Jump to content
Simicro

Est-ce qu'il y a parmi nous des pilotes spécialisés IL-2 ?

Recommended Posts

Salut à tous,

 

Je n'en suis qu'au début mais je démarre une spécialisation sur IL-2. Cet appareil me plaît beaucoup et j'ai appris dans les fiches de Chuck que les allemands le surnommaient "la Mort noire". Moi je le vois un peu comme l'ancêtre version russe du A-10 Warthog  ;)

 

J'aurais aimé savoir s'il y a parmi nous des pilotes "spécialisés" sur IL-2 (et donc attaque au sol), histoire de les identifier, échanger, et disons de créer un "lien" ?

 

J'en profite également pour vous demander votre avis : j'ai beaucoup plus de facilité pour rouler (taxi) et atterrir sur l'IL-2, comparé au LaGG-3 par exemple sur lequel je cassais tout le temps à l'atterrissage. Alors je me demandais si c'est juste moi ou si l'IL-2 est réputé plus "facile" ? Je me dis que comme il est lourd, il est moins sujet à des rebonds importants lors du toucher ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Je crois qu'il y à un type qui se trimbale tout le temps avec un Menhir!!!!!!!!!!!!!!!!!! :biggrin:  :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pour Obélix, je suis au courant en effet, j'étais avec lui sur TS l'autre jour.

 

Mais personne d'autre ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ben chez nous à la F/JG300, on est vachement spécialisés sur IL2 : chasse à l'IL2, tir sur IL2, massacre d'IL2, IL2 en feu, IL2 en vrille, IL2 au tapis... :lol:

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ben chez nous à la F/JG300, on est vachement spécialisés sur IL2 : chasse à l'IL2, tir sur IL2, massacre d'IL2, IL2 en feu, IL2 en vrille, IL2 au tapis... :lol:

 

:o:  ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

T'inquiète, il y a des escadrilles comme la notre pour protéger les IL2:

 

-' Rayak leader de 2, 'sont où les IL2 qu'on doit protéger?

-2 de Rayak leader, ba je comptais sur toi pour me le dire...

-merde....

-......heuu Rayak leader de 2

-2 parlez!

-T'es où chef ch'ui perdu!!!!!!!!

 

:biggrin:

Edited by NN_Razor

Share this post


Link to post
Share on other sites

+1 

Comme toi je casse plus ou moins mon Lagg à l'atterrissage et jamais l'IL2 et le A10 était mon chouchou dans Lock-on :biggrin:

Du coup  j'ai décidé de maîtriser l'IL2 avant de passer à un autre avion et je l'utilise exclusivement en MP. Cela m'arrive même de toucher des cibles au sol, assez facilement au canon de 23 ou 37 et plus difficilement  (genre 6 bombes de 100 pour 2 chars sur Basargino, c'est mon record actuel) mais je désespère pas de faire mieux et pour les roquettes je touche plus facilement en m'écrasant avec sur ma cible  :angry:  . Faut dire que c'est plus facile quand la chasse adversaire nous laisse tranquille (je ne vise personne en particulier, toute référence à un post précédent serait parfaitement fortuit )  :P 

Tiens j'ai remarqué qu'il est beaucoup plus facile de viser lorsque l'on pique face au vent, l'avion est plus stable. Je ne sais pas s'il faut sortir les volets ? j'ai essayé avec et sans mais vu que ma moyenne de hit est faible difficile de faire des statistiques fiables.

A priori je ne pense pas que les volets soient nécessaires, si quelqu'un a une idée ?

Question subsidiaire : à part la manche à air sur l'aérodrome de départ existe-t-il un moyen de connaître le sens du vent , vu qu'il n' y a pas beaucoup de feuilles sur les arbres dans cette blanche campagne ?

Serait amusant de faire une escouade d'Il2, suis partant en tout cas !

TS quel serveur (canal) ? Vers quelle heure jouez vous ?

Avec les amis Decius Partaille on essaye de se retrouver (dans la mesure des emplois du temps de chacun pas de jeton de présence !) les mardis soirs et jeudis soirs sur le TS de BOS, premier canal french libre, mais on peut changer cela bien sûr !

Ce sera avec plaisir et sans prise de tête !

