Jump to content

Tag777

Founders [premium]
  • Content Count

    220
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

50 Excellent

1 Follower

About Tag777

  • Rank
    Founder

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    Asunción - Paraguay

Recent Profile Visitors

667 profile views
  1. El tema de los contactos contra el suelo creo que ya lo comenté en otra parte. Llega un momento en que, simplemente, desaparecen!! Y después te encontrás que el tipo salió para otro lado y te cae por detrás y PUM!! Realmente, lo hubieran dejado como estaba hasta tenerlo optimizado.
  2. La actualización está muy bien, excepto por el famoso tema de la visibilidad. Ahora en los servidores con configuración Expert los contactos se ven prácticamente igual que antes del parche, tal vez algo mejor, pero de repente cuando van contra el suelo se desaparecen, lo que es bastante molesto. Respecto a los aviones nuevos, el Tempest me parece el mejor (bueno, es el que mejor me va, al menos 😃). Ojalá arreglen lo de la visibilidad, porque en la otra alternativa (el modo Normal) los aviones se ven enormes y al hacer zoom resulta que están bastante lejos. Dijeron que no querían poner un puntito para los contactos lejanos, como en el viejo Il2 1946 pero tal vez eso hubiera sido mejor hasta afinar la cosa. Saludos,
  3. Bueno, aquí encontré la solución. Y no tuve que bajar mucho, pasé los settings a High. Espero que a alguien más le ayude. A mi me solucionó el problema. Saludos,
  4. Buenas tardes señores. Despues de la introducción de la nueva versión del juego ahora para mí volar en WoL es una pesadilla. Cuando se acerca otro avión, amigo o enemigo hay una gran cantidad de microstutters e incluso la imágen se congela. Ni hablar de dogfight. Ví en un post en inglés que es solo cosa de WoL. Alguien más tiene el mismo problema o soy solo yo? Saludos,
  5. I have experienced the same and after the update it is even worse. The screen freezes and that make dogfighting a nightmare.
  6. De todas maneras deberían incluirlas como una opción para que los servidores las carguen como alternativa a partir de 1942. También las cintas de munición del cañon de 37 mm del P-39 deberían incluir posibilidad de mezclar ambos tipos. Hay evidencia documentada de esto último. Sin embargo el Yak-1 que usa el mismo cañon si incluye munición trazadora. Cosas de los desarrolladores me imagino.
  7. As I wrote above, I can be mistaken. But, as the AoA is the main factor that controls the deployment of slats, wings geometry could have influence also? Because with the same AoA the La-5's slats are deployed and the 109's slats are not.
  8. Yak-9T ok, pero el Hurricane no me convence. Sirvió bien en la Batalla de Inglaterra pero en Rusia contra los f4 tuvo un desempeño peor.
  9. Alguna vez en una entrevista Jason habló del Yak 9 (no recuerdo si mencionó la variante) y el Yak 3.
  10. Hi all. Only recently have I noticed that La-5 slats open in circumstances where, at least as far as I know, they shouldn't. According to what is known about the operation of automatic slats, they work with a spring system, keeping them folded in their cavities due to the air pressure on them. When the air pressure decreases (what happens when the plane lowers its speed and especially at the point near the stall) the springs automatically deploy them. This should not happen at high speeds where air pressure would have to keep slats in their cavities. Of course it also depends on the angle of attack of the wing, but for example when starting a turn with the plane at 400 km / h or more the slats open. I don't know if it's just my impression but it seems to me that it shouldn't happen in those conditions. In Bf 109 that have a similar system that does not happen when turning at high speed. In the case of La-5 when they deploy at high speeds they work as aerodinamic brakes. At least that is what I noted. I can be mistaken. Below is a link to an article explaining Bf-109 slats operation but I think is similar in the case of La-5. Regards, http://109lair.hobbyvista.com/techref/systems/control/slats/slats.htm
  11. A mi me gustaría, por supuesto. Pero tendrían que habilitar el uso de combustible de 150 octanos también, que en el caso del Spit IX estaba en uso en la época de BoBP. Si, ya sé que es un período y no solo la operación BP en sí misma pero se podría ver una forma de incluirlo según la época. Algo así como que en los servidores MP si es 1944 no lo incluyan y si es 1945 si. Tal vez es muy compleja la cosa, no lo sé.
  12. Buenos días señores. Yo difícilmente puedo ver los contactos contra el suelo desde más de 3000 m de altura. Y eso que probé de todo. Ahora con lo de bajar la gama y Reshade mejoró bastante pero todavía es difícil sobre todo en los mapas de otoño de Moscú, en donde los aviones con camuflaje oscuro desaparecen al pasar sobre un bosque que no está iluminado por el sol por ejemplo. Y lo del ping, bueno, en Wol yo tengo 330 normalmente pero ya me acostumbré a vivir con eso.
  13. Modificaste recientemente algún parámetro de tus gráficos?
  14. Si, eso es correcto. Sin embargo con los slats de los 109 no ocurre igual. Al menos yo no lo he notado.
  15. Buenas. Solo recientemente he notado que los slats del La-5 se abren en circunstancias en las que, al menos por lo que sé, no deberían hacerlo. De acuerdo con lo que se conoce sobre la operación de los slats automáticos estos funcionan con un sistema de resortes, manteniendose plegados en sus cavidades debido a la presión del aire sobre los mismos. Al disminuir la presión del aire (lo que ocurre al bajar el avión su velocidad y sobre todo en el punto próximo a la entrada en perdida) los resortes los despliegan automáticamente. Esto no debería suceder a velocidades elevadas donde la presión del aire tendría que mantener a los slats en sus cavidades. Claro que depende también del ángulo de ataque del ala, pero por ejemplo al iniciar un viraje con el avión a 400 km/h o más los slats se abren. No se si es sólo mi impresión pero me parece que no debería ocurrir eso en esas condiciones. En los Bf 109 que tienen un sistema similar eso no sucede al virar a alta velocidad. Saludos.
×
×
  • Create New...