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-332FG-Ursus_

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  1. Ya arme un post en la seccion inglesa sobre este tema. Le pasa a todo el mundo y la "solucion" de modo alternativo no ayuda en nada. Hay un lio grande por esto. Se dividio la comunidad al medio
  2. If alternative mode didn't had that 40km rendering view everything could be different, off course changing a little the sizes at high distances. 40km render just ruins the SA and turns everything into a berloga...
  3. Todo es competitivo dependiendo de como este seteado el servidor. Si el servidor es serio y toma en cuenta las fechas mas los datos historicos de X operacion varia muchisimo. El mejor en esto es el Combat Box que se lo toman enserio con las fechas, ahora con el tema de que todo es nuevo andan permitiendo todo y repitiendo mucho mapa de los ultimos meses donde esta todo permitido (salvo el pequeño tema de la carestia de combustible, pero poner eso romperia con el balance)
  4. Voy a tener que cubrir este post en... Bueno 3 puntos desde mi punto de experiencia personal. Aviones, sistemas nuevos y como ha cambiado para bien el simulador. Aviones nuevos: P-51D-15 Prefiero arrancar con el P-51D-15 por sobre todos los aviones porque es el avión mas popular de la nueva actualización. El avión en si, para mi esta hecho con muchísimo cariño y personalmente es el mejor hecho de todos de momento. Tiene 2 opciones basicas a tener en cuenta, y son que combustible se usa. 100 octanos y 150. La diferencia, es muy alta. La mayoria de los P-51 que se ven en los servidores es el de 150 octanos que le da muchas ventajas a la hora de pelar abajo y salir disparado al aire. Ademas de ser algo mas veloz que su par de 100 octanos a todas las alturas en general. El avion en si, es mañoso, es agil a su velocidad y muy capaz a bajas velocidades si uno es mañoso con los flaps. A altas velocidades en giro es el rey porque tiene disponible el uso de trajes G, que hace diferencia notable. El unico problema es llegar a la velocidad donde entra en compresión y no gira, asi que hay que mirar la velocidad en todo momento en especial en los picados. Retomando la compresion ahi esta su puntito flaco. Cuando esta en el lapso de 3000 a 5000 el avion es muy vulnerable a maniobras de corte vertical, pero no es malo en horizontales, mucho menos en los picados. Picar contra el 51 requiere muchisima maña y tener la distancia justa y necesaria para que no se te pegue a las 6, ademas de que escaparse corriendo es imposible para un G-14, y dependiendo de que P-51 sea, el D9. Los K4 tampoco se salvan, depende el P-51 y el K4. En letalidad depende en modo de uso, yo tenia muchisimos problemas con el 51, todavia no lo termino de entender a largas distancias como mucha gente hace, pero a corto alcance es letal, la mira giroscopica hace tu trabajo de calcular la trayectoria, solo hay que colocar la convergencia en el lugar correcto y listo, la mayoria de las veces rompe motores, asesina pilotos, o inutiliza alguna superficie critica del enemigo, ademas de incendiarlos. En si el avion tiene todo para ser, a mi gusto personal, el segundo mejor avión del juego, solo por detras del K4 DC por una cuestion de, escapar corriendo en lineal a cierta altura y jugarles muy bien en la vertical. Spitfire LF Mk IXe (25lbs) A mi juicio esta actualizacion es importante, y casi cuenta como un avión totalmente distinto. Quiza no se pudo tener el Spitfire F Mk XIV a saber porque razón, pero no se puede quejar del 25lbs En si el Spitfire, es el mismo, pero con mucha potencia para baja cota y una trepada impresionante, de hecho es la mejor de los aviones a pistón. El avion en si tambien es tan rapido como un G-14 por lo que escapar en lineal es una tarea dificil, no imposible, para el mismo. En si el avion es mas que competente ahora, no es el mejor porque no es muy rapido, tiene la ventaja en las trepadas, pero en cuanto a velocidad no es el mejor, tiene algo mejor de retención energética por la potencia extra, y pica mejor. Un punto a añadir, el avión al usar los 150 octanos necesita usar su compresor de manera manual, así que hay que estar muy atento al mismo. Hawker Tempest Mk V El Tempest es una joya que no es el mejor avion de esta actualización porque le falta el traje G. En si el avion tiene 2 motores. Sabre IIa y Sabre IIb. Con los 2 motores en si el avion se niega a ir a menos de 600 cuando lo haces picar, ademas con el Sabre IIb es el avion mas rápido. Picar contra el mismo directamente no se hace si no se tiene altura para llevarlo a una trampa de compresion, y mucho menos picar rasante porque va a correr mas que cualquier cosa, menos el