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Tag777

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  1. Tag777

    Brazil Server Berloga

    For the people that connect from Argentine or, like me, from Paraguay it will be good also. Cheers,
  2. Tag777

    Impresiones sobre el P-47

    Hice pruebas de durabilidad que las postee en el hilo de discussión de la actualizacion, y el avión tiene una durabilidad en las alas similar a la del IL-2, necesita entre 5 y 6 impactos de 20mm Aleman explosivo para destruirse en promedio, lo que pasa es que hay mucha dispersión por lo tanto a veces puede aguantar hasta 10 y otras veces con 3 ya se arranca el ala. Otros cazas monoplaza como el Bf 109 y el Yak-1B necesitan 3 o 4 impactos en promedio. Yo creo que frente a impactos de cañón aguanta lo que debería. Lo que la gente está comentando es que las ametralladoras (incluso las livianas) igual arrancan las alas. No sé si lo probaste también con esas armas. Lo de la durabilidad del motor es definitivo. Dos o tres impactos de 7.62 mm y adiós motor. A veces aguanta un poco más pero la mayoría de las veces no. Copiado del foro en inglés. Saludos,
  3. Tag777

    Impresiones sobre el P-47

    Bueno, hay varios puntos a manipular para encontrarle el óptimo al pajarraco este. Lo volé ayer una sola vez online en Kota y mientras estaba liado con los benditos ajustes vino un K-4 y con unos pocos disparos el históricamente "superduro" P-47 se desintegró. De momento, para mi, es decepcionante el avión. Tengo que ver aún su desempeño en altura, no obstante, antes de sacar conclusiones definitivas. Ah, en la picadas pierde los alerones. Si tampoco sirve en las picadas (uno de sus puntos fuertes en la vida real) entonces no sé. Hasta ahora todos los aviones americanos no han colmado mis espectativas. Veremos con el P-51.
  4. I want to mean there is only one type in game. Your data are correct. My mistake.
  5. Tag777

    Impresiones sobre el P-47

    Bueno poniendo el intercooler al 50% obtuve el mismo resultado que Chima. Ah, y lo de que tiene quijada de vidrio es definitivo. Ayer probé varias QMB contra un Ju-52 y unos pocos tiros de su única ametralladora de 7.62 mm inutilizaron el motor. Mas de una vez en varias misiones se repitió lo mismo. Veo que en el foro en ingles es una queja generalizada. P.D.: Según Gavrick hay que probar en el mapa en otoño y poner la mezcla al 80%, intercooler al 50%, aceite y outlet 0%. Ví que Etendard posteó también unas pruebas que hizo. Esta noche me meto a usar esos settings y a ver que tal vá.
  6. As far as I know, there is only one type of ammunition for the .50 cal machine guns.
  7. Hola gente: Quería saber como les va con el P-47. A mi me vuela extremadamente lento para lo que se supone es un avión rápido. No pasa de 250 mph. Probé desconectar el turbo del acelerador y ponerlo independiente pero nada. Con el boost de agua tampoco. Outlets casi cerrados (10 %). Ví por ahí en el foro en inglés que alguien mencionó usar paso de hélice manual. También poner el intercooler en 50% y radiadores de aceite en 0%. No sé si alguien ya tuvo ocasión de probar el aparato. Saludos,
  8. Tag777

    P-40 4 vs 6 guns performance

    From my observations, six guns add a stronger "punch" as compared with four.
  9. Tag777

    HDR and SSAO on contacts visibility

    I do not have VR. 1920 x 1080 144 Hz gaming monitor.
  10. Tag777

    HDR and SSAO on contacts visibility

    Taking back to the post topic, when I use a gamma below 0.8 (let's say 0.6) is easier to spot planes against the sky but concerning the terrain, parts of the woods become very dark and is hard to spot aircraft with dark camouflages against the forest, so it would be better to turn HDR on?
  11. I changed the IP to the new one but still I can not connect. P.S.: Solved. Is working. Thanks.
  12. Tag777

    Thoughts on the P39...

    Problem is (as for P-40) that engine limits are taken from manufacturer's manual. These limits does not mean that engine seizes after limit is surpased. Golodnikov for example stated in an interview that they test the engines to their maximum, and also explains that if their had fought as the manual dictated all they would been shot down in no time. I suppose that the high success of Russian aces with P-39 (taking into account of course that the fight was at low-medium altitude, where the engine performed well) was due that they pushed the engine over manual's specifications. Unfortunatelly for us, there are no documents that give information of what was the engine's real limits. Of course, the radio equipment was a point to consider, because Russian planes had normally a receiver and only squadron leaders haver receiver-transmitter and in the Cobra they had both, also new tactics and so on, but the engine's limits was a factor that should not be underestimated.
  13. Tag777

    Achtung Luftwaffe! Cazadores rojos en acción

    Hola Chima, un gusto verte de vuelta por el foro!! El otro día gente de Brasil estaba preguntando si había servidores en Sudamérica. Yo ví el de ustedes abierto pero creo que sólo los fines de semana verdad? Parece que hay interes en tener un servidor 24/7 en la región, por el tema del ping, que en los servidores europeos es muy alto (bueno, para mí, seguro que lo es). https://forum.il2sturmovik.com/topic/40776-ping-really-bad-for-us-from-south-america/ Saludos,
  14. Tag777

    Thoughts on the P39...

    I did the testing offline also. The gun effect on a plane variates ramdonly. Some times you can take down a fighter with a single hit (wing fell off, fuselage broken in two or whatever) and sometimes don't (one time a 109 needed 3 shots, wing area). Ju-52 behaves like a sponge sometimes, absorbing 7 or 8 shells and continues flying like nothing happens, nor smoke even and sometimes split in two with a single hit in the same zone.
  15. Tag777

    Thoughts on the P39...

    Well, historical references (Pokryshkin, Rechkalov, Evgenyi Marinsky) indicate that a single hit with the 37 mm on a fighter was enough to destroy it. On a Stuka, 2 or 3, maximum. The other night I was in WoL and got on a Stuka's tail, almost at point blank range and I needed 7 shots of the 37 mm to destroy it.
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