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LesG

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  1. Ich bin sehr zufrieden mit dem TWCS aber es gibt natürlich wesentlich edlere Hardware. Das sollte man allerdings von Zeit zu Zeit machen:
  2. Tastenbelegung für den Zoom Bei mir auf dem TWCS vorne belegt Wie das ingame ausschauen sollte sieht man in dem Movie (im Spoiler) Ich hoffe das hilft dir weiter. Grüße LesG
  3. Das kann natürlich auch möglich sein. Mods On/Off findest du unter Settings - Game Enable mods Im deutschen Client heißt das bestimmt alles anders aber müsstest du finden.
  4. Kann aber eigentlich nicht sein. Multiplayer - Dogfight ...........Planes and Tanks Normal by DED ......tanks and aircraft..... eigentlich solltest du auf den Servern spielen können
  5. Ich stelle den Movie auch mal hier ein. Das Thema ist durch die Diskussionen im RoF Forum wieder aufgekommen und das kann schon blöd sein wenn z.B. auch die HUD auf dem MP ausgeschaltet ist. Bei der SpadXIII C1 würde man das noch nicht mal durch die Aussenansicht merken weil die Zuladung / Bomben innen liegen. Besser man checkt generell vor dem Abflug den Hangar was an der Maschine an Zuladung ausgewählt ist. Mir ist das zuletzt mit der S.E.5a noch passiert. Gekauft und über die Missionen - sofort fliegen ausgewählt, den Hangar nicht überprüft und mich dann gewundert warum die so schwammig ist und kaum in die Luft kommt. Mit F2 war der Fehler dann schnell geklärt aber besser man vergewissert sich vorher was man alles dabei hat. Spad XIII C1
  6. Ehrlich gesagt ich habe NULL Ahnung wie Panzerfahrer in der Realität (WW.II) navigiert haben. Ich habe aber lange genug den IFA Mod für ArmaIII gesuchtet und einige neue Features für den Mod geproggt (z.B. Tarnnetze die auf Knopfdruck aufgebaut werden). IFA für ArmaIII ist für mich Kult weil Panzer ohne Infanterie für mich keinen Sinn machen und im IFA hat jeder Infanterist generell einen Kompass dabei den er benutzen kann. Da stellt sich die Frage also nicht und wie man das im TC umsetzen will weiß ich nicht. Das gilt gleichermaßen für die Ferngläser. Im IFA hat jeder Infanterist (und wenn es nur ein aufgesammelter Drop ist) ein Fernglas zur Hand und kann das mit geöffneter Luke auch benutzen. Im TC ist das derzeit ungeklärt und man wird wohl abwarten müssen wie sich der TC entwickelt. Für mich sind da allerdings noch ne Menge Fragen offen
  7. Ich weiß nicht wie das in den neuen Panzer Modellen der Tank Crew ist aber beim P.III habe ich keinen Kompass. Das ist wohl der Hauptgrund warum die meisten Panzerserver die HUD drin lassen. Die Panzerfahrer können ohne HUD derzeit nicht navigieren.
  8. Achso habe ich vergessen - du kannst auch gerne hier mal reinschauen: Rise of Flight Forum im Moment findet da auch wieder eine Belebung statt. Das Forum dümpelte monatelang vor sich hin aber jetzt sind wieder ein paar Interessierte dort unterwegs die sich gerne gegenseitig helfen.
  9. Nimm den Schub zurück dann musst du auch nicht mehr drücken.
  10. The first Book that Zapf released was a Lexicon of all airports all the other books are detailed informations about the airfields in different regions with a lot of informations and pictures specially for the regions.
  11. Your Question is not easy. At the original maps you dont find the airfields as marked as an airfield. This could be the airfield of Krefeld Bockum? (1945) Some airfields were used since many years Dortmund Brake (1920) Köln Butzweiler Hof (1937) and some airfields maybe are not at the place you located the airfields Paderborn - Mönkeloh I think the best way will be to ask Jürgen Zapf https://www.flugplaetze-der-luftwaffe.de/?page_id=6 to support your work. He knows everything about the german airfields and i think you will get a lot of detailed informations about the airfields you are searching for.
  12. Die Hebelwirkung des Steuerknüppels ist auch eine ganz andere dadurch stimmt schon der Druck nicht usw. Das wird für die Leute die die Dinger tatsächlich geflogen sind nie ein übereinstimmender Eindruck sein mit dem Equipment was der Privatmann so um sich stapelt um eine SIM zu fliegen. Mal ganz davon abgesehen dass die tatsächlichen Bewegungen auch nicht simuliert werden. Hier bei IL2 hat man das auch mal gemacht mit einem RU Piloten der die Yak 1 im WW.II geflogen ist. Leider gibt es dazu keine Details wie dieser Pilot mit der SIM klar gekommen ist und wie er sich zum Flugeindruck geäußert hat. Ich denke aber dass das in eine ähnliche Richtung gegangen ist wie im Interview mit E. Brunotte. Dennoch sehr interessant das Interview mit Erich Brunotte und die Schilderung der Details zu Start, Landung, Landeverfahren, Bremswirkung, Ladedruck Maximum ( 1.2 wegen Schiss vor Kolbenfresser) usw.
  13. Was habt ihr denn am Sturzflugverhalten der P47 auszusetzen? Ich bin zwar noch nicht einen Meter mit der Kanne geflogen aber als Gegner muss ich sehr aufpassen das ich im Dive meinen Winkel flacher halte als die P47. Sowohl D-9 wie auch K-4 können übelst steif werden wenn man übertreibt, was in einem heftigen Aufprall auf dem Boden enden kann, aber die P47 zieht locker flockig vor mir wieder hoch. Also als Gegner finde ich die im Dive mir überlegen (so zumindest meine Erfahrungen).
  14. Was mich irritiert dass es Part 1 ist und ich aber keinen Part 2 finden kann. Ob man den zweiten Teil nicht mehr produziert hat? Schade hätte ich gerne auch noch gesehen.
  15. Viel interessanter Meine Lieblingsstelle ist wo er mit der Dora gerade nach oben ziehen will und sich dann muckiert dass die Dora so wackeln würde. So wäre ein steiles hochziehen ja gar nicht möglich ohne dass die Flügel ständig wackeln würden. Tja ob das FM in den SIMS immer die tatsächlichen Gegebenheiten darstellen ist echt so ne Frage
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