlo solamente (continuerà a volare lo stesso). Sono ingaggi che portano via anche 5 minuti l'uno, troppo. Troppo considerando che i giocatori di ATAG decollano dalle basi più vicine a fanno rotta direttamente per andare fare vulching sulla base nemica più vicina. In poche parole, dopo 10 min che li hai abbattuti si ripresentano lì. Per di più queste basi "hot" sono un flusso continuo di caccia nemici, ne arrivano ad ondate di 2-3 alla volta. Moriranno tutti nel giro di pochi minuti, ma nel frattempo avranno fatto un bel po' di kills (contando anche gli aerei a terra) e ne saranno arrivati altri a dargli il cambio. A loro piace giocare così, lo sappiamo. 

 

Dobbiamo evitare di fare il loro gioco, anche perché il nostro aereo non ce lo permette e inoltre sembra abbastanza difficile avvistare i contatti in arrivo con un decente preavviso, nonostante chi sia in "OUT" stia facendo SA. Te li ritrovi già vicini, veloci e pronti a ingaggiare. Hanno ridotto un po' la visibilità? O sono le luci e riflessi a creare problemi?

Questo lo avevamo provato a nostre spese già con Clyde durante i primi giorni di Tobruk. Queste basi vanno evitate. Meglio stare più a est, direi tra Bardia e Sidi Azeiz, in modo da sorprenderli prima. 

 

Da quello che ho capito finora sul 202,  è meglio sparare a distanza molto ravvicinata perché già a media distanza i colpi perdono molta efficacia (forse hanno poca energia). Anche io pensavo di poter sparare da più distante vista la buona riserva di colpi a disposizione e la stabilità del mezzo, ma non funziona. La cosa migliore è cercare di sparare ai radiatori se si attacca da ore 6, se invece si è in deflessione al motore (o eventualmente in cabina, ma non ci riesco mai :-) ).

Purtroppo con il Macchi è tutto molto più difficile

Il 109 ha un armamento decente, ma tende a perdere pezzi importanti (alettoni e elevatori) già a 650-700 km/h. Dispiace dirlo, ma gli aerei inglesi sembrano avvantaggiati in molti aspetti.

 

Per finire il discorso sul 202, ricordiamoci sempre che è un ferro da stiro, virerà sempre meno di un P40 a tutte le velocità. Forse contro lo Spit, a velocità molto elevate, si comporta meglio, per poi perdere decisamente con il diminuire della velocità. Sotto i 300 km/h, il Macchi è finito. 

La conservazione dell'energia e la capacità di risalita dopo un'affondata sono mediocri, inutile farci illusioni, nonostante quello scritto da Karaya. Il P40 invece in questo è veramente ottimo. 

Inutile tentare di far passare avanti il nemico usando la forbice, ora gli Spit "frenano" bene e si riescono a piazzare bene dietro in ogni caso. Probabilmente la rolling-scissor è leggermente più efficace. 

 

Il 109 come già detto è superiore. Me lo immaginavo ancora meglio, invece tutto sommato gli Spit V e P40 se la cavano bene. 

 

Comunque per le prossime sortite potremmo pure organizzarci per fare caccia + scorta. 

 

S!

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Concordo assolutamente con quello che dite.

l'armamento è scarso, purtroppo quello è c'è poco da farci. Come dice Airone è difficile arrivare in aiuto perché servono diversi colpi (o pochi fortunati).

Purtroppo credo che l'unica sia giocare molto conservativi. Il macchi tutto sommato ha una buona velocità e secondo me non una così pessima risalità.

C'è da tenerlo in energia il più possibile.

 

Sarebbe interessante provare una sortita bomber + caccia (Pernix mi diceva di essere un assiduo utilizzatore di BR20).

In quel modo potremmo completare gli obbiettivi ed in più magari tirarci addosso qualcuno dei loro senza finire nel marasma delle basi.

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La visibilità dipende dalla risoluzione con cui si gioca:

In 4k vedi un contatto a poco più di 5km

In 2k a 7km

In 1920x1080 a una decina..

 

Io giocando in 4k sono praticamente cieco, ho provato ad abbassare la risoluzione ma diventa davvero una cosa orribile, faccio fatica a leggere gli strumenti poi...

Questo potrebbe essere un problema in ottica caccia+bombers, ma posso fare volentieri da gregario (o da bomber) così il mio spotting non è più un problema.

 

 

A proposito, per chi c'è mercoledì alle 21.15 ci troviamo per provare una missione storica sulla battaglia d'Inghilterra...

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