

&names=date,name,shortName|
*,"13-я (словацкая) эскадрилья 52-й истребительной эскадры","13.(slow.)/JG 52"|


&descriptions=date,text|
*,"13-я эскадрилья (Letka 13) была сформирована в январе 1940 г. после реорганизации словацких ВВС, путем слияния бывшей 37-й и части 39-й эскадрилий.
В 1941 г. словацкое государство присоединилось к нацистам в кампании против СССР, надеясь, что, поддерживая Германию, можно было бы вернуть территории, переданные Венгрии в 1938 г. по решению Первого Венского арбитража.
В конце июня 1941 г. Letka 13 начала перебазирование со своей авиабазы Пьештяни в восточную Словакию, приступив к боевой работе 07.07.41 и имея своей основной задачей поддержку пехотных частей словацкой армии (т.н. 'мобильной бригады'). Кроме того, 13-й эскадрилье было поручено сопровождение немецких разведчиков Hs 126. Имея на вооружении чехословацкие бипланы B-534, летчики эскадрильи часто встречались в воздухе с советскими истребителями И-15, И-153 и И-16. Из-за нехватки качественного горючего, запасных частей, а также потерь от зенитной артиллерии количество боеспособных машин быстро сокращалось. Оставшиеся самолеты были выведены из передовых частей, и 15.08.41 эскадрилья вернулась в Пьештяни.
На основе опыта, полученного в ходе боевых действий на Восточном фронте, словацкое правительство решило приобрести более подходящие истребители для замены устаревших Avia B-534. Германия согласилась передать уже не новые Bf 109 E. В конце февраля 1942 г. личный состав 13-й эскадрильи (включая 19 пилотов) был направлен для подготовки в Jagdgruppe Drontheim, базирующуюся в Дании (авиабаза Греве).
В начале июля, после окончания обучения в Дании, 10 'Эмилей' прибыли в Пьештяни, где 13 пилотов прошли специальную летную подготовку под руководством стотника Ондрея Думбалы. Letka 13 достигла состояния боеготовности после завершения огневой практики на полигоне Малацки - Нови Двор 21-25 сентября.
27 октября 1942 г. 13-я эскадрилья вновь вернулась на Восточный фронт. 7 истребителей Bf 109 E и один связной самолет Praga E-241 перелетели в Майкоп 04.11.42, а наземный персонал был переброшен по железной дороге.
13 ноября Letka 13 вошла в состав II./JG 52 как 13.(slow.)/JG 52, заменив 15.(kroat.)/JG 52 (отозванную для переоснащения новейшими Bf 109 G-2 и G-4). Первые воздушные победы над Кавказом были одержаны 28 ноября в районе Туапсе. Из-за резкого ухудшения ситуации на южном участке Восточного фронта, в начале января 1943 г. эскадрилья перебазировалась под Краснодар.
В начале февраля 1943 г. 13-я эскадрилья перелетела в Славянскую, а после начала наступления советского Юго-Западного фронта, снова была вынуждена перебазироваться, на этот раз в Крым, прибыв 17 февраля на аэродром Керчь-IV.
17 марта 13.(slow.)/JG 52 перелетела на кубанский аэродром Тамань, где прошла перевооружение на Bf 109 G-2, вернув изношенные 'Фридрихи', полученные в конце 1942 г., немецкой стороне. Неся стандартные обозначения Люфтваффе, единственным отличительным знаком словацких истребителей были трехцветные коки винтов. Пе-2, сбитый 21 марта Яном Гертхофером, стал 50-й воздушной победой подразделения.
С 1 апреля до июля 1943 г. эскадрилья дислоцировалась в Анапе, приняв участие в весенних воздушных боях над Кубанью, 24.04.43 одержав свою сотую победу.
7 июля стало последним днем пребывания на фронте 'первой волны' летчиков из Letka 13. Всего было выполнено 1504 боевых вылета, проведено 206 воздушных боев и одержано 154 подтвержденных и 16 вероятных побед. Наиболее успешными пилотами стали Ян Режняк (32 победы), Изидор Коварик (28) и Ян Гертхофер (26).
После прибытия второй группы пилотов, 13-я эскадрилья продолжала действовать на Кубани до 29.10.43. Боевой дух в подразделении неуклонно падал, росли антигерманские настроения, отмечались случаи дезертирства (9 сентября два пилота на Bf 109 G-4, оснащенных новыми радиостанциями, перелетели на сторону противника). В это же время, командир 13.(slow.)/JG 52 Йозеф Паленичек обратился к словацкому правительству с предложением о выводе эскадрильи из боевых действий.
С 12 сентября 13.(slow.)/JG 52 действовала с аэродрома Тамань, в конце месяца снова перелетела в Керчь, а 12 октября в Багерово. 29.10.43 эскадрилья была официально отозвана с Восточного фронта. Оставшиеся 'Густавы' были переданы в 15.(kroat.)/JG 52. Большая часть личного состава вернулись домой в Словакию 12 ноября 1943 г.
За четыре месяца боев летчики 'второй волны' совершили 1100 боевых вылетов, одержав 61 подтвержденную и 13 вероятных воздушных побед, а всего пилоты Letka 13 на Восточном фронте совершили 2600 боевых вылетов, претендуя на 216 воздушных побед с октября 1942 г. по октябрь 1943 г.
С 31 января 1944 г. Letka 13, получившая неофициальное название 'Дежурная эскадрилья', обеспечивала прикрытие Братиславы. В июне 1944 г. эскадрилья вошла в состав 8-й истребительной авиадивизии ПВО Рейха.
26.06.44, в ходе тяжелейшего воздушного боя с сопровождавшими бомбардировщики  15-й Воздушной армии 'Мустангами' и 'Лайтнингами', 13-й эскадрилье удалось сбить один B-24 и повредить еще один В-17, потеряв 3-х своих пилотов. 4 самолета были сильно повреждены, и только один истребитель вернулся целым. 29.08.44, с началом Словацкого народного восстания, некоторые из пилотов присоединились к повстанческим ВВС. Letka 13 была расформирована."
