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-332FG-Ursus_

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    Boletear al que tenga a las 12 con toda la ira del ser humano

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  1. You know what is the problem with G-14/AS? Is better make the G-10 as another plane, and make G-14/AS as modification in the future for G-14. G-14/AS and G-6/AS are the very same thing. In fact. If we want accuracy we should have AM and AS engine modifications for G-6 because on it was on use. But G-14 is enough to do that as a G-6 with AM engine.
  2. D9 and Ta-152 are 2 different concepts. Engine isn't the same. Wings aren't the same. Fuselage either and ammo either... So, i think D9 can't be used as a shortcut. But, Ta-152H can be fighting US Fighters over 6000K no problem and surpass them.
  3. My prediction based on all the polls i saw. 1.- Spitfire Mk XIV 2.- De Havilland DH.98 Mosquito (XIII or XVII) 3.- Bf-109G10 4.- Ta-152H 5.- Arado 234 "Blitz"
  4. Hi Jason. 332 Fighter Group -332FG- Is interested on assist on Air/Field Marshal beta. @-332FG-Buddy@-332FG-Garven@-332FG-Atomic_359@-332FG-Cii@-332FG-becharita@-332FG-BayernMaiden and me are a few people who can help. Salute! Thank you in advice
  5. (Antes de comenzar, les pido por favor, primero decir si les gusta la idea antes de debatir lo que trate aparte en el post) Muchachos, hace tiempo propuse hacer una mision, tipo evento, tratando de juntar pilotos hispanohablantes. Por alguna razon lograr tal hazaña nos es imposible cuando en lo que va del año he visto muchos eventos organizados en discord varios y han llegado a juntar 20 personas. en lugares como KOTA o Combat Box (principalmente KOTA) Es sencillo. Usamos un Discord para acordar el momento y el que vamos a hacer, organizar todo. No es muy dificil, yo entiendo que hay gente que no se banca ni un poco, por multiples razones o una, pero se puede resolver de una manera tan facil como decir "asigname con X persona" o "Asigname a X vuelo" y listo, problema resuelto, es mas, mejor, así generas ese efecto de entenderte mejor con quien estas volando. Solo he logrado tener ese feedback volando con 2 personas y cuando sale el resultado es aplanador. Volar con que coalición? Y hago un aparte del topico del post . Yo directamente no apelo al voto ahí, aplicamos un método mas justo para ambas partes. El azar. Imparcial y justo. Este ultimo punto lo aplico porque hay polarización en la comunidad, y con respeto, el que me lo niega miente, este asunto trae problemas para juntarnos en un evento de fin de semana. Si decidimos que volar con la coalición al azar en un evento nos ahorramos miles de problemas discutiendo entre nosotros, porque total, es un evento donde acordamos juntarnos y dejar favoritismos al lado, en orden de mejorar la coexistencia con la gente en el evento, después todo vuelve a la normalidad. Total no es que hagamos la misma movida todos los fines de semana. Al fin y al cabo si nos lo proponemos tarde o temprano cada uno va a tener su chance de volar lo que le gusta. Tópico aparte finalizado, una vez tocada la coalición que toca, nos dividimos en vuelos. Mejor si son entre escuadrones así pueden decidir sus lideres entre ellos y los que están detrás del evento no tienen que hacer malabares para organizar todo. Dicho todo esto les pido feedback para no dejar el post juntando polvo. De conseguir buen feedback, me ofrezco a crear el Discord, aunque sea medio engorroso para las comunicaciones y le moleste a algunos, pero no perdemos nada, es para relajarnos y disfrutar entre todos de hacer algo que salga bien y tratar de hacer el esfuerzo para ganar el mapa que esta corriendo. Que dicen muchachos. Esta para hacer un evento de estos cada tanto? Yo espero que les cope la idea y no dejen morir el hilo. Saludos a todos y tengo fe de poder hacer estas formaciones locuras entre todos
  6. Bueno ya esta confirmado otros aviones nuevos que todavía no hay información de cuales van a ser. Yo apuesto a que uno es el Spitfire Mk XIV uno de ellos ya que es muy Vox Populi la cuestion de ese avion, facilmente es uno de los mas pedidos de la comunidad si no el que mas. Hay una corriente alterna de ataque tierra que pide el Mosquito tambien pero la gran mayoria pide el Spitfire. Yo diria que a mantener los dedos cruzados por dos cosas. Uno porque sea el avión para los aliados, si es que es uno solo, y dos, porque entreguen un modelo acorde a las fechas y no algo fuera de fecha. Que sea el Spitfire Mk XIV de 21lbs de impulso del ultimo semestre del 44. Para Alemania el asunto es borroso. Hay mucho de donde sacar. Ta-152H, Ar-234, Bf-109G10. En aspectos históricos ya tengo mi elección fijada y lo dije, el G-10. Yo ya estoy feliz, cada vez falta menos para que Bodenplatte este completo, ademas del nuevo sistema de tolerancia a las G que va a poner fin a muchas maniobras sin sentido de mucha gente