A bientôt

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ben chez nous à la F/JG300, on est vachement spécialisés sur IL2 : chasse à l'IL2, tir sur IL2, massacre d'IL2, IL2 en feu, IL2 en vrille, IL2 au tapis... :lol:

 

Aux pruneaux; vous le faites au pruneau ? :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

+1 

Comme toi je casse plus ou moins mon Lagg à l'atterrissage et jamais l'IL2 et le A10 était mon chouchou dans Lock-on :biggrin:

Du coup  j'ai décidé de maîtriser l'IL2 avant de passer à un autre avion et je l'utilise exclusivement en MP. Cela m'arrive même de toucher des cibles au sol, assez facilement au canon de 23 ou 37 et plus difficilement  (genre 6 bombes de 100 pour 2 chars sur Basargino, c'est mon record actuel) mais je désespère pas de faire mieux et pour les roquettes je touche plus facilement en m'écrasant avec sur ma cible  :angry:  . Faut dire que c'est plus facile quand la chasse adversaire nous laisse tranquille (je ne vise personne en particulier, toute référence à un post précédent serait parfaitement fortuit )  :P 

Tiens j'ai remarqué qu'il est beaucoup plus facile de viser lorsque l'on pique face au vent, l'avion est plus stable. Je ne sais pas s'il faut sortir les volets ? j'ai essayé avec et sans mais vu que ma moyenne de hit est faible difficile de faire des statistiques fiables.

A priori je ne pense pas que les volets soient nécessaires, si quelqu'un a une idée ?

Question subsidiaire : à part la manche à air sur l'aérodrome de départ existe-t-il un moyen de connaître le sens du vent , vu qu'il n' y a pas beaucoup de feuilles sur les arbres dans cette blanche campagne ?

Serait amusant de faire une escouade d'Il2, suis partant en tout cas !

TS quel serveur (canal) ? Vers quelle heure jouez vous ?

Avec les amis Decius Partaille on essaye de se retrouver (dans la mesure des emplois du temps de chacun pas de jeton de présence !) les mardis soirs et jeudis soirs sur le TS de BOS, premier canal french libre, mais on peut changer cela bien sûr !

Ce sera avec plaisir et sans prise de tête !

A bientôt

La mule est sensible(ça on le savait) au vent latéral, il faut anticiper son run d'attaque en fonction du vent. Corriger sa trajectoire au pied ne sert à rien, il part en dérapage mais reste sur sa trajectoire, faut jouer des ailerons, mais dans ce cas toucher sa cible aux rockets, aux canons, aux bombes, au Menhir est assez illusoire. En général, j'essaie d'être bout au vent ou avoir le vent dans mes six, je pique en réglant les trim à cabrer pour pouvoir sortir vite, j'avoine d'abord avec mes mitrailleuses, histoire de jauger la distance, puis j'envoie toute la batterie de cuisine, Menhir compris.

 

Le sens du vent est donné dans le brief de la mission (touche O par défaut), ou à défaut la fumée (normalement elle est sensible au vent)

 

On se colle sur le TS de C6 section Bos

 

A+

Ben chez nous à la F/JG300, on est vachement spécialisés sur IL2 : chasse à l'IL2, tir sur IL2, massacre d'IL2, IL2 en feu, IL2 en vrille, IL2 au tapis... :lol:

Au bûcher, les hérétiques!!! Au bûcher!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Je ne suis pas un "spécialiste" du Il-2... je préfère voler tous les appareils, quelqu'ils soient. J'ai fait plusieurs missions sur Eagle's Nest dans le Il-2 et je trouve que c'est un appareil vraiment super chouette à voler, surtout avec d'autres gens. J'ai peut-être un bon 10-15 heures dessus en multi, quoi.

 

Et oui, le Il-2 est un appareil facile à se poser. Il a des ailes qui génèrent beaucoup de portance (une obligation s'il veut trimballer tout ce payload explosif), mais ce n'est pas un appareil qui est fait pour atteindre de grandes vitesses. La plupart des raisons pour laquelle tu te casses un train d'atterrissage avec le LaGG-3 c'est que tu arrives trop vite sur la piste à un taux de descente trop élevé. Il faut carrément effleurer la piste sinon tu risques de faire un joli bouing. Un avion qui a beaucoup de portance et une faible vitesse sera en général facile à atterrir puisque l'atterrissage se fait en douceur (basse vitesse) et que tu peux facilement décélérer si tu arrives trop vite. 

