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Nonolem

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Everything posted by Nonolem

  1. Ben, je les trouve bien ces modèles de vol... Sinon, à défaut de manches à air, y a des jolis drapeaux rouges sur l'aérodrome russe.
  2. Purée... Tu es adroit dans l'attaque au sol! J'ai testé (pas très longtemps, pas trop le temps...), et même avec les rockettes, j'ai à peine éraflé la peinture de certains véhicules...
  3. Ben, de mémoire, vu qu'on le fait qu'une fois, je crois qu'on choisit un drapeau puis que l'on tappe le nom de son choix... J'ai pas eu de problèmes à ce stade...
  4. En complément : Ça donne pour l'énergie cinétique à la sortie du tube : Ec = 1/2 mv², soit : 12,7 mm Browning : 0,5x0,0433x880² = 16,7 kJ (kilo Joule) 12,7 mm UBS : 0,5x0,052x860² = 19,2 kJ C'est quand même une différence importante il me semble... Je ne sais pas si c'est très pertinant comme critère de comparaison... faudrait demander à des spécialistes... mais ça donne sûrement une idée. A mon humble avis : La cadence de tir étant comparable, a priori, une plus grande énergie cinétique pour un même diamètre du projectile, et donc des forces de frottement dues à l'air probablement très comparables, et plus faibles sur le projectile de l'UBS parce que sa vitesse est un tout petit peu plus faible*, ça veut dire plus de dégats, mais aussi une trajectoire plus tendue... et une perte d'énergie moins grande le long de la trajectoire. Il me semble donc que sur un tir a une certaine distance, la comparaison serait encore plus favorable à l'UBS. *Les forces de frottement dues à l'air étant (en simplifiant) proportionnelles au carré de la vitesse (en tout cas non linéaires), il vaut mieux, dans une certaine mesure, augmenter la masse du projectile que sa vitesse pour un tir plus tendu. Il me semble... Corrigez moi si je me trompe...
  5. L'armement en général fait d'énorme dégats... Beaucoup trop... Je crois (et je suis même certain) que nous n'avons encore qu'un modèle de dégat des avions très rudimentaire. C'est une version alpha à 35%, faut pas oublier. Sinon la 12.7 UBS était quand même très efficace. Plus puissante que son équivalent Browning en usage à l'ouest. Voir tableau comparatif ici : http://users.skynet.be/Emmanuel.Gustin/fgun/fgun-pe.html, 2ième tableau. A noter que si la cadence de tir et la vitesse des projectiles des Brownings et UBS sont très comparables (S pour synchronisé, elle tire à travers l'hélice, c'est ce qu'on a sur le LaGG), la masse des projectiles russes est plus grande.
  6. Intéressant VascoCap... Apparemment les devs se donnent du mal par rapport à tout ça puisqu'ils ont eu et ont des dcontacts appronfondis avec des vétérans et des pilotes actuels de "warbirds". Plus des "stages" de voltige, etc... On vous a peut-être déja dit d'essayer, mais je crois que désactiver le HUD désactive tout ce qui s'affiche en surimpression sur l'écran, y compris le menu contextuel. C'est pour ça qu'il y a un avertissement quand on l'utilise. Donc, essayez la touche H pour voir...
  7. Je me suis peut-être mal exprimé... Je ne critiquait pas du tout ni le jeu, ni les modèles de vol! Je répondait simplement à --namos31 qui se plein de sorties de vrilles qui lui semble irréaliste dans BoS comme dans RoF. Et je n'est rien remarqué de la sorte, et c'est ce que je réponds. D'autant qu'en relisant tout ça, je me rends compte que je réponds à côté... ---namos31 parle des décrochages, pas des vrilles... Faudrait que j'apprennes à lire un de ces jours... Faudrait regarder ça. Mais là, c'est trop tard, faudra attendre vendredi...
