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-332FG-Ursus_

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  1. Bueno ya le di un par de salidas al avión, y por la poca cantidad que hay en Combat Box solo lo saco en solitario, de modo que esto es solo un pequeño análisis después de pelear en solitario. En aspectos técnicos. Como esperaba, manejo de motor esta al nivel de un Jet primitivo, las caidas de compresor te pueden hacer pasar un mal rato si no conoces las alturas y la velocidad a la cual bajar de mas de 6000RPM, también, sin la válvula de seguridad, cosa que se agradece que no este disponible en los mapas de 1944, hay que mirar constantemente la temperatura a la hora de acelerar o encender los motores. El cariño que le han dado al tema de los motores se nota mucho. Tambien se agradece que se haya que seguir un procedimiento adecuado para reinicio de motores en caso de una caida de compresor, cosa de no arrancarlos en el momento y verte forzado a retirarte, perder altura o de plano aterrizar ante la imposibilidad de encenderlo. Tambien despegarlo no es como agarrar un avión a pistón que suelen despegar solos sin mucho misterio aviones como el Spitfire, Yak, La-5, 109 190 y ultimadamente el P-47 sin carga de bomba, no requieren flaps, con algo de pista extra la sustentación le da para tomar vuelo, el Me-262 requiere como minimo 20° de flap para elevarse, pero las pistas en los mapas disponibles son cortas, por lo que para despegar sin tener miedo a darle a un arbol tenes que ir hasta 35° o 40°, desplegandolos a ultimo momento para que el drag del mismo no le quite aceleración al avión. En combate solitario Como esperaba, el avion es muy rapido. Requiere cierto nivel de habilidad y criterio, estando solo, atacar es muy dificil si perdes el elemento sorpresa. No es imposible ganar con el avion una vez te ven, todo depende de que tan bueno sea el que quieras derribar en como ejecuta las maniobras evasivas, pero tenes que estar muy al tanto de tu entorno ya que en los giros te pueden caer de todos lados y solo con un disparo estas en llamas o explotas, y eso yo lo vi pasar bastante. En cuestion de tomar la ventaja del elemento sorpresa, y hacer hit and run, el Me-262 es dios, no hay forma de escapar de un 262, y si por casualidad no lo ves en su aproximación estas muerto. Para otro tipo de combates el Me-262 tiene que ir apoyado, porque es muy dificil como dije hacer las cosas solo con ese avion, de hecho es casi imposible, dependes en mucha cantidad de tu equipo, y eso en mi experiencia me suele pasar, se me quedan mirando la gente que quiero atacar y les cae otro avion mas y los derriba. Despues de eso no hay nada mas que decir, no caigas de 700Km/h y estas a salvo. En fin, el Me-262 en grupos puede llegar a ser el mejor avión que hay en todo el juego, pero solo en grupos. Individualmente es muy complejo de usar salvo que no pierdas el elemento sorpresa. Una vez perdido ese aspecto, tenes que ser muy diestro en deflexion, conocer muy bien el giro del avión y tener una suerte de sexto sentido para anticiparte a tu enemigo. Nada mas que decir. No hable de Me-262 2a Sturmvogel porque el ataque tierra no es lo mio, pero es excelente para eso.
  2. I think you missed my point. I'm talking about 1944. On that years russia has Yak-9U, La-7, Yak-3. Not Yak-1B and Yak-7. I only talking of 1944 eastern front.
  3. Spitfire Mk XIV Is like trending topic this days. It's a good asset and its not inaccurate. I wish see the XIV on time
  4. Well. Yak-9 its a pretty nice idea. But right now should be good add or Yak-9T for ground attack missions. Or Yak-9U to give russia a serious fighter for 1944. But on 1943 add Yak-9D or Yak-9M is not gonna change so much the tables. Germany, besides La-5FN, stills outclassing Russian like on every aspect. You only have to climb to 1500 and you are safe of Yaks. 4000 and you are safe of pretty much everything, so i see a better option on Yak-9U or La-7 for 1944 and thats all. Balance for every nation. Off course Bodenplatte its western front thing but could he cool for a Germany map thing
  5. Well. 109F4 its nice but if its possible i try to use 109G4/6 for Kuban maps. Their perfomance over 4000 its incredible. But talking about firepower, i don't need 30mm. A good single shot of 20mm can break the engine of your enemy or leave them with a several damage, forcing them to leave the combat. Now G14 and K4 its another story. Untill now they are almost godlike planes because the allie planeset, only plane who can face the G14 its Spitfire and the K4 on good hands its almost unstoppable. But yeah, 109 its a good plane. On almost every era it's my fav plane. D9 its my fav plane on 1944 and for extension my fav german plane.
