Jump to content

1/JSpan_Guerrero

Members
  • Content Count

    189
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

94 Excellent

About 1/JSpan_Guerrero

  • Rank
    Member

Profile Information

  • Gender
    Not Telling
  • Location
    On the Russian Front

Recent Profile Visitors

1020 profile views
  1. Thank you Panthercules. I already managed to fix it was a very simple thing: You had to click to see FULL SCREEN. Is that the new PC has a 2K monitor different resolution and format and is that it was not visually showing the entire screen. Thank you very much for the comment. Sorry for the delay in answering you but I have been sick.
  2. This is something similar to what color we add to the palette of the range of colors we already have? The correct question would be: What devices of the Luftwaffe are necessary from a historical point of view? And it would also be necessary to differentiate which are necessary to be able to fly with a cabin and which can be added only as planes manned by artificial intelligence. For example, the Do-17 I think it is necessary as a plane with a cabin and that you can fly. The Arado Ar 196 can be only IA. And also the Fi 156 Storch can be IA. The IA is needed for historical missions with historical script. And only make planes that can be flown if it is really going to be feasible and surely there will be many pilots flying it on servers.
  3. Gracias Ursus, ya sé que hay otras redes sociales, quizás mejores que Facebook, me dedico a ello, pero he elegido Face por es donde suelo estar conectado casi a diario. Posiblemente para hacer colecciones de imágenes el mejor es Pinterest que te permite separar las imágenes por temas muy concreto y crear colecciones. Por supuesto Instagram también es valido, pero le ocurre lo mismo que a Facebook, las entradas son difíciles de localizar por temas. Si acaso, añadiré Pinterest. Ya veré. En Facebook estoy compartiendo casi todo lo que me llega a mi muro.
  4. Hello Sirs After many years in this IL-2 Sturmovik and in another WWI and WWII air combat simulator, a page was mounted on FACEBOOK where I will share the miles of the images that I will collect after 15 years and I can assure you As a veteran driver since the beginning of the IL-2 Sturmovik of the Oleg era, I have thousands and thousands of images, photographs and illustrations on the subject. I will even share material that in his years I published in one of my first blog: PILOTO DE COMBATE by Ian Guerrero. If any fan of the IL-2 Sturmovik or the WWI or WWII air combat aviation would be interested in participating as a contributor uploading news or publications that I request and I give editor permissions on the Facebook page so you can post things of interest for fans of the Warbird or aviation history of World War II or World War I. The ideal is someone who manages with Blogger, Facebook and if it is possible that he is a veteran of this fantastic simulator. Ideally, someone who takes time on this subject who has some experience and knows how to write decently in Spanish or even English, to reach the largest number of fans in the community to combat aviation SIM. This is the address of my new page on Facebook: https://www.facebook.com/virtualcombatpilot/ Greetings to all EN ESPAÑOL: Después de muchos años en esto del IL-2 Sturmovik y en otro simulador de combate aéreo de la WWI y la Segunda Guerra Mundial se montan una página en FACEBOOK donde compartimos las millas de las imágenes que coleccionara después de 15 años y os puedo asegurar Como piloto veterano desde los inicios del IL-2 Sturmovik de la época de Oleg tengo millas y millas de imágenes, fotografías e ilustraciones sobre el tema. Incluso compartiré material que en sus años publique en uno de mis primeros blog: PILOTO DE COMBATE de Ian Guerrero. Si algún aficionado al IL-2 Sturmovik o la aviación de combate aéreo de la WWI o la Segunda Guerra Mundial podría tener interés en participar como colaborador subiendo noticias o publicaciones que me soliciten