Edited by 71st_AH_Chuck

Share this post


Link to post
Share on other sites

Merci à tous pour vos réponses.

 

Je suis content de voir qu'il y a d'autres pilotes de IL-2 et aussi des "protecteurs" de IL-2  ;)

 

Merci bexhausted pour le partage, et obélix et Chuck pour vos explications. Ca répond tout à fait à mes interrogations.

 

Intéressants les trucs et astuces pour la visée en cas de vent. Pendant une mission campagne récente avec du vent, j'ai justement remarqué que c'était pas évident  :)

 

Pour TS, j'ai pris l'habitude d'aller sur celui de C6.

 

Là je m'absente quelques jours et passerai vendredi ou samedi vers 21h.

Share this post


Link to post
Share on other sites

T'inquiète, il y a des escadrilles comme la notre pour protéger les IL2:

 

-' Rayak leader de 2, 'sont où les IL2 qu'on doit protéger?

-2 de Rayak leader, ba je comptais sur toi pour me le dire...

-merde....

-......heuu Rayak leader de 2

-2 parlez!

-T'es où chef ch'ui perdu!!!!!!!!

 

:biggrin:

 ça sent le vécu!!! :dry:

 

Si, si!! :pilot:

Edited by NN_Luso

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bon,

même si j'ai une préférence pour le stuka, voler en Il2 ne me dérange pas...

par contre, si je me trouve assez précis en mode normal (oui, je sais... avec de gros carreaux rouges et surtout un viseur virtuel), je fais rarement mouche en mode expert.

C'est mon prochain challenge....

Bex,

je suis preneur de leçons avec toi afin de discuter

altitute,

angle d'attaque,

vidée,

largage,

dispersion,

...

 

je ne te demande rien en ce qui concerne 'saut en parachute du mitrailleur', 'mort du mitrailleur', 'mitrailleur inutil'..car tout ses modes-là, on les a déjà expérimenté ensemble :salute:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Decius on pourrait se faire une petite sortie avec Partaille en ange gardien et si des gens vraiment expérimentés en attaque au sol pouvaient se joindre à nous ce serait parfait ! 

Car Il me faut préciser que lorsque je parle de toucher il s'agit essentiellement de cibles fixes, celles qui bougent m'échappent encore régulièrement !   

A bientôt !

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ah ! mon souhait a été exaucé Decius ! Si j'ai bien compris un vol d'initiation perfectionnement est prévu sur le TS BOS de Check six le mercredi 19 /11 à 21 h . Merci beaucoup pour cette très chouette initiative à laquelle j'espère pouvoir participer !

Le lien est ici http://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=437&t=187815&sid=6b1dfe5ed36b8bb76b0b8027b020343f

Share this post


Link to post
Share on other sites

T'as bien compris. Passage en revue du cockpit ce qui couvre une bonne partie de la séance, et là depuis la 1.04, il y a du rajout. Puis info sur la partie opérationnelle.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bon ce coup la je vais vraiment faire en sorte d en etre ....d autant que la communaute francophone vole apparemment surtout rouge ...

 

Et pas comme mitrailleur ( vi j adore ca  ) ...autant j ai pas envie de piloter le 111 autant la ....l il 2 j aimerais apprendre !

 

Donc mercredi j en suis et si vous organisez le meme truc sur stuka pareil .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Je ne suis pas sur que l'on puisse dire que la communauté française vole d'un côtés ou de l'autre. Certains ont leur affinité, mais d'autre font comme pour RoF, et volent en fonction de la mission. Concernant les sessions découverte, j'ai fais trois soir sur le HE-111. J'ai décidé de traiter le PE-2 en second, car je n'avais pas décidé mon aide de camp pour le JU-87. De plus, comme nous sommes tributaire d'un serveur, nous ne avons pas quelle sera la place sur le serveur, et si l'autobalance sera ou non activé. Il est donc important de connaitre au moins un avion de chaque camp. On va finir la partie bombardier russe avec Obelix, et ensuite on passera au JU-87 lorsque Pips sera disponible (normalement deux semaines plus tard). 