Me-262. Que sea rápido no significa acelerar, se le puede llevar a trampas con eso en mente. El avion tambien trepa muy bien para lo que es una situación de combate, en especial porque trepa mejor que el P-51 entre los 3000 a 5000, asi que ir a la vertical no siempre es la mejor opcion. La letalidad del mismo habla sola por su armamento, el tema es que los primeros vuelo cuesta entenderlo, porque no son los mismos cañones de un Spitfire, pero donde peguen el avion enemigo esta destruido. La agilidad... Por ahora es algo cuestionable, el tema es que no se puede abusar mucho de la misma porque se duerme el piloto o se rompe el avion. P-38J-25 Bueno, personalmente no lo use casi nunca. No puedo hablar mucho de el. Solo se un par de cosas. Trepa bien, abajo tiene problemas con la velocidad pero entre mas alto va, mas difícil es correrlo. El avion tiene algo a destacar. Se congela, y ya lo se, chocolate por la noticia, es un avión con maña para el picado pero la precision del armamento para mi gusto puede compensarlo el hecho. Otro tema tambien es que es facil de derribar, objetivo grande y para colmo el avion se rompe muy facil, en especial la seccion de cola. Ah, tiene traje G. puede ejecutar unas lindas maniobras por mas tiempo Ahora los sistemas nuevos Sistemas nuevos son 2 en especial. La fisiologia nueva, que cambio la ley de como es la cosa, y la distancia de renderizado, que hay 2 opciones, alternativo, y modo experto Lo mas copado, es la fisiologia. Ha cambiado todo, los giros de alta G ya no son moneda corriente todos los vuelos, hay que saber cuando ejecutarlos y como cortar la G, ademas que el piloto es mas fragil a daño, de hecho si recibe un daño considerable en un ataque se desmaya, no muere pero se desmaya, y dependiendo que pase eso es estar muerto tambien. He visto como algunos aviones se quedan quietos en los giros, como tambien quedan quietos despues de los impactos, y como la carencia de traje G es una desventaja seria. La distancia de renderizado hoy por hoy es topico caliente. En los primeros dias, fue cualquier cosa, en el parche que le hicieron fue cualquier cosa también y ahora a mi parecer una de cal y una de arena. No vale la pena hablar de los 2 viejos parches asi que hablemos de lo actual Distancia alternativa: Basicamente podes ver contactos a mas de 40km de distancia. Esto vuelve todo servidor donde esta implementado una dogfight centralizada en un punto. De hecho es tan claro como se ven los contactos, que a 40km los identificas por su tono de brillo y a 30 por la silueta. Modo experto: Es el modo antiguo pero con unas mejoras. Ahora los contactos se ven mas claros a la distancia, el limite parece ser 20km. 29 si tenes visión de halcón El problema acá es que hay una cosa medio rara a distancias medias. El contacto desaparece y reaparece subitamente en cuanto te acercas. Es algo que puede mejorarse, y como todo esto es nuevo, ademas, es la early acces, se vera que pasa. Quejas? Solo con las distancias de renderizado. Para mi esto era lo que faltaba desde... La adición del K4. Ah, dato: Gracias por la foto de cabina, JAJA. Les dejo el post para que conversen. Un saludo gente
  5. This is lately a hot topic. By the way this is not a complaint, in the strict sense of the word. Is a little point of view of this To be honest the alternative enhanced distance is insane, next pic is a bunch of planes 40km away from my position. They are fighters not bombers, even i can bet they are P-51. Personally this spot mode doesn't have sense. But it doesn't have a little problem wich gonna tell in a few moments. On the pic is static (that difficults everything) But on movement it's PRETTY CLEAR. 3 contacts. One it's almost hiding on the clouds Now jumping to not enhanced mode. The not enhanced view is ok, with a lot of effort you can see a contact 20km away, that is fine, but, for me at least, when i get close to a plane, the contact vanishes from the existence until you are really close. Is like. You can see him from 20 to 6km, after that the contact is really hard o see untill you are close enough to see him. That doesn't happen with the long range enhanced mode, but its sacrificing realism in order to get... Realism. It's really weird. I can add a picture of that. I can barelly see the plane on mid range I personally liked the spot system before the patch, it was hard to see someone from close, but not like now. Off course, with the upgrade of can see the contacts until 20km with a lot of effort and that is the perfect "mid spot" or the more realistic one. I know this changes on spotting are pretty fresh and can be not perfect, just giving my point of view of all this situation. What do you think guys