y le den permisos de editor en la página de Facebook para que pueda ver las cosas de interés para los aficionados a la guerra o la historia de la aviación de la Segunda Guerra Mundial o la Primera Guerra Mundial. Lo ideal es alguien que se maneja con Blogger, Facebook y si es posible que un veterano de este fantástico simulador. Lo ideal sería tener en cuenta este tema que tengas, tener algo, experiencia y separar, decentemente, en español o incluso en inglés, para llegar al mayor número de aficionados a la comunidad y al SIM de aviación de combate. Esta es la dirección de mi nueva página en Facebook: https://www.facebook.com/virtualcombatpilot/ Un saludo a todos
  5. Hola señores Después de muchos años en esto del IL-2 Sturmovik y en otro simulador de combate aéreo de la WWI y la Segunda Guerra Mundial se montó una página en FACEBOOK donde iré compartiendo las millas de las imágenes que coleccionará después de 15 años y os puedo Asegurando como piloto veterano desde los inicios del IL-2 Sturmovik de la época de Oleg tengo millas y millas de imágenes, fotografías e ilustraciones sobre el tema. Incluso compartiré material que en sus años publique en uno de mis primeros blog: PILOTO DE COMBATE de Ian Guerrero. Si algún aficionado al IL-2 Sturmovik o a la aviación de combate aéreo de la WWI o WWII estaría interesado en participar como colaborador subiendo noticias o publicaciones que me solicite y le doy permisos de editor en la página de Facebook para que pueda publicar cosas de interés para los aficionados a los Warbird o a la historia de la aviación de la Segunda Guerra Mundial o la Primera Guerra Mundial. Lo ideal es alguien que se maneje con Blogger, Facebook y si es posible que sea un veterano de este fantástico simulador. Lo ideal sería alguien que lleve tiempo en este tema que tenga algo de experiencia y que sepa escribir decentemente en español o incluso en inglés, para llegar al mayor número de aficionados de la comunidad a los SIM de aviación de combate. Esta es la dirección de mi nueva página en Facebook: https://www.facebook.com/virtualcombatpilot/ Un saludo a todos
  6. I have done a new installation of the il-2 in another pc in my house and when I start the sim you see the plane il-2 turning in the hangar but there is not the menu on the right to select anything. What could be the problem? The installation was done on Steam and it was selected to combine the accounts. I have also started with my data from the other PC and the menu is not visible. I have done a new installation of the game again and it still does not work. But in the old PC if it is seen, being in the same account of Steam and in the Il-2 with the same mail and the same password. Thanks in advance.
  7. Hola yo tengo un DELL 1920 x 1200. Mi recomendación es que si tienes pensado jugar alguna vez no te compres un EIZO ni nada super-especializado en edición de imágenes, ya que los paneles son diferentes y en diseño el tiempo de refresco no tiene ninguna importancia. Los DELL son buena calidad y su servicio técnico es el mejor, por eso son los proveedores de grandes empresas: PRECIO / CALIDAD / SERVICIO https://www.dell.com/es-es/work/shop/monitores-y-accesorios/ar/4009?appliedRefinements=19353
  8. Sí los conservo todos! En una cajonera entera tengo casi todo lo que ha salido a la venta en simulación de combate aéreo de la WWI y WWII para PC, incluso llegue a comprar el que salió para consolas. Y por supuesto toda la colección del IL-2 de Oleg, y lo de este nuevo equipo de desarrollo, como su primer Rise of Flight. A veces me doy una vuelta por las tiendas que venden cajas de segunda mano de videojuegos y con suerte me encuentro con alguna "joya" de esas del año de la pera. 😁