  7. I was trying to do this Skin for 109's and 202 with this pattern. (I know. Is a lot of work. But of i have to chose one i chose G-14) If it can't be done i have a back up idea with a simple one based on Argentina Mirage III during Malvinas War on 82's Thanks a lot if somebody makes one of this 2
  8. Para mediados del 44 era usual encontrar el 21lbs en las escuadras de XIV. Inusuales eran los XIV en si. El tema de los 150 octanos en los Spitfire es un tema Todavía no se porque el IX no los tiene en el juego para habilitar 25lbs
  9. Si metieron el ju52 y el Po-2 tardé o temprano llegarán
  10. Ayer esto te lo conté. Los aviones en el juego están como en una suerte de "condición prime" en otras palabras. En su mejor condición y mejor fabricación. Mejor ejemplo son los aviones Rusos que no tienen los fallos aleatorios que les ocurrían por baja calidad de construcción y por no hablar de la poca vida de los aparatos mismos. Ejemplos de otras naciones también. Los fallos de motor del P-51. Los problemas del sistema de aceite del DB-605A que eran usuales. Problemas en los Spitfires y más fallas varias dependiendo de la situación es muy difícil de retratar, por cosas presupuestales y etc además de contraproducente porque volar en esas condiciones sería un engorro, y la gente se fastidiaria porque de la nada, aún sin forzar el motor el motor se rompe, o te incendiaste solo en el peor de los casos. En cuanto que están poco producidos como lo dije antes. Los reportes de combate están a disposición de los que lo quieran ver en la sección en inglés en las sugerencias. Con eso ya da para meterlos en ciertos frentes. Ciertas misiones. Aunque sea en poco número y obviamente muy raros. Lo mismo pasa con el G-10 al menos para el marco Bodenplatte. Porque en el ataque inicial habían más K4 y G-14. Eso NO quiere decir que no sea un avión válido, es válido, puede meterse como el avión más raro del planeset según los administradores o usarlo como G-14A/S usando de gancho el dato que me diste que los ingleses no diferenciaban las variantes A/S de los G-10A/S. Como pasa con los G-14 en los mapas del Día D, claro. Ningún G-14 participó en ese día porque no estaban fabricados, pero los G-6 ya tenían equipados el MW-50, con eso usaron de gancho el hecho histórico y lo añadieron, de hecho yo pedí a los administradores del Combat Box la inclusión del G-14 a modo de ese G-6 con MW-50 Pero eso es un ejemplo de cómo lo pueden usar los servidores. Obvio que lo mejor sería metan modificación a lo tonto para cada avión. Pero tal cual pasa con el G6 se te van las cuentas de las variantes que podes tener 🤣 Es todo un detallito este último. De cierta forma lo que digo es correcto y de otra no. Ya que los Spitfire V, por dar un ejemplo, no tienen variante LF ni motor 53 y 55, además, no podemos aplicar la misma lógica que la del G-6 G-14 o G-10 G-14A/S con los Mk IX porque el Mk IX del juego no usan Merlín 61 ni 63 que eran parecidos a los anteriores dos en cuanto a perfomance. Usa el Merlín 66 y 70 que es otra monstruosidad aparté. Pero creo que el punto de la cuestión está No por histórico, que en caso XIV y G-10 lo son con sus pequeños puntos a recalcar pero, lo son, o cantidad de fallos. Es para hacerlo más rico y disfrutable al juego en cuanto a contenido y variabilidad de misiones a ofrecer al jugador con un catálogo más amplio etc
  11. I exactly i don't know how make a decent skin, god even i don't know how to edit correctly. Will be nice little help to learn. I want to do 2 skins. (of course they are non historical) This skin for MC-202 and 109's based on Argentinian Air Force G-55 And i think this is much easier. For the Spit V and IX, based on the Spitfire who of the Argentinian Air Force received for testing
