Jump to content

Rama

Moderators
  • Content Count

    2074
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Rama

  1. Si je ne me trompe pas, ce sont les textures d'automne qu'on voit là... Le dégel c'est le printemps... les textures "boues partout" ne sont pas encore annoncées....
  2. Un "artifice graphique" qui permettrait de faire ce que tu veux est soit un maillage de terrain plus dense (éventuellement uniquement localement sur les berges), soit un type d'objet "berge" 3D indépendant. Un "bump mapping" de texture ne serait pas suffisant à cet échelle pour simuler un "décrochement" convainquant (et même dans ce cas, cela demanderais pas mal de travail avec les différentes configuration de berges et de confluence). On en revient donc à ce que je t'ai dis: c'est possible, mais c'est trop de travail pour trop peu de gain, c'est donc trop cher.
  3. Il y a bien "rupture", puisque l'eau est horizontale et la berge a une pente non nulle (même si souvent faible).... ils ne sont donc pas dans le meme plan et la jonction des deux surface est bien un angle (donc une rupture). Simplement, avec un modèle de terrain à 25m de résolution, la pente dans les thalwegs est forcément faible et donc la "rupture" se voit forcémént peu. Pour avoir "l'impression de réalisme" que tu désire, il faudrait soit avoir un modème de terrain beaucoup plus résolu (mais il n'existe pas de données pour faire mieux que 25m dans ces régions), soit recréer de façon artifi
  4. Bah non... on a prévu de faire la carte Mourmansk avec des dunes de sable, des cocotiers, des rizières en terrasse, des forets de palétuviers et de l'eau couleur "blue lagoon" pour que cela fasse plus réaliste et que cela plaise à Obé...... Il suffit de transposer la 2ième GM en 2939 (d'après ce que nous prèchent les climastrologues.... ).Elle est pas belle la vie?
  5. A leur demande, j'avais fourni une carte d'altitude et une de zone d'eau (au format du jeu) couvrant 500km x 500km. Ils ont redéfini la zone pour la rendre plus gérable. C'est tant mieux, parce qu'avec leur soucis du détail, cela va prendre du temps... même si la zone est peu peuplée, donc avec peu de villes/villages et autre zones anthropiques à recréer.
  6. SRTM1 (and 2) isn't precise and accurate enough ... and anyway, there's no SRTM data above 60°N
  7. The heightmap looks nice with these textures If the team want to work with the whole map.... they need an enthusiasm overdose....
  8. C'est zeus qui est à la manœuvre, avec ses potes qui ont bossé sur VL. C'est juste le début, avec le relief (et la carte hydro) que je viens de finir il y a quelques semaines, une texture simple, et le reste (atmosphère, nuages), c'est du BoS sans modifs. Je ne pensais pas que cela allait être publié sur le forum russe si tôt.
  9. On est d'accord. Donc pour tous, prière de garder ce fil de discussion pour le bugs, et d'ouvrir d'autres fils de discussions ailleurs sur le forum pour discuter d'autre choses.
  10. Tu viens de prendre trois jours de repos pour violation du règlement du forum (règle n°6, voir ici). Si la modération ne convient pas, c'est en message privé qu'il faut l'expliquer. Malheureusement pour moi, en tant que modérateur, je suis obligé de lire l'intégralité de ce qui est posté sur le forum francophone.... et donc de décrypter tes écrits (ou du moins d'essayer...). Tu peux dire ce que tu veux tant que tu n'utilise pas d'attaques personnelles. C'est aussi simple que cela. J'ais effectivement raté l'insulte de LAL_Wolf dans le message que tu met en lien. Désolé pour cela.
  11. @Nacy Pas d'attaque envers les personnes sur ce forum... premier et dernier avertissement. ... et stp, essaie d'écrire de façon un peu plus lisible. La ça frise vraiment le ridicule (pour te paraphraser).
  12. D'un autre coté, le dev a tellement été accusé, sur ce site et surtout sur d'autres, d'avoir un "biais soviétique", qu'il y a fort a parier qu'une news sur la victoire serait immédiatement interprétée dans ce sens. La campagne de dénigrement reste très active sur certains forums anglophones.
  13. Je ne sais pas quelle correction la I/JG2 applique, mais pour BoS, comme dans la vraie vie, la correspondance IAS => TAS dépend de l'altitude et de la température (par contre, à ma connaissance, le taux d'humidité n'est pas prise en compte).
  14. Merde... j'aurais du y penser!!! C'est moi qui ais fait tous les reliefs de toutes les cartes depuis les début de RoF. Donc si Nacy pense que j'ai mal fait mon boulot, qu'il le prouve....
  15. In order to have a real and fruitfull discussion, the first issue should be to agree on the semantic. The definition of accuracy I generally use is: the accuracy is the degree of closeness of measurements of a quantity to that quantity's actual (true) value I'll stop there: I know from experience fruitfull discussions on forums (all forums, this one isn't specific) are exceptionnal.
  16. Maybe you're reading too much in Eric Brown's test report. I confess I have not readen it, but in the above quote, I've seen no text clearly stating that no pitch trim is required between 400km/h and 700km/h. I wouldn't say it's impossible. Nothing is impossible, including UFO's...... but having all force momentum (wing lift, tail negative lift, drag of different surfaces, propeller push, prowash effects, gyroscopic effects, etc...) dynamically perfectly compensenting on 3 angles at all speeds between 400 km/h and 700 km/h has a very, very, very low probability....
  17. They necessarily are.... heavy governs makes trim more necessary to fly it without fighting the plane. So You're telling me that a Fw190 with locked trims fly with the exact same incidence angle at all speeds between 400 km/h and 700 km/h (keep 600 if you want)? I have real hard time to believe it... I don't believe in UFOs You're right to add "how odd".
  18. No I'm not. Trim is needed at each attitude change (caused by speed or other factors) in order to cancel the forces to be applied on the stick (to cancel pitch and roll changes). Trims have no other use... If the elevator is very heavy, then the trim is even more necessary (if the governs are light, then the pilot could feel there's no need for trim since he can easilly cancel the change with low muscle forces).
  19. I find it pretty to believe.... especially since: Who means the smallest change in plane attitude caused by speed change would require pitch trim or lots of pilot muscles. .........Also, if the plane was elevators heavy and had a "neutral pitch stabilty" at the same time, it would have been a nightmare to fly level...
  20. Really? for other trims than pitch maybe... but: So the attitude of the plane depended on speed, and should be corrected with pitch trim.... as for every plane.
  21. You lost me, I can't see the logic between the two statements.
  22. Even a for plane with neutral pitch stability (so between stable and unstable), a speed variation create an incidence variation.... so you can't fly level without action on the stick and without adapting the trim if you change the speed. A plane with neutral pitch stability will only "wooble" more than a plane with positive pitch stability, if you change her incidence by changing her speed (but you will still have to trim the elevator if you want your plane to "wooble" around a level line)... So what you mean is that you're finding the Fw190 isn't woobling enough around the longitudinal a
  23. What is exactly your belief? If you mean the Fw190 could be flown without touching the trim and the stick (when stabilized) at a "wide range of speeds" (and altitude also?).... then your belief does not correspond to any existing plane. If you mean the Fw190 could be flown without touching the trim with light pressure on the stick at a "wide range of speeds" (and altitudes ?)..... then maybe you're correct, but then the trim isn't the reason for it, the govern lightness and balance is. That's something you can't feel in a sim, since you use a Joystick, and even with a goof FF, you can't rea
×
×
  • Create New...