  9. Una vez que se abrió el simulador me gustó su interfaz. Rápidamente busque en los menús y lancé una misión rápida con dos aviones en vuelo. Aún no tenía Joy así que lo probé con el ratón. Una vez en el aire a pesar de no tener un PC potente vi maravillado la calidad gráfica del sim. En ese momento se me saltaron las lágrimas pensando en mi padre, otro chiflado de la aviación de RC a la que nos habíamos enganchados desde hacía años. Lo que me vino a la mente es un pensamiento: "Si mi padre hubiera visto esto..." En fin, son cosas de la vida. A las horas de estar intentando despegar y aterrizar y ver como podían ser los combates, flipé en colores. Creo que estuve volando horas y horas... Según me iba haciendo al fb-109 y derribando mis primeros cazas, observé que en los menús ponía algo así como: "On-Line" le di al botoncito y de repente se abrió una ventana de Ubisof, algo así como un chat raro. En él tecleé "Hola, ¿algún español?" y a los pocos segundos un tal Cantos me contestó con un "¡Hola! ¿Eres nuevo? Yo soy de madrid, ¿y tú?" Contesté: "Yo soy de Canarias" ¿Qué tal estás? Y así comenzó una afición nueva que duró unos 15 años ininterrumpidos de mañana, tarde y noche... Con el tiempo, el tal Cantos un día que coincidimos me comentó: Raúl sabes que creo que hay un escuadrón de esto que se llama E111. Lo busqué en el navegador y allí fuimos los dos a registrarnos en el foro del Escuadrón 111, donde había como 4.000 registros de pilotos. Y ahí nació "E111_Wind75" Con los años me convertí en un forero fijo; todo el día dando por culo a diestro y siniestro. Posteriormente, como muchos saben, la cosa se fue enrareciendo en ambiente pues el E111 era un escuadrón muy de "Falcon" y los del IL-2 Sturmovik cada vez nos sentíamos más abandonados, cuando al final éramos los más numerosos de todo el E111, aquí conocí a "Legendarios como: Bravido, un AS de la Luftwaffe, a Supongo, que era un visitante del no sé qué JG... 52, también a Tuckie, del mismo escuadrón, también eran visitantes los Halcones Rojos, los FAE y muchos otros pilotos más veteranos que yo y que Cantos. Este último en poco tiempo se fué convirtiendo en la leyenda que es, derribando a diestro y siniestro... Luego había un tal Gunkan con el que me traía unas trifulcas de cuidado en el foro, que luego arreglabamos en el aire a tiro limpio en una cosa nueva que era el HL, otro chat en donde se podía pasar horas diciendo tonterías antes de volar aquellas misiones de los escuadrones alemanes, y también pillarse unos cabreos de narices con unos tal ROSS, una panda de tramposos, o por lo menos era lo que creíamos. Con los años, aquél malestar del E111, dio lugar a una estampida de pilotos. Primero se montaron unos chiflados de los Stukas, dentro del E111, pues lo de montarse una web o foro era todo un misterio... Luego salieron los Cazadores Nocturnos, y posteriormente, si no recuerdo mal, montamos unos cuantos los Águilas Azules donde pasé a ser AA_Wind, y ya después de algunos años me salí de los AA y monté los 1/JSpan, web que aún está de pìé pues lo monté en un Blogger: https://1jspan.blogspot.com/ Con el tiempo otro grupo de pilotos encabezados por Gunkan se montaron otro escuadrón con su foro que se llamaba SG1, escuadrón con bastantes normas restrictivas para entrar, pues seleccionaban mucho a quien dejaban entrar. Esto hizo que se convirtieran en uno de los mejores escuadrones en las competiciones internacionales de la época, después de los Águilas Azules. Como veis este cuento es para llegar a ver el nacimiento del SG1. Y la historia ha continuado y continuará... Y sí, el descalabro del ultrafantastico sim de Oleg fue la hecatombe para el simulador aéreo el que aún mantiene su nombre después de que un grupo de desarrolladores rusos crearan un nuevo proyecto de otro simulador que al final terminó volviendo a sus orígenes del IL-2 STURMOVIK. Venga que alguien me corrija o siga con la historia, menos Supongo, que es un pesado y un Gallán!! 😁