 

Lors d'une session sur le HE-111 où nous étions 17, et où nous avons eu le temps de voler, certains se sont mis du côtés rouge, tandis que d'autre restaient allemand. Pour l'instant, il s'agit de présenter les avions et de donner des clés pour au moins les mettre en l'air et les ramener au sol. Cela permet de se rendre compte des différences des modèles de vol entre chaque avion, et de les tester pour enfin faire son choix.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Je ne trouve pas le IL2 difficile à piloter et à maîtriser (quoiqu'il doit forcément y avoir des trucs à apprendre), par contre, en ce qui concerne l'attaque au sol, j'ai toujours été complètement nul... Ou bien je prends un petit angle d'incidence et je vais trop vite, me rapproche trop vite du sol pour pouvoir toucher une cible, ou j'en prends un grand, et j'ai vraiment du mal à envoyer obus ou rocket sur le vil ennemi, parce que la visée est plus difficile, et avec une grande incidence, je suis à ras du sol, qui se rapproche du coup très vite aussi. Y a un truc qui m'a toujours échappé... Un juste milieux, quelque part...

 

Avec les bombes, le bombardement en razmoquette au pifomettre, ça va nettement mieux, mais avec canons et roquettes, c'est vraiment très rare que je touche autre chose que des taupes. Et ça dure, ça dure, depuis le Il2 premier du nom. Les missions que je déteste le plus dans la carrière bêta de Rof, c'est l'attaque au sol. Je sais d'avance que ça va durer, que je vais me vautrer ou tirer à côté, et que ça va être la cata...

 

Notez quand même que j'ai progressé et abandonné l'idée qui parait sensé de prime abord, de prendre les convois de véhicules en enfilade, dans le sens de leur mouvement. En fait, ça marche jamais. Vaut mieux attaquer perpendiculairement et se faire un camion au petit bonheur la chance. C'est comme ça que je vois la chose, à la longue.

 

J'en serait peut-être, si j'ai le temps.

Edited by Nonolem

Share this post


Link to post
Share on other sites

Merci bien pour ton retour sur le pilotage de l'IL-2 et l'attaque au sol Nonolem.

 

C'est très enrichissant pour moi de lire vos vécus et ressentis sur cet appareil.

 

Pour ma part, je me débrouille pas trop mal pour le moment pour l'attaque au sol mais il est vrai que j'ai encore les carrés rouge désignant les cibles. En effet, j'ai gardé le mode normal pour avancer plus vite dans la campagne et unlocker tous les armements et skins de l'IL-2. Je touche pas mal de cibles et me fais bien plaisir (faut se faire plaisir pour garder la motivation d'apprendre  ;) ). Pour les colonnes de blindés, effectivement je les attaque dans le sens de leur déplacement et c'est vrai que c'est moins évident que ce que je pensais. Pour les bombardements, j'ai une expérience différente : je préfère attaquer en piqué (mais pas vertical non plus). Sinon j'aime bien le canon et les bombes. Les roquettes moins.

 

Je vais devoir bientôt attaquer le mode expert  :o: et là je sais que ça change tout ! Le tir ne m'inquiète pas trop, par contre, le repérage des cibles doit être une autre paire de manche !

 

Sinon merci et Habu/phoenix et Obelix pour la soirée de mercredi prochain sur le IL-2. Je serai présent :)  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ah ! mon souhait a été exaucé Decius ! Si j'ai bien compris un vol d'initiation perfectionnement est prévu sur le TS BOS de Check six le mercredi 19 /11 à 21 h . Merci beaucoup pour cette très chouette initiative à laquelle j'espère pouvoir participer !

Le lien est ici http://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=437&t=187815&sid=6b1dfe5ed36b8bb76b0b8027b020343f

 

 

Rappel : c'est ce soir donc

Share this post


Link to post
Share on other sites

Merci de mieux stationner vos ouvres boîtes la prochaine fois ;)

Il me faut de la place pour faire des 360° avec mon LA5...

Edited by NNFFLTonnio

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...