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III/JG52_Supongo

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About III/JG52_Supongo

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  1. Espero que lo del timón lo hayan puesto más controlable y lineal, ahora es muy brusco.
  2. Bueno, el AS es necesario ya sea para el G6 como para el G14, de no ponerlo limitan mucho el rendimiento a alta cota del 109, y por otro lado si colocan un G6AS o G6ASM justificarían ese nuevo 109 sin que les puedan acusar de copy/paste, un G6 AS o ASM ya podría llevar cola alta, cabina erla y un capo sin los bultos de las MG131. Y respexcto al P51 B/C o P47C creo que es algo más que cambios de aerodinámica, son prácticamente modelos nuevos. Y si, es gracioso un Spit IX en BoBP y un XIV en BoN, al revés se hubiese entendido mejor. Pero bueno, donde hay patrón no manda marinero. Besitos
  3. Ojala saquen el G6AS, una modificación AM para ese G6 y la modificación AS para el G14, pero difícil.
  4. Pues era muy inestable y con más facilidad a la barrena que el spit IX, cosa lógica por otro lado.
  5. Estarás contento, eh Ursus? Todo llega
  6. Perfecto, a ver si puedo este viernes.
  7. Por? En diciembre del 44 no había ni G2 ni A3 en primera linea de combate.
  8. Un placer habernos re-encontrado Ya sabes donde está tu casa. Un saludo Supongo P.D.: Si que hemos echado algunos kilitos de más, si. 😁
  9. The MW-50 was 100% functioned as a detonator up to 6000 m high, from that height it worked as a refrigerant providing an extra yield of 4%. The MW50 could be used above 6000 meters.
  10. Coñooo, que lo del FM de las olas iba de cachondeo... 🤣
  11. Espero que el FM de las olas sea el correcto
  12. No, si me refiero a que igual te están esperando esos P51 y P47 pérfidos y malvados para darte la bienvenida
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