  10. EN REFERENCIA A LOS SG1 Bufff!!! No hace años ni naaa!!! Historia de abuelo cebolleta, aunque esto igual debería ir en CLUB DE OFICIALES: Un día estaba paseando pensativo por una de las calles principales de Alcalá de Henares, recordando mis tiempos de aeromodelista..., y de pronto miro a mi derecha y veo el escaparate de una tienda que tenía maquetas de aviones, y demás juguetes... Me paro, giro a un lado, me pego al cristal, casi me doy un cabezazo, y veo una caja de cartón. Me fijo bien y... tenía una ilustración de un avión raro sobrevolando una columna de tanques en una llanura nevada; y lo que más me llamó la atención era una estrella roja al estilo de la Rusia comunista. Me quedé pensando un rato mientras intentaba descubrir qué era esa caja. Durante un rato perdí la noción del tiempo, miré el reloj y vi que por la hora debería estar cerrada la puerta; pero no, estaba abierta, mi reloj marcaba la una y cuarto de la tarde. Empujé la puerta y me dirigí a la persona que estaba detrás del mostrador y le pregunté: "Buenas tardes, ¿me puede enseñar esa maqueta que tienen en el escaparate?" Y él con una sonrisa me dijo: "Sí señor, pero no es una maqueta, es un videojuego de aviones de PC" Abrí los ojos un poco asombrado, e insistí en que me lo enseñara. El hombre mayor y con gafas medio sucias se acercó al escaparate y me entregó la caja. "Espere señor que le quito los adhesivos de para que la pueda abrir y verla por dentro." La deposité en el mostrador, me fijé en la ilustración y vi efectivamente que era una caja de videojuego pues ponía un logo que ya había visto antes: Ubisoft. La abrí, y vi que traia un CD y un librito que ponía: "Manual" Ya había visto muchos videojuegos, sobretodo de Mac, pero era la primera vez que me había llamado la atención una ilustración tan bien hecha sobre un producto que supuestamente conocía, aunque no igual, pero sí conocía que eran los simuladores de vuelo, bueno... mejor dicho los de Microsoft, que me parecían de mala calidad. Vi que el hombre tenía prisa pues se disponía a cerrar, así que tomé una decisión apresurada. Le dije: "Me lo llevo." No recuerdo el precio pero pensé, "bueno si lo pruebo aún tengo tiempo de traerlo para devolverlo si no me convence." Y salí de la tienda con una bolsita y la caja dentro. Me fuí a comer a casa de mi cuñada con la esperanza de que tuvieran un PC donde poder instalarlo y probarlo. Pero no, no pudo ser... Así que no me quedó otra que meterlo en la maleta a Canarias a ciegas, sin opción a devolución. Al llegar a casa solté la maleta en el pasillo y fui corriendo a encender mi PC, un HP de los años de María Castaña. Se abrió Window, se cargó todo el sistema, y no lo dudé, introduje el CD el la disquetera. Fui pasando todos los pasos hasta tenerlo totalmente instalado. Miré el escritorio y efectivamente había un icono nuevo. Lo pulsé dos veces con el puntero del ratón y empezó a cargarse... Continuará... 😉
  11. Ok, ya he encontrado la solución: Al principio abrí el archivo con el programa que comenta en el foro para recuperar el piloto muerto. Pero primero lo devolvió hace un día y nada, abrió el SIM y le dio para comenzar la Carrera, y sí, el día había cambiado pero el piloto aún estaba muerto. Volví a leer el hilo, pero a nadie se le ocurrió el "proceso correcto". El procedimiento es el siguiente: Abre el programa de la base de datos y arrastra el archivo en cuestión y verá los datos de las CARRERAS, mire cuidadosamente la que generalmente coincide con las fechas de la campaña para el año y el mes, y luego no solo tiene que cambiar la Fecha pero también hay que cambiar el estado del piloto. Observe que el piloto muerto tiene en la columna de estado un número diferente al de la otra CARRERA, creo que el muerto es 1 o 2 depende de si está MUERTO o CAPTURADO, pero en las razas en las que está vivo tiene "0" cero (en el FILTRO ESTATAL "0") Entonces, primero cambie la fecha uno, dos o tres días, estará haciendo pruebas hasta que el piloto ese día no resultó herido. Luego, en la columna de estado, pones un "0" cero como en las otras razas, eso significa que estás vivo. Adjunto una captura donde parece que la puse. Lo que hice fue retrasarlo unos 5 días para estar seguro de que estaba vivo y sin ser herido o capturado depende de cómo esté tu piloto. Y ZASAS !!! ¡¡Arreglado!! Ahora solo tengo que volar nuevamente esos cinco