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dan54800

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  1. Hello, camarade ! Dis, Mr Marcel va peut être s'ennuyer sec, si tu lui supprime les pots de peinture. Que va-t'il devenir ??, Amitiés et encore merci mille fois pour tes skins de grande qualité. DAN
  2. Salut les amis. Dites, lorsque je veux télécharger une skin sur Axis and Allies, une page s'ouvre couverte de signes cabalistiques ! Comment faut il procéder pour réussir le téléchargement ? A noter que je suis inscrit sur ce site qui depuis longtemps me permettait de récupérer les œuvres d'art des amis passionnés d'aviation. Remerciements pour votre aide. DAN
  3. Ah, oui, çui-là, j'aime beaucoup ! Continue, pour le plus grand des plaisirs de télécharger tes zoziaux ! Amitiés DAN
  4. Hello LizLemon, I congratulate you on your work on the cockpit layout of the Focke-Wulf 190A-3. However, if you want to achieve a "historically" perfect cockpit, you will have to make further modifications. Indeed, this cockpit is not quite consistent with that of a real Fw-190A-3. I was able to participate during two and a half years in the realization of the mod pack Fw-190 & Ta-152 of Claymore for IL2-1946. This is really the reference when it comes to Focke-Wulf cockpits, all or almost all versions are detailed (even some prototypes). For more details, I tell you the interesting links, namely: REFERENCE COCKPITS FW-190 'HISTORIC' - Pack Fw 190 & Ta 152 from C6-CLAYMORE http://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?f=322&t=173357 http://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?t=156711 Page 1 et suivantes : Cockpit du FW-190A-4 Page 4 et suivantes : Cockpit du Fw-190A-3 Page 5 : Une vue du Fw-190A-2 Page 6 ; Cockpits des Fw-190A-5 et A-6 Page 8 et suivantes : Cockpits des Fw-190A-7, A-8 et A-9 Page 6 et suivantes : Cockpit du Fw-190D-9 Page 10 et suivantes : Cockpits des Fw-190D-11 et D-13 et A-8 "Mistel" Page 11 et suivantes : Cockpits des Fw-190F-8 et F9 et Ta-152H-0 Page 13 et suivantes : Cockpit du Ta-152H-1 Page 14 et suivantes : Cockpit du FW-190V-13 Page 15 et suivantes : Cockpit du Fw-190A-2 If you are interested in further information, I will ask you to give me your email address so that I can send you documentation. Friendships. DAN
  5. Hello! For your information, the coded device OO + L is not an A-3 version but a Fw-190A-8 (W.Nr 681497) captured at St-TROND (Belgium) on 1 January 1945. The date (I-I-45) is indicated on the tail of the unit. His Luftwaffe code was (White 11). Friendships. DAN Note that the letter "L" on the screen is upside down.
  6. Coucou, la Chauve-souris ! Je suis là, aussi - même si je ne poste pas trop souvent, je suis toujours le forum pour dénicher les magnifiques skins des artistes présents. Amitiés
  7. Salutation l'Artiste ! Content de te voir de retour pour habiller les zoziaux. C'est Mr Marcel qui a dû en baver pour repeindre ce magnifique appareil ! Amitiés DAN
  8. Hello Han! Please note that I do not speak English and that I use Google Translate to send you my questions. These include the cokpits of the two Focke-Wulf 190A-3 and A-5. Although I have not yet studied everything in detail, it appears that some inscriptions on the side consoles are not strictly accurate. I was in charge of the search for documentation on the cockpits of Focke-Wulf 190 of the game IL2 1946, for a moder in 3D who took care to realized a mod pack on the "Fw-190 and Ta-152". In the event that your designers could modify / rectify certain things on these two cockpits, it would be a pleasure for me to provide you with the information necessary to make rigorously "historic" Fw-190 cockpits. Friends DAN
  9. Merci pour la précision, Pips ! Si dès fois un "spécialiste" des templates pouvait intervenir ??? Amitiés DAN
  10. Merci bien Pips pour ce bel habillage du 110. Toutefois, pourrais-tu supprimer les 3 ouvertures circulaires situées sur les capots externes (voire vue n° 1) Normalement, elles ne doivent pas apparaître. Celles-ci sont prévues pour la capotage interne (vu de l'habitacle pour y recevoir les instruments de vol tels que l'indicateur du pas de l'hélice). Je sais toutefois que sur certaines photographies, on peut voir ces ouvertures sur le capotage externe. Il devait s'agir de travaux de réparation des mécanos qui, sur la zone de combat n'étaient pas équipés de toutes les pièces de rechange. Amitiés DAN
  11. Salut les amis ! Dites, les diplômes en question, peut être qu'ils pourraient servir pour se torcher ?? Sinon, perso, je préfére de belles skins bien lèchées à la française de non-diplômés que certaines vue sur le site !!! Pis, que va dire Mr Marcel ??? DAN
  12. Salutations Pip's ! De toute beauté qu'ils sont ces Ju-88 !!! Comme d'habitude, tu m'en réserve une fournée. Amitiés DAN
  13. Tiens ??? Bizarre ce truc ! C'est une hélice à QUATRE PALES !!! DAN
  14. Hello Hartmann, j'ai pu retrouver les indications de Maître Zargos au sujet des reflets verdâtres sur les marquages. Voir ici : Skins VIP et RC page 17. Il dit : "Je n'utilise jamais de blanc pur (ni de noir pur d'ailleurs) Pour info le blanc des croix de l'avion ci-dessus est en fait un gris (R=V=B= 188) A+ DAN
  15. Hello Hartmann !!! Bravo pour cette livrée originale sur le P-40. Toutefois, on peu remarquer sur le dernier screen, notamment sur l'aile gauche, l'insigne de nationalité (étoile) avec des reflets bleuâtres. Je ne me souviens plus si c'est Zargos qui avait résolu le problème en "bricolant" ses teintes via photoshop. Serait judicieux de lui glisser un petit mot, non ??? Amitiés DAN
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