  6. The can complain whatever they want. Spit XIV its a fair equal to 1.98 K4. Besides the fact its historical. Off course it will a serious pain for any German on sky, Spit XIV its no joke. But its not needed to start the civil war with the Anti-Wehraboos commentary please focus on the discussion about Spitfire Mk XIV. Will be very interesting have this plane on Il-2
  7. I think it will be a good idea the Spitfire Mk XIV on his 1944 variant wich has 21lbs of boost. As a collector plane will be fine just like La-5FN and G6 before Kuban's launch
  8. I open this post for a civilizated discussion of this topic. So please don't do salty comments about this. I know the topic of engine time limits already has been discused, like here on this WEP topic and there is a lot of opinions about how this might be fixed because it's not very reallistic put limits on engines because the physics doesn't work like that, and the actual engines weren't so delicated, there is a lot of posts on forum talking about actual tests of engines, like here and this topic about P-47 behaviour and engine function What happens is this. Some engines are very limited, like P-40, the already mentioned P-47, the Spitfire Mk V, the Bf-109E and F2 etc. Those limitations on his engine, WEP or combat power limits seriously their combat capabilities. The time limits on engines are ok but they are very strict. On actual war the actual engines suffers of wear and they needed more manteinance, on games of course this doesn't happens and its understandable, but as already said, time limits are very strict. So. what did you think about this
  9. El SU-152 no necesita penetración para hacer el daño que hacía. La explosión de la misma munición rompía la torreta de los tanques enemigos o mataba a la tripulación por cambio de presión. El Sherman que está, está porque en parte es histórico. Es de préstamo y arriendo y es una linda movida para atraer público estadounidense. Y es un equivalente del T-34 bastante aceptable. Como dije. Es una beta y hay que esperar. Los servidores que hay ayudan al progreso del Tank Crew y eso está perfecto. Cuando se oficialice la salida del módulo ahí si hay que revisar con mucha atención los fallos De momento yo lo dejaría progresar y ver que tal
  10. Hay que poner unos puntos en claro. El Tank Crew sigue en Early acces. Literalmente lo que esta es una beta abierta y los servidores de tanques están probándolo. No es anormal que los números estén mal. Otra de las cosas es que los Alemanes no tienen la ventaja ni mucho menos. Considerando que la mayoría de los tanques no van a ser Panther ni Tiger. Van a ser los Panzer III y IV considerablemente inferiores a los tanques rusos. El Sherman W 76e HVSS que es el que mencionaste era raro. No tienen porque ponerlo para contrarrestar al Tiger y Panther porque su cañón es notablemente superior al 76 ruso y equivale al 85 ruso. Además. Los modelos de daño siguen a medio hacer. Hay que recordar que esto sigue en beta. Algunas municiones no hacen lo que deberían y otras hacen overperforming, como la APCR que literalmente es una APFSDS y la APCBS que era la munición más efectiva, no funciona bien la espoleta y no revienta. Pero esto sigue siendo una beta abierta. Hay que ser paciente y no ser tan mordaz. Cuando salga el Tank Crew no solo va a ser Tiger vs todo. Van a existir variantes, como mapas del 41 o 42 usando solo Panzer III y Panzer IV va T-34 y KV 1 y ahí se da vuelta la tortilla, porque los alemanes son y siempre fueron inferiores en cuestión mecánizada, en especial en el lapso 1941-42. En fin. Yo sería paciente como lo estoy siendo con Bodenplatte que está muy a favor de Alemania en planeset, pero es lo que hay con las betas abiertas. De consuelo te sirve saber que al comprar un Early acces ayuda al progreso del juego
  11. Tal cual dijo Geo, cada quien en el lugar donde esta mas experimentado y le salen mejor las cosas, si bien hay predominio de los cazas hay gente que sabe bombardear
  12. Claro, es tener el entusiasmo de probar a ver que sale y si gusta el resultado de la mision y no el desarrollo de la misma. Como dije, al ser KOTA o Wings, servidores que no son como el TAW, proponerse hacer un desequilibrio notable es la idea, y que esa sea la satisfacción, que se logro el objetivo y ademas que sea un espectaculo (ya que no somos pocos, seriamos literalmente mas de 20 aviones juntos si todo sale bien)
  13. La división la noto más por temas de bando Geo. Yo digo que no cuesta mucho volar lo que a uno no le gusta. Ya me conoces que al P-39 lo detesto con todo mí ser pero de vez en cuando lo saco y le doy oportunidades. La cosa es disfrutar el momento de una misión masiva entre los hispanohablantes para ganar un mapa
  14. Se. Pero siempre se puede encontrar la vuelta a todo. Se pueden separar los escuadrones por canales para que no se molesten las comunicaciones cosa que queden comunicándose por líderes de escuadra. La cosa es coordinarse para misiones simples en el KOTA o WOL. Yo lo veo factible
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