días y he recuperado la CAMPAÑA o la Carrera. Adjunto una captura de pantalla en la que puede ver las tres carreras que tengo y las ubiqué por fecha: mes, año y año 1942 porque ya había pasado un año volando desde 1941. Recuerde, no solo cambie el día (dé unos días de usted mató o usted fue capturado) También tiene que poner en el cuadro (cambiar y guardar todo antes de que se cierre el programa de la base de datos) TIENE QUE PONER UN "0" que corresponde a su LIVE 1, creo que corresponde a capturado y 2 a MUERTO Me tomó mucho tiempo hasta que encontré la falla o la solución. Ah! Y no da ningún error. Sigue volando tu CARRERA !!! 😎 Tengo que agradecer a SYN_Haashashin , que me ha ayudado mucho para reactivar mi piloto. MUCHAS GRACIAS A TODOS un saludo 😉 PD: Me debes unas cuantas cervezas, jajaja ...
  12. Vale, ya he dado con la solución Al principio abrí el archivo con el programa que comentan en el foro de recuperar el piloto muerto. Pero le daba primero un día hacia atrás y nada abría el SIM y me metia en CARRERA, y sí había cambiado el día pero el piloto seguía muerto. Me volví a releer el hilo, pero nadie daba con la "tecla" El procedimiento es el siguiente: Abres el el programa de base de datos y arrastras el archivo en cuestión y te aparecen los datos de las CARRERAS, fijate bien en la que es que suele coincidir con las fechas de campaña por el año y el mes, y luego no solo tienes que cambiar la fecha sino que también tienes que cambiar el estado del piloto. Fijate que el piloto muerto tiene en la columna de estado tiene un número diferente a las otras CARRERAS, creo que muerto es 1 o 2 depende de si es MUERTO o CAPTURADO, pero en las Carreras en las que estás vivo tienen "0" Cero. O sea que primero cambia la fecha uno, dos o tres días, vas probando hasta que el piloto ese día no estuviera herido. Luego en la columna de estado pones como en las otras carreras un "0" Cero, eso significa que está vivo. Adjunto una captura donde se ve como lo he puesto yo. Lo que hice fue retrasarlo unos 5 días para estar seguro que estaba vivo y sin estar herido o capturado depende de cómo esté tu piloto. Y ZASSS!!! Arreglado!! ahora solo tengo que volver a volar esos cinco días otra vez y he recuperado la CAMPAÑA o Caree. Lo voy a traducir al inglés de Google y lo voy a postear en el hilo correspondiente. Gracias Haashashin, me has salvado la vida y nunca mejor dicho 😎 PD: Haashashin, igual si lo traduces tú igual se entenderá mejor. Aunque yo lo intento y tu lo editas lo que no se entienda
  13. Muchas gracias Haashashin, Ya lo miro y comento si funciona y lo explico aquí paso a paso por a otro como yo le interesa revivir a un piloto que ha muerto o ha sido capturado, pues cuando llevas ya meses reales volando la campaña es una Pu.... no poder seguir. A ti te voy a dar yo Frankenstein 😄 Por cierto Tumu o al que le interese, hay una serie en Netflix sobre un Frankestein que es muy buena, nada de un artefacto lleno de tornillos: The Frankenstein Chronicles | Netflix Os recomiendo NETFLIX por su gran cantidad de buenísimos documentales de WWII incluso los hay de Aviación como uno del P47 https://www.netflix.com/title/80119193 Lo podeis probar un mes gratis. Yo a veces lo veo en el PC con mi super pantalla. 😎 Un saludote para todos
  14. Hola Haashashin, pues creo que leí una vez en un hilo en inglés que haciendo no se que en la carpeta Caree se podía recuperar un piloto. Mira a ver si me lo encuentras pues yo no doy con ese hilo. Por otro lado lo del IRONMAN es al revés (lo tengo bien) si activas la casilla muerto es muerto no te deja ni reiniciar la misión que es la forma de salvarte. Es que en IronMan no creo que nadie pase ni un mes, pues cualquier IA tuyo se te mete en medio (choque) y se acabó la Carrera. Yo lo tengo desactivado y si ocurre un fallo de la IA o un infortunio del que no seas responsable, antes de finalizar misión puedes reiniciar misión y escapas. Eso sí te tienes que volver a volar la misma misión. Gracias por anticipado
×
×
  • Create New...