  12. Packs de aviones puede ser porque alemania esta con un planeset muy completo. Osea, pun pack de aviones de la URSS de 1944 que incluyera el Yak-9U, Yak-3 o P-63 como colector, La-7, Tu-2S(Variante Sh incluida) y el IL-10. Ya que con Bodenplatte Alemania tiene lo suyo mientras que hacer otro modulo seria innecesario. O uno de 1943 para los aliados, con versiones tempranas de P-51, P-47 o P-38, sin mencionar las versiones finales de Spitfire Mk V, iniciales del Mk IX, o los iniciales XIV. Puede ser que todo este atrasado con la primera guerra mundial y los tanques, pero yo sinceramente creo que el enfoque esta mas centrado a Bodenplatte y que por algun motivo el P-51, el Tempest y el P-38 estan atrasados, ya que Alemania consiguió todo su planeset relativamente rapido sin mencionar que dejaron fuera el 109G-10, que ya mencione podria ser un avion coleccionista en un futuro mas proximo que lejano junto al Spitfire Mk XIV. Con el pacifico todo es una incógnita, es mas, ni se si lo van a hacer de manera inmediata tras despues de Bodenplatte, yo creo haber escuchado hace tiempo que despues de Bodenplatte se venia un periodo de parches técnicos antes de cosas mayores como el frente del pacifico. A mi me encanta ver como el juego evoluciona, yo por meter presion tambien al Spitfire Mk XIV mi favor absoluto, junto al G-10 o el Ta-152. Con los aviones coleccionistas depende el frente la rentabilidad. El frente del Oeste es el mas "Popular" ironicamente de popular no tiene nada los aviones rusos, son de los mas ninguneados en general, mientras que las contrapartidas Britanicas y Estadounidenses son mas populares. Y la Luftwaffe siempre es popular. Si les salio rentable una movida fue poner el G6 como coleccionista, incluso mas que el La-5FN. Ahora imaginate 2 de los mejores cazas de la guerra a coleccionista, Spitfire Mk XIV - Bf-109G-10, que venden, y seguro que venden mucho. Junto a todos esos aviones que mencione que seguro hay alguno que no dije
  13. Se ha hablado mucho en los foros ingleses, sobretodo en la parte de sugerencias con apoyo técnico y todo sobre este avión en particular, dando fechas precisas de entrada en combate y demás material relevante sobre el uso del mismo durante el periodo de 1944. A mi en lo personal me encantaría tenerlo. Con modificación de cabina tipo burbuja ya que algunos escuadrones tenían esa versión en particular Aunque a rasgos generales el Fw-190 me parece el mejor de toda la guerra, debido a todos los roles que puede ejecutar y que en fin es mejor maquina de guerra, el Spitfire Mk XIV me parece el mejor cazador para lo que fue su fecha de entrada en servicio hasta el final de la guerra. Lo mas polémico de este tópico es que el XIV no era tan frecuente verse en combate, pero hay reportes, se puede ver en la sección inglesa en el subforo de sugerencias en todos los post sobre añadir el Griffon, los reportes de salidas de estos aviones y si mal no recuerdo reportes de combate. También, según @-=PHX=-SuperEtendard alguien comento en el foro que algunas versiones especiales para cazar bombas V1 combatieron contra la Luftwaffe, vendría genial que pudieras pasar la cita o en que parte del post estaría genial para debatir el tema acá, porque hay que entrar en modo Batman y identificar un comentario entre muchas replicas 😂 En fin, voviendo al punto. Tal y como ocurrio anteriormente en Kuban, que el La-5FN y el 109G6 fueron lanzados posteriormente, o precisamente anunciados posteriormente al Spitfire Mk V y el Hs 129, puede entrar una posibilidad remota, que nadie garantiza porque no somos adivinos ninguno de nosotros, que hagan lo mismo con Bodenplatte antes de la salida del mismo, añadiendo 2 aviones mas. Como dije anteriormente es popular la idea de que el XIV sea añadido, junto a una contraparte como seria el 109G-10 para cerrar la linea G de los 109. En lo personal para "balancear" el juego yo quiero el Ta-152H mientras que históricamente el G10 es mejor opcion, ademas que es muy similar o igual al K4 sin combustible C3 @III/JG52_Otto_-I- vendria bien asesoramiento de un experto de 109 para corroborar que no dije una burrada total en cuestión de las prestaciones entre el K4 y G10. No se, que opinan gente. Por favor traten de no iniciar una guerra de que no seria histórico o no. Al fin y al cabo después en los servidor estamos volando misiones por fuera del marco de las operaciones que se lanzan en el IL-2. Mejor ejemplo Bodenplatte que lo usan para misiones como el Dia D o Kuban para cosas como Kursk o misiones del 43 en otros frentes, como la reciente Operacion Husky en KOTA que es una mezcla de Bodenplatte Kuban (por el planeset establecido por los propios administradores) Gracias por responder gente nos vimos en el aire
  14. Mira cocho, yo los veo claramente Si, lo se, en la primera parece no verse nada, pero cuando tome la foto juro que el tipo estaba ahi, puede ser que el retraso del Steam colocara la foto cuando el tipo paso abajo de mi ala
  15. Nah, it is not the same. Is a little bit heavier But is not only the G2 with 1.42 ata allowed topic, i'm also asking to limit the G4 and G6 to 1.3 without the modification
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