  8. Ben, je sais pas trop, parce que pour le 109 comme pour le LaGG, je n'ai pas encore vu de "vrai" vrille : les bestiaux ont bien des départs en tonneaux déclanchés, mais je ne les ai encore jamais vu s'engager vraiment en vrille. Le terme technique, je crois que c'est "décrochage assymétrique", mais de vrille, point... Je ne sais pas du tout si c'est vraiment comme ça que se comportaient ces avions. Certains avions se comportent comme ça, c'est sûr. Ensuite, corrigez moi si je me trompe, mais dans le cas d'une vrille, le problème c'est que les gouvernes sont soufflées par des turbullences et ne sont plus efficaces. Dans ce cas, la procédure est bien de poussez sur le manche dés que l'avion déclanche, pour diminuer l'incidence et éviter de s'engager en vrille, mais une fois qu'on y est, le but du jeu, c'est de changer l'incidence dans n'importe quel sens pourvu que les gouvernes "raccrochent". Et pour certains avions, il ne me parrait pas impossible que l'on obtienne se résultat en tirant sur le manche. Sour RoF, c'est parfois vraiment difficile de sortir de vrille. Je n'ai jamais réussi à sortir d'une vrille en Dolphin ou en SPAD VII ou XIII (les SPAD ne partent pas facilement en vrille, mais quand ils y sont, on est bien dans la m... jusqu'au cou!), par exemple. Pour ceux qui ont des vrilles difficiles que j'arrive à rattraper, Camel ou autres, je n'en sort jamais en tirant sur le manche... Faudrait que tu donnes un exemple pour voir.
  9. Plus précisément "Le sauveur en bois de Stlingrad". Bon, si ça se trouve, il y a un seul type qui a écris ça un jour sur un tract de propagande et ça a été répété en boucle... N'empêche qu'il était bien là, et donc c'est pas de la triche de voler avec (tandis qu'en FW 190, c'est de la triche... ). Et puis, de la fin de l'été au début de l'hiver, avec la débrouillardise légendaire des mécanos russes, bien des défauts ont du être corrigés... Je pense que ça, c'est pas finalisé... Ces armes sont bien trop efficaces, il me semble...
  10. Je voudrait pas dire de bêtise, mais il me semble que le La 5 apparait au cours de la bataille. On l'a appelé "Le sauveur de Stalingrad". Propagande peut-être, mais il devait quand même y en avoir quelques uns, même si c'est pas beaucoup...
  11. Les modèle de vol sont aussi en alpha. Tout ça peut changer (un peu... car le LaGG restera mauvais puisqu'apparemment il l'était historiquement). Le Yak 1 devrait être bien meilleur.
  12. Same with me... I used the mouse since years to look around and I was fine with it. A few weeks ago I bought a TIR. It's more confortable and immersive, it's easier for the 6 DoF, but not essential, in my opinion. You can continue with what you used to do.... I think that using the mouse is far easier, faster and more precise than the hat... Anyway, do with what you used to do... It's my opinion. We had a discussion on the french forum about that a couple of weeks ago, and some said that a TIR is absolutely essential. So I bought one, but it has not changed my mind... I think that with some training virtual pilots can do very well without it.
  13. On peut avoir une idée de l'IA avec RoF. Elle n'y est pas parfaite, mais quand même pas mal! Elle est particulièrement teigneuse en Albatros, je trouve. Lorsqu'on vole contre elle, on se dit que l'Albatros est quand même un vachement bon avion, puis quand on en essaye un, on préfère nettement son bon vieux Nieuport... Sachant que les avions IA ont rigoureusement les mêmes modèles de vol, il est possible que les paramètres de programmation des IA conviennent particulièrement bien aux Albatros... Je mes suis fait plusieurs fois cette réflexion... Le fait que l'IA a le même modèle de vol est vraiment une bonne chose. Ça bouffe des ressources, mais les évolutions des IA ont quelque chose de très naturelle, de très fluide, que l'on ne retrouve pas dans d'autres simus. En plus, le comportement de l'IA est modable. Il y a des modes pour RoF qui rendent l'IA plus "Boom and Zoom", par exemple.
  14. D'après ce que j'ai lu, c'est pour c'est après midi heure de Moscou. 15h (chez nous) comme les updates traditionnelles de RoF?
  15. Sous windows 8 (comme sous windows 7) : Parcourir l'arborescence jusqu'à steam.exe (apparemment c'est là que ça coince. Sinon, c'est : C:\Program Files (x86)\Steam\SteamApps\common\IL-2 Sturmovik Cliffs of Dover). Clique droit sur les exécutable steam.exe (et/ou Launcher.exe) -> Menu déroulant. Cliquer sur "Propriétés". Aller dans "sécurité". Mettre les droits d'utilisation sur... je sais pas quoi. Je n'ai jamais eu ce problème apparemment courant. Sinon, on peut aussi changer directement les paramètres de sécurité sur l'icone de lancement sur le bureau, mais je crois que ça ne marche pas toujours...