  6. Is possible to ad the invasion bands on the top and below of the wings ?
  7. You got G-14 for that. Instead, it would be good G-14/AS
  8. I have a theory. And its pretty simple. Its a MS thing. Or weird bugs on the code of the game. Can happen to everybody. Most of the time the 30mm cannon oblitrates a plane from the existence. And l say most of the time because only fails on 1 of 10 cases.German 20 Is a beast. Second best cannon of the game behind Hispano. It just needs a good placed blow to do a lot of damage. Ironically the worst cannon on Game Is the Russian one. And you can notice the difference using the Yak-1 series 69. The cannon is really weak. And i really mean it. It doesn't do the damage it should do. Probably on Yak-1B or Yak-7 you won't notice anything weird and that Is because 12,7. On La-5 maybe, depends on your belt ammo. Planes like Spitfire doesn't have trouble. In fact you won't like a single hit of HEFI-SAPI. It actually does his work of make a significant ammount of damage. Also his AP round Is a pilot killer and there is no excuse. 1943 AP belts of Hispano were redesigned for pierce tanks like Panzer III and IV. Of course not on the front. Anyone can find that on internet. As i said. Most of the problems are internet related or just a random bug
  9. Nah, G6 is fine. One of my favorites options. I don't feel it bricky. Off course it's heavy, and on low altitude on combat power you are slower than F4 G2 and G4 for obvius reasons. But, if you were capable of use more than 1 minute the 100% of throttle you won't feel anything weird. Off course, is timer thing, not plane or bad FM thing
  10. No need to get violent. You got 2 explanations wich are easy. Spark provoked by lag, plain as simple as that or something in netcode went wrong on that time, wich happens to all of us on some moment. On the stats it's clear. You got shots. Plane got damaged, and is not ultranecesary see the oil leak or water. BTW, that was not a hard hit. I only saw 3 hits at most. One in the engine wich was the worst one, and another in the wing. Probably if you were shoting on his 6, aiming quite well and not spamming shots randomly all over the place and placing 4, 5, or 6 shots from his 6 the spit should break almost in the moment. On my experience Spit Mk V is not so tough, i shot down a couple of them by a single shot of 20mm using the G4 at high speeds, when they try to maneuver with a single blow the wing can't resist the damage and it breakes. Simple as that
  11. Yo con el otro Yak me queda la duda. Que Yak-9 es. Tenemos 3. El Yak-9. El Yak-9M y el Yak-9U... Lo mas probable, es que sea el Yak-9 del 42.... Para eso sigo con mi Yak-1B
  12. Pasa que hay muchisimos Yak-9. El primero era parecido al Yak-1B, para eso ya tenemos esa cosita en el juego. El Yak-9M es otro bicho distinto. Y el Yak-9U ya es para el 44. Todo distinto. De los Yak le hace falta mucho... Por no hablar el Yak-3 El UT tiene un problema que no se sabe si combatió... EDITO: aparecio un rumor en el foro ruso. Yak-9 Yak-9T y Hurricane serian los aviones.... Yo tipo. KHE
  13. Que raro, habia leido que se usaron con 105. Bueno, que venga el de VK-107 nomas JAJA
  14. Por mi perfecto el Yak-9U. Hace falta desde hace rato. Incluso la version de VK-105PF2 para el 43. Pero la version VK-107 para el 44 vendria mejor para las cosas que hay.
  15. Al Arado le veo menos chances... Y personalmente prefiero los aviones del Pacifico a ese bicho inalcanzable. Ojala sea el Mk XIV. Como que hace falta. Pero no estaria tan disgustado con el Yak-9U VK-107 y el La-7. Si me molestaria un poco el Yak-9UT que llego por 2 meses pero apenas o casi ni vio combate. El 9U VK-107 no. Y si no es ese el Yak-3
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