  16. Il y a eu un bug de forum... J'ai posté un message à 19h hier sur ce fil. Quelqu'un m'a répondu en citant une partie de mon message. Et mon message à disparu, seule la réponse du posteur inconnue apparait, à mon nom.... C'est pas grave, on lit bien le sens de ce qui est dit, c'est juste que ça donne l'impression que je parle tout seul...
  17. Pas sur. Cela peut être juste un oubli dans l'annonce. On en saura plus la semaine prochaine.
  18. I have read somewhere that the FM are also in alpha version... We can expect a lot of changes (even if, anyway, the LaGG 3 will certainly have a lot of troubles against the Me 109 in the definitive version).
  19. Dans le menu de réglage des commandes, il y a des courbes d'étalonage là où c'est nécessaire. Il y a une petite icone en forme d'axe avec une courbe dessus tout à droite sur la commande correspondante. Il faut cliquer dessus pour avoir accès au menu correspondant. C'est un peu comme avec RoF sauf que les menus d'étalonage ne sont pas indépendant des menus de réglage des commandes...
  20. Pour ceux qui comme moi ont inversé la manette des gaz, ce n'est plus pris en compte. Pour que ce soit à nouveau pris en compte, il faut simplement aller dans le menu de réglage des commandes et valider (pas la peine de changer quoi que ce soi). Il faut refaire la manip à chaque lancement du jeu. Déjà signalé sur le forum anglophone, pas le peine de faire remonter...
  21. Tu as bien lancé le "Launcher.exe", et pas le "IL2.exe"?
  22. Dossier du jeu -> bin -> game puis lancer le Launcher.exe Edit : grillé sur le fil par KpaxBos...
  23. C'est écrit dessus, enfin à côté : 1er levier : radiateur d'huile (Masslo = huile). 2ième levier : Radiateur d'eau (Voda = eau). 3ième levier = sait pas... c'est écrit skorost', soit "vitesse", mais ce n'est pas la manette des gaz. Je crois que c'est la manette du compresseur d'après ce que j'ai vu dans le jeu (deux positions seulement). Les deux manette de devant : 1er levier : gaz. 2 ième levier : vyssotnyï : altitude. C'est le levier de réglage du mélange. On voit écrit devant "ostano...", de "ostanov" = arrêt.
  24. Je me permets un petit résumé de mes impressions : Perso, aucun plantage. Ceux qui on ces problèmes peuvent essayer de baisser les détails du paysage. C'est ce qui marche dans ce cas sous RoF (la mémoire graphique est trop sollicitée... ça le fait surtout sur les systèmes 32 bits). Perso je l'ai régler d'entrée sur 60%, et ça reste très beau (et c'est peut-être pour ça que je n'ai pas encore eu de plantage). Plus distance de visibilité des forêts et visibilité de l'herbe un cran en-dessous du maximum, et sinon tout à fond... mes réglages de RoF, quoi... Le jeu est superbe et parfaitement fluide.Tout ce qui est fourni fonctionne parfaitement chez moi. Seul petit bémol : les livrées en vue externe qui mettent plusieurs secondes à apparaître... Ça me le fait aussi sur RoF, mais uniquement la première fois que je regarde un objet. Là, c'est chaque fois que je passe en vue externe... Le modèle de vol paraît vraiment bon. On s'y croit! Comme dit plus haut, c'est la révolution depuis IL2 1er du nom! Le LaGG est facile à piloter, mais est sensiblement sous motorisé, n'aime pas que l'on tire sur le manche (il vire assez bien aux ailerons, mais dés qu'on essaye de serrer le virage, il part en tonneau déclanché, facile à rattraper cependant)... Bref, manque de puissance et de maniabilité (à part un excellent taux de rouli) : il n'a rien pour lui en combat, il va être un gibier de choix pour les 109 F! Très, très positif de mon point de vu. Pourvu que ça dure... Mon système : Windows 7 64 bits Asus P5B avec 5 Go de RAM. Quad Q 8300 2,5 GHz (un poil en dessous des spécifications minimales donc). Nvidia GForce GTX 460 1 Go de RAM Une bonne config moyenne un peu ancienne (4 ans), et tout marche à merveille... OK. C'est clair, et facile à gérer quand on a compris comment ça marche...
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